Autol on tee Elektriauto talveks õige avamise tee

"Kuus lendavat lille majapidamisse, istuge ja vaadake, kuidas roheline bambus Qiongzhi muudab", lumi just möödus, tähistades kesktalvehooaja ametlikku algust, praegu on tugev külm õhk ilmsem.Järjestikune jahutamine on autodele kahtlemata proovikivi.Autot on vaja valvata, et talv turvalisemalt läbi saada.

Erineb kütusesõidukite hooldusest, kuna uued energiasõidukid ei kasuta mootoreid, seega on hoolduses suur erinevus.Ja kui rääkida uutest energiasõidukitest, siis tuleb mainida, et Zhongtaiyuni perekonna uus täiendatud mudel – Zhongtaiyun 100plus, ei pea jõuosa olema nagu kütuseauto hooldus, kaotades mootori hoolduse, auto hoolduskulud on soodsamad.Ilma mootorita sattusid autoakud hoolduse fookusesse.

Hankige õige laadimisaeg

Aku on uue energiaga elektrisõiduki jõuallikas, samuti uue energiaga elektrisõiduki põhikomponent, aku jõudlus on otseselt seotud auto sõiduoleku ja sõiduulatusega.ZhongtaiYun 100plus igapäevaseks pereautoks, peamiselt pendel- ja lühikeste reiside rahuldamiseks, laadimisaega tuleb kohandada vastavalt tavalistele sõidutingimustele ja läbisõidule.Tavaline sõit, kui arvesti tuli põleb, annab see auto õigeaegse laadimise järele, näiteks Zhongtaiyun 100plus, üldine laadimisaeg on umbes 8 tundi.

Laadige iga päev

Aku hea seisukorra säilitamiseks veenduge, et aku oleks piisavalt laetud.Igapäevane pendelränne ei kasuta palju energiat, kuid kui iga päev paar tundi autosse puhkama, arendage auto kasutamist pärast õigeaegset laadimisharjumust, et auto saaks madala temperatuuri tõttu elektrit täiendada, eriti külmal talvel. , on soovitatav akut laadida iga päev, nii et aku madala tsükli olekus pikeneb aku eluiga.

Kujundada häid sõiduharjumusi

Olgu need uued energiasõidukid või kütusega sõidukid, sage kiirendamine, hädapidurdus ja muu intensiivne sõidukäitumine viib energia mittetäieliku vabanemiseni.Uue energiaga elektrisõidukid kiirendavad, aku peab kiiruse suurendamiseks vabastama palju elektrit, praegu on energiatarve eriti kiire ja mõjutab seejärel sõiduki sõiduulatust.Seetõttu tuleks sõites püüda hoida ühtlast kiirust, vältida järsku kiirendust, järsku aeglustumist, järsku pööret.Talvel sõites ei meeldi, kui kütuseauto gaasipedaalile vajutab, võib auto käivitada pärast 3-5-minutilist aeglast sõitu, et tagada aku täielikum tühjenemine külmas keskkonnas, kuid see võib mängida rolli aku kaitsmisel. .

Reis on planeeritud, aku varu

Aku laadimine ja tühjendamine on keemilise reaktsiooni protsess ja temperatuur mõjutab kõiki keemilise reaktsiooni muutusi, talvel on aku tingitud aeglase keemilise reaktsiooni põhjustatud temperatuuri langusest, see mõjutab ka tühjenemist, vahemik väheneb üldiselt 10% -20%, mis vastab umbes 15-30 km-le, seega planeerige reis kindlasti, jätke oma aku varu.

Enne reisile minekut soojendage akut

Talvel ilmneb aku üldiselt "väljalülitamise" nähtus, sõiduk on sõiduprotsessis, aku on jätkuvalt tühjenemises, tühjenemisprotsessis aku kuumeneb, nii et aku ise on soe, aku pinge on suhteliselt kõrge, nii et enne mahavõtmist on järelejäänud võimsus ikka päris arvestatav.

Kuid pärast öist parkimist, et jahtuda, on aku jahtunud, pinget alandatud, BMS langetab automaatselt vahemiku jätkumise korrektsiooni ja siis on nn “power-down” nähtus.Nii nagu mõned vanad telefonid lülituvad madalal temperatuuril automaatselt välja, soojendage kate ja kate toite taastamiseks.

Elektrisõidukite puhul on akud südameasendis ja eriti oluline on kasutada hea jõudlusega akusid, et juhtida energiat mitmesse auto ossa.Võtke näiteks Zhongtaiyun 100plus, see kasutab täiustatud kolmesuunalist liitiumioonakut, kõrge energiatihedusega, tsükli eluiga on garanteeritud, pikema aja kasutamine, et tagada vahemiku parem jõudlus.

Nagu öeldakse: "kolmepunktiline remont, seitsmepunktiline aretus", õppige neid autokasvatuse näpunäiteid, laske oma autol talvel ohutult lebada, tundmatu tee uurimisel, valvake teid, et edasi liikuda

Rollerid ja elektrilised tõukerattad