Chanzo: mtandao wa gari la umeme
Chini ya usuli wa "kaboni mbili", magari ya magurudumu mawili ya umeme, pamoja na pikipiki za umeme, yanasifiwa sana na nchi nyingi kama njia ya kusafiri ya kaboni ya chini na rafiki wa mazingira.Takwimu za tasnia husika zinaonyesha kuwa ikiwa mzalishaji mkubwa zaidi duniani wa magari ya magurudumu mawili ya umeme, pato la China la magari mawili ya umeme ya magurudumu limezidi milioni 50 mwaka 2021, na kiasi cha uzalishaji na mauzo ya sekta nzima kinaonyesha mwelekeo wa ukuaji wa haraka.Takwimu hizi zinatarajiwa kuendelea kuongezeka mnamo 2022.
Wakati wa vikao viwili mwaka huu, Zhang Tianren, naibu wa Bunge la Wananchi wa Kitaifa na mwenyekiti wa kikundi cha washikiliaji cha Tianneng, aliwasilisha "mapendekezo ya kuhimiza maendeleo ya hali ya juu ya tasnia ya pikipiki za umeme na kukutana vyema na safari ya kijani ya watu", kwa kuamini kwamba pikipiki ya umeme ni njia rahisi na yenye manufaa ya usafiri na sehemu ya kikaboni ya mfumo wa usafiri wa nishati ya kijani wa China, Ni muhimu sana kujenga mfumo wa usafiri wa kijani na wa aina mbalimbali wa usafiri wa mijini, kufanya maisha ya kijani na kusaidia kufikia lengo. ya "kaboni mbili".
Alipendekeza kuwa pikipiki za umeme zinapaswa kuwa chini ya usimamizi wa uainishaji, na vikwazo na marufuku kwa pikipiki za umeme zinapaswa kuwa huria hatua kwa hatua;Kusaidia uvumbuzi na maendeleo na kuhimiza biashara kuwa kubwa na yenye nguvu;Kuimarisha usimamizi wa usalama na kuunda mfumo wa usimamizi wa adhabu
Katika miaka ya hivi karibuni, pamoja na maendeleo ya kuendelea ya ukuaji wa miji na uboreshaji unaoendelea wa viwango vya maisha ya watu, idadi ya watu mijini na magari ya mafuta imeongezeka kwa kasi, na matatizo ya msongamano wa magari na uchafuzi wa mazingira mijini yameongezeka zaidi na zaidi.Magari ya magurudumu mawili ya umeme yamekuwa njia muhimu ya usafiri kwa usafiri wa umbali mfupi wa watu na sifa za ulinzi wa mazingira ya kijani, urahisi na uchumi.Miongoni mwao, pikipiki za umeme huunganisha sifa za baiskeli za umeme na magari ya mafuta, na ufanisi mkubwa wa trafiki na rasilimali ndogo za barabara.Zinaendana zaidi na mwelekeo wa maendeleo ya uboreshaji mdogo, uzani mwepesi, uwekaji umeme na ufahamu wa magari, na zina uwezo mkubwa wa maendeleo ya viwanda.
Zhang Tianren anaamini kwamba maendeleo ya hali ya juu ya sekta ya pikipiki za umeme yana nafasi chanya katika kukuza usafiri wa kijani kibichi, kupunguza shinikizo la magari na kukidhi mahitaji ya watu kwa maisha bora.Wakati huo huo, inaweza pia kukidhi mahitaji yanayokua ya tasnia ya usafiri na usafirishaji ya wakaazi.
Kwa sasa, kuna wafanyakazi milioni 12 wa utoaji na watoa huduma za haraka nchini China.Kulingana na safari 40 kwa siku, na wastani wa kilomita 3 kwa safari, wanahitaji kupanda kilomita 120 kwa siku.Pikipiki za umeme zinaweza kukidhi mahitaji ya usafiri wa zaidi ya kilomita 100 kwa siku, wakati baiskeli za umeme zinazokidhi mahitaji ya kiwango kipya cha kitaifa ni kilomita 40 pekee.Ikilinganishwa na baiskeli za umeme na kasi ya juu ya si zaidi ya 25km / h na uzito wa jumla wa gari sio zaidi ya 55kg, pikipiki za umeme zina kasi ya haraka, mzigo zaidi, masafa marefu na nguvu zaidi, ambayo inaweza kukidhi mahitaji ya "kidogo". ndugu” katika tasnia ya usafirishaji na usafirishaji.
