최근 국가표준화관리위원회는 홈페이지에서 2016년 1차 국가표준사업 제안을 공개협의했다.2016년 1차 제안 프로젝트 표준 "4륜 저속 전기 승용차 기술 조건" 칼럼!
입찰위원회에서 공표한 내용 중 저속 전기차에 눈에 띄는 문제가 있는데, 하나는 생산 기업이 자동차 생산 자격이 없는 중소기업이 대부분이고, 자동차 연구 개발 및 생산에 필요한 시설이 부족하다는 점이다. , 대부분의 제품은 필요한 실험 검증, 열악한 안전 성능 없이 관련 국가 표준을 충족하지 않습니다.둘째, 대부분의 운전자는 자동차 운전 면허증을 취득하지 않고, 안전 의식이 부족하고, 불법 행위가 많으며, 자신의 도로에서 운전하고 다른 차량은 심각한 안전 위험이 있습니다.셋째, 저속전기자동차를 생산하는 대부분의 곳에서 관리체계와 대책이 미흡한 곳도 있고, 일부 곳에서는 사용, 스크랩 등 관리방법이 관련 법규를 준수하지 않는 곳도 있다.
운전 안전을 보장하고 기업의 공식 생산을 안내하고 관리를 강화하려면 표준을 개발해야 합니다.위원회에서 발표한 내용은 또한 "환경 오염의 회수, 제련 과정에서 납산 배터리를 사용하면 납 오염을 일으키기 쉽고 인체 건강을 위험에 빠뜨린다"고 언급했습니다. 따라서 많은 전문가들은 저속 전기 자동차가 리튬용 납산에 필요한 긍정적인 조건입니다.”
저속 전기 자동차 제조업체는 나중에 자동차를 만들거나 리튬을 사용해야 할 것입니다.
업계 관계자에 따르면 미래의 저속 전기 자동차 기업은 생산 자격을 갖추기 위해 반드시 대규모 생산 능력을 갖추어야 할 필요는 없으며 제품 품질을 제어하는 데 중점을 둡니다.
관련자들은 국가가 가능한 한 조속히 건전한 안전법과 규정을 마련할 것을 촉구합니다. 이러한 법과 규정을 준수하지 않는 제품은 시장에 판매하는 것을 단호히 허용하지 않습니다. .
게시 시간: 2020년 7월 21일