Нещодавно Національний комітет з управління стандартизацією на своєму веб-сайті опублікував першу партію запропонованих проектів національних стандартів у 2016 році для громадського обговорення.2016 перша партія запропонованих стандартів проекту, «технічні умови чотириколісного низькошвидкісного електричного легкового автомобіля» в колонці!
Серед вмісту, опублікованого тендерним комітетом, є деякі невирішені проблеми з низькошвидкісними електричними транспортними засобами, одна з яких полягає в тому, що виробничі підприємства в основному є малими та середніми підприємствами без кваліфікації виробництва автомобілів, відсутністю автомобільних досліджень і розробок та виробництва, необхідних потужностей , більшість продуктів не відповідають відповідним національним стандартам, без необхідної експериментальної перевірки, погані характеристики безпеки.По-друге, більшість водіїв не отримують посвідчення водія транспортного засобу, низька обізнаність з технікою безпеки, багато протиправних дій, водіння на дорозі власних та інших транспортних засобів є серйозними ризиками для безпеки.По-третє, більшість місць у виробництві низькошвидкісних електричних транспортних засобів, використання відсутності системи управління та заходів, деякі місця були введені у використанні, брухт та інші методи управління не відповідають відповідним законам та нормам.
Щоб забезпечити безпеку водіння, скерувати офіційне виробництво підприємств, посилити управління, необхідно розробити стандарт.У змісті, опублікованому Комісією, також зазначено, що «використання свинцево-кислотних акумуляторів у процесі відновлення, плавлення забруднення навколишнього середовища, легко спричинити забруднення свинцем, загрожувати здоров’ю людини», тому багато експертів вважають, що низькошвидкісні електромобілі повертаються позитивні необхідні умови для свинцевої кислоти для літію».
Виробники низькошвидкісних електромобілів побачили, чи пізніше для створення автомобілів доведеться використовувати літій
За словами інсайдерів галузі, підприємства з виробництва низькошвидкісних електромобілів у майбутньому, щоб мати виробничу кваліфікацію, не обов’язково повинні мати великомасштабні виробничі потужності, основна увага приділяється контролю якості продукції.
Відповідні люди закликають державу якнайшвидше розробити надійні закони та правила безпеки, де не відповідають цим законам та нормам положення про продукцію, рішуче не дозволяти їх виводити на ринок для продажу .
Час публікації: 21 липня 2020 р