Zhang Tianren pia anaamini kwamba maendeleo ya hali ya juu ya sekta ya pikipiki za umeme yanaweza kuchochea ukuaji wa uchumi na kutengeneza ajira.Pikipiki za umeme zinajumuishwa na betri, motors, vidhibiti, muafaka na vifaa vingine.Mlolongo wa viwanda unahusisha uzalishaji wa sehemu, utengenezaji wa magari na mauzo ya bidhaa.Msururu mrefu wa viwanda na aina mbalimbali za mionzi huchangia katika kuleta utulivu na kuchochea ukuaji wa uchumi, kutengeneza ajira na kuchangia mapato ya kodi.Zhang Tianren alisema mwaka 2021, jumla ya mauzo ya magari ya magurudumu mawili ya umeme nchini China yalifikia milioni 50, na mauzo ya pikipiki za umeme yalifikia karibu 40%, na kufikia milioni 20, na thamani ya pato la zaidi ya yuan bilioni 50. mamia ya maelfu ya kazi moja kwa moja na kwa njia isiyo ya moja kwa moja.
Ingawa pikipiki za umeme, kama magari ya trafiki, zina faida nyingi na zimekuwa na nafasi nzuri, kwa sasa, bado kuna miji zaidi ya 200 ambayo inakataza na kuzuia pikipiki nchini China.Ingawa pikipiki za umeme zimepewa "kitambulisho cha kisheria" cha uzalishaji, utengenezaji na uuzaji, hazijagundua "uhalalishaji barabarani", ambao umezuia sana maendeleo ya kiteknolojia ya tasnia ya pikipiki za umeme Uboreshaji wa Viwanda na uboreshaji wa muundo umekuwa na athari kubwa katika maendeleo ya tasnia ya pikipiki za umeme.
Ili kufungua zaidi maeneo ya kuzuia sera na kukuza maendeleo ya hali ya juu ya tasnia ya pikipiki za umeme, Zhang Tianren alipendekeza kuwa usimamizi wa uainishaji unapaswa kutekelezwa na marufuku na kizuizi cha pikipiki za umeme inapaswa kutolewa huria polepole.Kuimarisha usimamizi wa trafiki barabarani, kuainisha na kudhibiti pikipiki za mafuta na pikipiki za umeme, hatua kwa hatua huria haki ya njia, kutoa kipaumbele kwa kurejesha trafiki ya kawaida ya pikipiki za umeme katika miji na sehemu ambapo pikipiki ni marufuku na kuzuiwa kwa msingi wa kupanga na kudhibiti jumla ya kiasi. , kuunda hatua za usimamizi wa trafiki zinazohusiana na pikipiki za umeme kulingana na matukio halisi ya kazi na maisha ya watu wa kawaida, na kujenga mfumo wa trafiki wa mijini, Punguza shinikizo la trafiki mijini.
Pia alipendekeza kuwa serikali za mitaa zenye faida za viwanda zitengeneze na kutoa sera za kusaidia viwanda ili kuhimiza pikipiki za umeme na makampuni yanayohusiana na juu na chini ili kuimarisha R & D katika mwelekeo wa ulinzi wa mazingira, uhifadhi wa nishati, umeme na akili, kufanya uvumbuzi wa teknolojia na kuboresha. ubora wa bidhaa;Kuhimiza makampuni ya biashara kutekeleza kuunganisha, kupanga upya na kuorodhesha, kuboresha mkusanyiko wa viwanda, kukuza biashara za uti wa mgongo na uwezo mkubwa wa ujumuishaji wa rasilimali na utafiti wa kisayansi na uvumbuzi, na kuunda vikundi vya viwandani vyenye mionzi na nguvu inayoongoza.
Aidha, pia alipendekeza kuimarishwa kwa usimamizi wa muda mrefu wa usalama barabarani wa pikipiki za umeme na kuimarisha elimu na mafunzo ya usalama barabarani kwa watumiaji;Kuongeza usimamizi wa mchakato na tathmini ya usalama na uendeshaji wa pikipiki za umeme, na kusimamia wafanyakazi ambao wanakiuka sheria kulingana na mfumo wa kukata gari.
Zhang Tianren alisema, chini ya mazingira mazuri ya ndani na nje ya nchi, sekta ya magari ya magurudumu mawili ya umeme ya China imebadilika kutoka maendeleo ya kasi ya juu hadi ya ubora wa juu, na imechangia hekima ya China kwenye kilele cha kimataifa cha kaboni na malengo ya kutokomeza kaboni kwa mtazamo wa juu zaidi. .Sekta ya pikipiki za umeme lazima iendane na kasi ya maendeleo, na kuifanya pikipiki ya umeme kusafiri na kuwawezesha wananchi kuishi maisha bora kupitia uboreshaji wa akili na maendeleo yenye viwango.
Muda wa kutuma: Mei-31-2022