最近、国家標準化管理委員会は、2016 年に公開協議のために提案された国家標準プロジェクトの最初のバッチについて、その Web サイトに掲載しました。2016 年の最初のプロジェクト標準案、「四輪低速電気乗用車の技術条件」のコラムで!
入札委員会が公表した内容の中には、低速電気自動車にいくつかの顕著な問題があり、1つは生産企業が自動車生産資格を持たない中小企業である、自動車の研究開発と生産に必要な設備が不足していることです。 、ほとんどの製品は、必要な実験的検証、不十分な安全性能なしでは、関連する国家基準を満たしていません。第二に、ほとんどの運転手は自動車運転免許を取得せず、安全意識が低く、多くの違法行為があり、自分の車や他の車に向かって道路を運転することは、重大な安全上のリスクです。第三に、低速電気自動車の生産、管理システムと措置の欠如のほとんどの場所、いくつかの場所で導入されている使用、スクラップおよびその他の管理方法は、関連する法律および規制に準拠していません。
運転の安全を確保し、企業の正式な生産を導き、管理を強化するためには、標準を開発する必要があります。委員会が発表した内容はまた、「環境汚染の回復、製錬プロセスにおける鉛蓄電池の使用は、鉛汚染を引き起こしやすく、人間の健康を危険にさらす」と述べているため、多くの専門家は低速電気自動車が回転すると信じています。リチウム用鉛酸の肯定的な必要条件。」
低速の電気自動車メーカーは、後で自動車を製造するか、リチウムを使用する必要があると考えています
業界関係者によると、将来の低速電気自動車企業は生産資格を取得する必要がありますが、必ずしも大規模な生産能力を備えている必要はなく、焦点は製品の品質を管理することです。
関係者は、健全な安全法および規制を開発するためにできるだけ早く解決する必要があることを国に求めます。製品の規定のこれらの法律および規制を遵守しない場合、販売のために市場に出すことを固く許可しません。 .
投稿時間: Jul-21-2020