Lehenik eta behin scooter elektrikoaren egiturari erreparatzen diogu, eta gero zehatz-mehatz aztertuko dugu egituraren bidez.
Bateriaren iraupena oso garrantzitsua da, batez ere bateriaren edukieraren araberakoa da

Pedalea zapaltzeko posizioa, oro har, scooter elektrikoan bateria jartzen den posizioa dela ikus dezakegu, eta gurutzaldi-esparrua bateriaren edukierarekiko zehazki proportzionala da.Bateriaren iraupen luzeagoa nahi duten lagunek bateria-gaitasun handiagoa duen scooter bat aukera dezakete, karga bakar batekin hainbat egunez funtziona dezakeena.Baina bateria handiagoak pisu handiagoa ekarriko du, eta denek hemen pisatu behar dute.Azken finean, batzuetan oraindik eskuekin eraman behar izaten duzu.Mingarria izango da astunegia bada.

PS: Orokorrean, bateriaren iraupenaren marka ofiziala 20-30 kilometrokoa da, hau da, funtsean, 20 kilometrokoa.30 kilometro egoera ideal batean neurtzen dira.Eguneroko gidatzean aldapa gora eta abiadura-desmoldeak topatuko ditugu.Hemen psikologikoki prestatuta egon behar dugu.

Motor potentzia eta kontrol metodoa oso garrantzitsuak dira

Patinete elektriko askok motorraren potentzia eta kontrol metodoa aipatzen ez duten arren, hemen osaba Ke oraindik klik egin nahi du.

M6 Public Tooling 8,5 hazbeteko scooter elektriko beltza

Lehenengoa motorraren potentzia da.Lagun askok uste dute motorrak zenbat eta potentzia handiagoa izan, orduan eta hobeto, baina ez da horrela.Motorra oso lotuta dago gurpilaren diametroarekin eta abiadurarekin.Motor bakoitzak bat datorren potentzia-tarte optimoa du.Potentzia handia gainditzea ere hondakina da.Txikia bada, ez da martxan jarriko.Motor potentzia eta gorputzaren diseinua bat etortzea da garrantzitsuena.

Horrez gain, motorraren kontrol metodoen artean uhin karratua eta uhin sinusoidalaren kontrola daude.Hemen lehenik uhin sinusoidalaren kontrola gomendatzen dugu, soinu txikiagoa, azelerazio lineala eta kontrol hobea dituena.

Gidatzeko esperientzia begiratu gurpila

Uste dut denek ez dietela gehiegi erreparatuko gurpilei, baina egia esan, gurpilak dira gidatzeko esperientzian gehien eragiten dutenak.Zenbat eta txikiagoa izan gurpila, orduan eta traketsagoa da.Gurpil txiki bat bada, errepidean kolpe txiki batek oinak sor ditzake.Eta gurpil txikiek ez dute xurgatzailerik ere.Nola esaten duzu moteltzeari buruz?Efektua ona da, baina batez bestekoa da.Ez da pneumatiko erraldoi osoa bezain ona.

PS: Ziurtatu 10 hazbeteko edo gehiagoko pneumatiko bat aukeratzen duzula, bestela hankak kilikatuko dira ibilaldi baten ondoren.

Ondoren, pneumatikoen marruskadura-mailaren diseinua dago.Gurpil gidariaren marruskadura handia da eta gurpil gidatuaren marruskadura txikia da, eta horrek erresistentzia jakin bat areagotu dezake.Adi lagunek aurrealdeko eta atzeko pneumatikoen azala konparatu ditzakete erosterakoan, diseinu-printzipio hori betetzen den ikusteko.

Tolesteko metodoa nola aukeratu, gehiegizko pisua duten lagunek arreta jarri behar dute

Patinete elektrikoen toleste-metodoak, oro har, bi mota hauetan banatzen dira: 1. Eskulekuaren zutabea tolestea.2. Tolestu pedalaren aurreko aldea.

Zutabea tolesteko metodoa Toleste-posizioa aurreko gurpilaren gaineko direkzio zutabean dago, eta pedalen egitura egonkorragoa izango da.Pedalaren aurrealdeko tolestura haurrentzako monopatineta baten diseinuaren antzekoa da, aurreko gurpila eta direkzio zutabea integratuta daude.

Lehenik eta behin zutabea tolestea gomendatzen da, egonkorragoa ez ezik, pedalak diseinu integratu arinagoekin hauta daitezke gorputzaren pisua murrizteko.

Segurtasuna da lehentasun nagusia, eta balazta onena aukeratu behar duzu.

Scooter elektronikoen balazta-metodo nagusiak mota hauetan banatzen dira:

1- Aurreko heldulekuen balazta elektronikoa:

Balazta metodo tradizionalagoa giza inertziaren funtzionamenduarekin bat dator.Baina diseinu tradizionala erakargarriagoa da eta eramangarritasuna okerragoa da.

2-Aurreko balazta botoia:

Aurreko heldulekuaren balaztaren jatorrizko funtzioetan oinarrituta, eramangarritasuna hobetzen da, eta botoietan oinarritutako diseinuak gorputza trinkoagoa eta eramangarriagoa egiten du.

3- Atzeko gurpilaren oin-balazta:

Larrialdiko balaztatzerako erabiltzen da, balaztatzean, energia-segurtasun sistemak automatikoki moztuko du energia berehala.

Aurrealdeko eta atzeko balazta duten scooterrentzako gomendatua.Balazta sistema bikoitza seguruagoa da.Scooter elektriko gehienek diseinu hau erabiltzen dute segurtasuna areagotzeko.

Hainbeste idatzi dut goian, nire lagunek arretaz irakurri duten galdetzen diot?

Laburpena irakurtzea gustuko duten lagun horiez arduratzeko, osaba Ke-k hitz gutxitan laburbildu zuen:

Erosi garestiena, erosi onena, erosi markarik handiena!!

Erosi goiz eta gozatu goiz, eta erosi berandu deskontu gabe.

Horrez gain, gogor bero bat, dagoeneko scooter elektriko bat erosi duten lagunek, segurtasunez bidaiatu behar dute.Ez jarraitu abiaduraren plazerra~ ~

Nire esperientziaren arabera, andereñoei poliki gidatzen duten gidari zaharrak gustatzen zaizkie.

Gainera, scooter elektrikoak berak gurpil txikiak ditu, kontrol denbora laburra eta balaztatze distantzia luzea.Ustekabean erori eta andereñoak ikusten bazuen, benetan lotsatuta zegoen.

Ados, lanetik kanpo dago.Osaba Ke bi te-arrautza erostera joan zen, andereñoa hartzera joan zen eta elkarrekin etxera joan zen.Bide batez, andereñoak jateko bat banatu zuen bere aldekotasuna areagotzeko~~Hain da ederra~~