Allikas: elektrisõidukite võrk
Kaherattalised elektrisõidukid, sealhulgas elektrimootorrattad, on “topeltsüsiniku” taustal paljudes riikides kõrgelt kiidetud kui vähese CO2-heitega ja keskkonnasäästlik reisimisviis.Vastavad tööstusharu andmed näitavad, et maailma suurima elektriliste kaherattaliste sõidukite tootjana on Hiina kaherattaliste elektrisõidukite toodang 2021. aastal ületanud 50 miljoni piiri ning kogu tööstuse tootmis- ja müügimaht näitab kiiret kasvutrendi.Eeldatakse, et need andmed kasvavad 2022. aastal jätkuvalt.
Tänavuse kahe istungjärgu jooksul esitas Rahvusliku Rahvakongressi asetäitja ja Tiannengi valdusgrupi esimees Zhang Tianren „soovitused elektrimootorrattatööstuse kvaliteetse arengu soodustamiseks ja inimeste rohelise reisimise paremaks täitmiseks“. uskudes, et elektrimootorratas on mugav ja kasulik transpordivahend ning Hiina rohelise energia transpordisüsteemi orgaaniline osa, on väga oluline ehitada linnatranspordi jaoks roheline ja mitmekesine reisisüsteem, praktiseerida rohelist elustiili ja aidata eesmärki saavutada. "topeltsüsinik".
Ta tegi ettepaneku, et elektrimootorrataste suhtes tuleks kohaldada salastatud haldust ning elektrimootorrataste piiranguid ja keelde tuleks järk-järgult liberaliseerida;Toetada innovatsiooni ja arengut ning julgustada ettevõtteid muutuma suuremaks ja tugevamaks;Tugevdada ohutusjuhtimist ja sõnastada karistuste juhtimissüsteem
Viimastel aastatel on linnastumise pideva edenemise ja inimeste elatustaseme pideva paranemisega järsult kasvanud linnaelanike ja kütusega sõitvate sõidukite arv ning üha enam on esile kerkinud liiklusummikute ja linnakeskkonna saastatuse probleemid.Kaherattalised elektrisõidukid on muutunud oluliseks transpordivahendiks inimeste lähireisidel, millel on rohelise keskkonnakaitse, mugavuse ja ökonoomsuse omadused.Nende hulgas integreerivad elektrimootorrattad elektrijalgrataste ja kütusega sõidukite omadused, millel on suurem liiklustõhusus ja vähem teeressursse.Need vastavad paremini mootorsõidukite miniaturiseerimise, kergekaalu, elektrifitseerimise ja intellektualiseerimise arengusuundadele ning neil on suur tööstuse arengupotentsiaal.
Zhang Tianren usub, et elektrimootorrattatööstuse kvaliteetne areng mängib positiivset rolli mitmekesise rohelise reisimise edendamisel, liiklussurve leevendamisel ja inimeste parema elu vajaduste rahuldamisel.Samal ajal suudab see rahuldada ka elanike pendelrände- ja logistikatööstuse kasvavaid vajadusi.
Praegu töötab Hiinas 12 miljonit kaasaostmis- ja kiirtöölist.Kui võtta aluseks 40 reisi päevas, keskmiselt 3 kilomeetrit ühe reisi kohta, on neil vaja päevas sõita 120 kilomeetrit.Elektrimootorrattad suudavad päevas sõita enam kui 100 kilomeetrit, uue riikliku standardi nõuetele vastavad elektrijalgrattad aga vaid 40 kilomeetrit.Võrreldes elektrijalgratastega, mille maksimaalne kiirus on kuni 25 km/h ja mille sõiduki kogumass ei ületa 55 kg, on elektrimootorratastel suurem kiirus, suurem koormus, pikem sõiduulatus ja suurem võimsus, mis suudab paremini rahuldada „väikeste“ vajadusi. vennad” kaasavõtmis- ja logistikatööstuses.
