Apa perbedaan antara skuter listrik dan skuter keseimbangan?Bisakah skuter listrik menggantikan kendaraan listrik?
Mengenai motor skuter pada dasarnya diproduksi di Changzhou, China, dan skuter di industri tidak menggunakan apa yang disebut pabrikan motor Bosch, dan semuanya menggunakan motor dalam negeri.Untuk produk skutik sebenarnya tidak perlu menggunakan motor Bosch.Motor domestik yang dirancang lebih baik sudah cukup.Harga yang dibayar pengguna untuk mengejar apa yang disebut motor doktoral tidak hemat biaya.Tentu saja motor dalam negeri tidak baik dan buruk, dan yang buruk benar-benar buruk.Kerugian langsung adalah dampak pada masa pakai baterai, motor terlalu panas dan terbakar.
Mengenai masa pakai baterai, itu hanya dari segi perangkat keras dan perangkat lunak, tidak termasuk faktor pengguna dan lingkungan penggunaan.Empat poin utama yang memengaruhi masa pakai baterai: kapasitas baterai, daya motor, metode kontrol motor, dan ban.
Baterai: Baterai memiliki dampak terbesar pada masa pakai baterai.Sangat disarankan untuk membeli skuter menggunakan baterai impor.Salah satunya adalah tingkat konversi baterai dan kepadatan energi lebih tinggi, yaitu baterai impor memiliki kapasitas lebih besar dengan volume dan berat yang sama.Saat ini, kapasitas sel tunggal baterai domestik adalah 2000 atau 2200, dan kapasitas sel tunggal baterai impor adalah 2600 atau 3200, yang setara dengan masa pakai baterai 30% lebih lama.Kedua, keamanan terjamin.Saat ini, terlalu banyak contoh produk skuter balance scooter yang terbakar dan meledak secara spontan, semua disebabkan oleh penggunaan baterai yang lebih rendah.
Daya motor: Semakin besar daya, semakin baik, terlalu banyak limbah, terlalu kecil tidak cukup.Pada saat yang sama, pemilihan tenaga motor hub juga terkait dengan diameter roda, kecepatan, dan torsi.Ambil skuter dengan diameter roda 8 inci sebagai contoh.Daya motor bisa berada di kisaran 250W ~ 350W.Setiap motor memiliki rentang daya yang optimal.Ini terkait dengan kurva keluaran motor.Daya keluaran dari kecepatan jelajah umum hanya dalam kisaran optimal ini.Di dalam.
Metode kontrol motor: Dua metode kontrol arus, kontrol gelombang persegi dan kontrol gelombang sinus, memiliki kelebihan dan kekurangannya sendiri.Secara pribadi menyukai kontrol Xuanbo, kontrol yang nyaman, akselerasi linier, biaya tinggi, konsumsi daya rendah, dan suara rendah.Kontrol gelombang persegi sederhana dan kasar, murah dan stabil, berakselerasi dalam garis lurus, mulai terburu-buru, jelajah, dan hemat tenaga.Secara umum, disarankan untuk mengadopsi produk kontrol Xuanbo.Produk kontrol Xuanbo yang baik memiliki persyaratan yang lebih tinggi untuk kemampuan teknis perusahaan dan lebih memperhatikan pengalaman penggunaan.Efisiensi pemanfaatan energi keseluruhan adalah 5 hingga 7% lebih tinggi daripada kontrol gelombang persegi.Bagaimana membedakan kontrol gelombang sinus dan gelombang persegi?Kontrol gelombang sinus adalah memutar pegangan sedikit tanpa beban.Saat ini, motor mulai dengan lembut dan mulus, dan terus berakselerasi hingga kecepatan tertinggi.Di bawah beban, itu mulai dengan lembut dan tidak terburu-buru, dan tidak ada suara yang tidak normal, tenang dan nyaman;sedangkan pengontrol gelombang persegi tenang dan nyaman.Saat pegangan diputar sedikit di bawah beban, motor akan sedikit berakselerasi.Di bawah beban, akan ada suara bising yang besar saat start, dan start akan lebih agresif, yang tidak cocok untuk manipulasi.
Ban: Roda penggerak memiliki gaya gesek yang tinggi, dan roda yang digerakkan memiliki gaya gesek yang rendah, yang menghasilkan daya tahan yang tinggi, begitu pula sebaliknya.Saat ini, sebagian besar masa pakai baterai nominal di industri terlalu tinggi, dengan banyak kelembapan, dan beberapa di antaranya kredibel atau mendekati nilai nominal.Namun, masa pakai baterai dipengaruhi oleh kebiasaan berkendara pribadi dan lingkungan, dan data terukur hampir berbeda untuk setiap orang.Selama RND crowdfunding, kami menilai masa pakai baterai sesuai dengan kondisi pengujian yang ideal, dan hasilnya sangat dimarahi.Nanti, kami akan menulis nilai yang lebih rendah dan menulis nilai yang dapat dijangkau pengguna terlepas dari perjalanannya, atau kami tidak akan menulisnya, hanya menyorot kapasitas baterai.
