現在、電動スクーターは英国では合法的に販売されていませんが、2019 年には売上が 50% 増加しました。
コルチェスターに本拠を置く同社はまた、2018 年と比較して問い合わせが 70% 増加したと述べ、英国を拠点とする機器小売業者である Halfords は、2018 年の電動自転車と自動車の売上高が前年比で 96% 増加したと述べました。消費者が新しい電動工具を試すことに熱心だったため、1 月 3 日までの 14 週間。
スウェーデンに本拠を置く Voi の CEO 兼創設者である Fredrik Hjelm は、ライドシェアリング ビジネスの最大の名前の 1 つであり、英国に法律制定を遅らせないよう求めました。先週、タイムズ紙は、閣僚が今月電動スクーターの規制について協議する予定であると報じました。
Hjelm 氏は次のように述べています。しかし、法律が変わるかどうかにかかわらず、人々はすでに電動スクーターを購入して使用しています。政府は緊急に規制メカニズムを導入する必要があります。標準がなければ、企業に対する規制は存在しないからです。「
バードの広報担当者は次のように述べています。車の平均速度が時速 6 マイルを超え、都市の大気質が悪化しているロンドン中心部で、政府が電動スクーターの規制について協議しようとしていることは良いことです。
電動スクーターの安全性にはいくつかの問題があります。昨年 7 月、英国の YouTuber とテレビの司会者が、電動スクーターに乗ったバンとの事故で死亡しました。さらに、カリフォルニア大学サンフランシスコ校が 1 月に発表した調査によると、米国では 2014 年から 2018 年の間に、スクーター関連の怪我と入院の数が 222% 増加しました。そのうちの 5% は、事故でヘルメットを着用していました。
英国がスクーター問題に取り組もうとしているため、電気自動車が道路や自転車道を走行できるようになることが期待されています。移動中の個人の安全を確保するために、ライダーが車両を操作するためにヘルメットを着用する必要がある方法については、疑問が残ります。
運輸省のスポークスマンは次のように述べています。政府は、3 月の規制見直しの一環として、電動スクーターとスケートボードを検討しています。「
Herlum 氏にとって、人々に電動スクーターを使用してもらうための安全な方法は、地方自治体がサービスをうまく監視することです。彼は次のように付け加えました。立法者が行動し、当局の制限能力よりも急速に成長している新しい輸送モードを制御し始める時が来ました.「
ソース: standard.co.uk
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投稿時間: 2020 年 2 月 13 日