Zhang Tianren usub ka, et elektrimootorrataste tööstuse kvaliteetne areng võib tõhusalt stimuleerida majanduskasvu ja luua töökohti.Elektrimootorrattad koosnevad akudest, mootoritest, kontrolleritest, raamidest ja muudest tarvikutest.Tööstuskett hõlmab osade tootmist, sõidukite tootmist ja toodete müüki.Pikk tööstusahel ja lai valik kiirgust aitavad kaasa majanduskasvu stabiliseerimisele ja stimuleerimisele, töökohtade loomisele ja maksutuludele.Zhang Tianren tõi välja, et 2021. aastal ulatus kaherattaliste elektriliste sõidukite kogumüük Hiinas 50 miljonini ja elektrimootorrataste müük moodustas umbes 40%, ulatudes 20 miljonini, toodangu väärtusega üle 50 miljardi jüaani, luues sadu tuhandeid töökohti otseselt ja kaudselt.
Kuigi elektrimootorratastel kui liiklusvahenditel on palju eeliseid ja neil on olnud positiivne roll, on Hiinas praegu veel üle 200 linna, mis keelavad ja piiravad mootorrattaid.Kuigi elektrimootorratastele on antud tootmise, tootmise ja müügi „õiguslik identiteet”, ei ole nad realiseerinud „teel legaliseerimist”, mis on oluliselt piiranud elektrimootorrataste tööstuse tehnoloogilist arengut. Tööstuslik uuendamine ja struktuuride optimeerimine on saavutanud suur mõju elektrimootorrataste tööstuse arengule.
Poliitika blokeerimispunktide edasiseks avamiseks ja elektrimootorrataste tööstuse kvaliteetse arengu edendamiseks soovitas Zhang Tianren rakendada salastatud haldust ning järk-järgult liberaliseerida elektrimootorrataste keelustamist ja piiramist.Tugevdada maanteeliikluse korraldamist, klassifitseerida ja hallata kütusega mootorrattaid ja elektrimootorrattaid, järk-järgult liberaliseerida eesõigust, eelistada elektrimootorrataste normaalse liikluse taastamist linnades ja teelõikudes, kus mootorrattad on keelatud ja piiratud kogukoguse planeerimise ja kontrollimise eeldusel. , sõnastada elektrimootorratastega seotud liikluskorraldusmeetmed tavainimeste tegelike töö- ja eluolude järgi ning ehitada mitmekesine linnaliiklussüsteem, Leevenda linna liiklussurvet.
Samuti tegi ta ettepaneku, et tööstuse eelistega kohalikud omavalitsused koostaksid ja avaldaksid tööstuse toetuspoliitikat, et julgustada elektrimootorrattaid ning tootmisahelaga seotud ettevõtteid tugevdama teadus- ja arendustegevust keskkonnakaitse, energiasäästu, elektrifitseerimise ja intelligentsuse suunal, viima läbi tehnoloogilisi uuendusi ja täiustama. toote kvaliteet;Julgustada ettevõtteid läbi viima ühinemisi, ümberkorraldamist ja börsile viimist, parandama tööstuse koondumist, kasvatama tugiettevõtteid, millel on tugev ressursside integreerimise võime ning teadusuuringute ja innovatsioonivõime, ning moodustama kiirgus- ja juhtiva jõuga tööstusklastreid.
Lisaks soovitas ta tugevdada ka elektrimootorrataste liiklusohutuse pikaajalist juhtimist ning tugevdada tarbijate liiklusohutusalast haridust ja koolitust;Suurendada protsesside juhtimist ja elektrimootorrataste ohutuse ja toimimise hindamist ning juhtida reegleid rikkuvaid töötajaid sõiduki mahaarvamise süsteemi järgi.
Zhang Tianren ütles, et soodsas keskkonnas nii kodu- kui ka välismaal on Hiina elektriliste kaherattaliste sõidukite tööstus nihkunud kiirelt arenduselt kvaliteetsele arendusele ning panustanud Hiina tarkust ülemaailmse süsinikdioksiidi tipptaseme ja süsiniku neutraliseerimise eesmärkide saavutamisse kõrgema suhtumisega. .Elektrimootorrattatööstus peab arengutempoga sammu pidama, panema elektrimootorrattad liikuma ning võimaldama inimestel intelligentse uuendamise ja standardiseeritud arenduse kaudu elada paremat elu.
Postitusaeg: 31. mai-2022