Mengenai kecepatan, saya sangat mengimbau semua orang untuk tidak membabi buta mengejar kecepatan tinggi.Skuter itu sendiri bukanlah produk yang cocok untuk mengejar kecepatan.Diameter roda kecil, waktu respons kontrol pendek, dan jarak pengereman panjang.Di bawah premis untuk memastikan keselamatan, disarankan agar kecepatan maksimum tidak melebihi 25 km/jam, dan batasnya tidak boleh melebihi 30 km/jam.30km/jam sudah merupakan kecepatan yang sangat berbahaya.Saya telah menguji berbagai sepeda sepanjang tahun, dan saya telah jatuh ke dalam pit, gundukan kecepatan, bebatuan kecil, BMX 6 inci, kendaraan roda besar 8 inci & 10 inci meskipun saya cukup ahli dalam mengendarainya.Karena skuter pada dasarnya tidak cocok untuk mengejar kecepatan, kecuali jika kondisi jalan raya sempurna hingga nol cacat, jika tidak, seberapa tinggi keterampilan berkendara tidak dapat mengatasi banyak keadaan darurat.Selain itu, mudah bagi perusahaan untuk melepaskan batas kecepatan.Pilih motor torsi rendah dan kecepatan tinggi yang dikendalikan langsung oleh gelombang persegi.Tidak memerlukan banyak tenaga untuk memastikan bahwa Anda dapat terbang segera setelah Anda berkendara.
Mengenai pasar ban, arus utama adalah desain roda dua, beberapa desain roda tiga (roda tiga depan atau roda tiga belakang), direkomendasikan desain roda dua, yang fleksibel, lebih aman dalam berbelok, murah dan andal (lebih sedikit roda dan harga struktur suspensi), Ringan dan kompak.Saya tidak bisa memikirkan manfaat apa pun dalam tiga putaran.Diameter roda adalah 4,5, 6, 8, 10, 11,5 inci, dan yang umum adalah 6, 8, 10 inci.Disarankan untuk memilih diameter roda yang besar, seperti 8 inci dan 10 inci, yang memiliki tingkat keselamatan yang tinggi dan kemudi yang baik.Karena semakin kecil rodanya, semakin mudah jatuh saat berbelok.Ada 4 jenis ban sekaligus, ban padat, ban padat sarang lebah, ban pneumatik tipe tabung, ban tubeless (ban tubeless pneumatik).Tidak disarankan memilih ban pneumatik untuk diameter roda kecil.Terlalu mudah untuk menusuk.Disarankan untuk memilih ban pneumatik untuk 8 inci ke atas.Peredam kejut melalui ban pneumatik tidak memerlukan peredam kejut mekanis tambahan.Satu hal yang perlu diperhatikan di sini adalah ban pneumatik harus dipilih.Lebarnya lebih dari 40, jangan pilih yang terlalu sempit.
Mengenai berat badan untuk anak laki-laki, beratnya tidak boleh melebihi 12kg, dan untuk anak perempuan, sebaiknya berada dalam jarak 10kg.Dengan cara ini, Anda dapat menaiki 3 hingga 5 lantai dan keluar dari kereta bawah tanah.Tampaknya perbedaannya tidak besar, tetapi setiap kilogram lebih, perasaan tubuh berbeda.Saat ini, mobil 10 inci kami memiliki jangkauan nominal 20 km (kisaran sebenarnya antara 25 dan 30 km), dan bobotnya dikontrol pada 10,7 kg.
Berkenaan dengan pelipatan, ada dua metode pelipatan yang populer, satu pelipatan kolom, dan yang lainnya adalah pelipatan bagian depan pedal.Direkomendasikan untuk melipat kolom, karena gaya pada posisi kolom lebih kecil daripada pedal.Bahan struktural yang lebih ringan dapat digunakan untuk memenuhi persyaratan lipat, dan posisi roda tidak akan berubah setelah dilipat, dan dapat ditempatkan di tanah secara normal.
Baterai yang dapat dilepas Umumnya, paket baterai konvensional adalah 20 sel per paket.Berat satu sel sekitar 50g, dan berat total lebih dari 1kg.Setiap hari saya keluar dengan batu bata seberat 1 kg di punggung saya.Rasanya agak konyol memikirkannya.Jika Anda membutuhkan daya tahan baterai yang lama, beli saja produk dengan daya tahan baterai yang lama.Sangat tidak mungkin untuk langsung menggunakan sepeda motor atau mobil listrik.Toh skuter masih menjadi alat transportasi jarak dekat.
Waktu posting: Sep-24-2020