ქვეყნები, რომლებიც უშვებენ ელექტრო სკუტერებს გზაზე

რა განსხვავებაა ელექტრო სკუტერსა და ბალანსის სკუტერს შორის?შეუძლია თუ არა ელექტრო სკუტერებს შეცვალოს ელექტრო მანქანები?
რაც შეეხება საავტომობილო სკუტერის ძრავებს, ძირითადად, წარმოებულია ჩანგჯოუში, ჩინეთი, და ინდუსტრიაში სკუტერები არ იყენებენ ეგრეთ წოდებულ Bosch-ის ძრავების მწარმოებლებს და ყველა იყენებს შიდა ძრავებს.სკუტერის პროდუქტისთვის, ფაქტობრივად, არ არის საჭირო Bosch-ის ძრავების გამოყენება.უკეთესი დიზაინის შიდა ძრავა სრულიად საკმარისია.ფასი, რომელსაც მომხმარებლები იხდიან ეგრეთ წოდებული სადოქტორო ძრავის გასაგრძელებლად, არ არის ეფექტური.რა თქმა უნდა, შიდა ძრავები არ არის კარგი და ცუდი, ცუდი კი ნამდვილად ცუდია.პირდაპირი ზიანი არის ზემოქმედება ბატარეის ხანგრძლივობაზე, ძრავა გადახურებულია და დაიწვა.

რაც შეეხება ბატარეის ხანგრძლივობას, ეს არის მხოლოდ ტექნიკისა და პროგრამული უზრუნველყოფის თვალსაზრისით, მომხმარებლის ფაქტორების და გამოყენების გარემოს გამოკლებით.ოთხი ძირითადი პუნქტი გავლენას ახდენს ბატარეის ხანგრძლივობაზე: ბატარეის მოცულობა, ძრავის სიმძლავრე, ძრავის მართვის მეთოდი და საბურავები.

ბატარეა: ბატარეას აქვს უდიდესი გავლენა ბატარეის ხანგრძლივობაზე.მკაცრად რეკომენდირებულია სკუტერის შეძენა იმპორტირებული ბატარეების გამოყენებით.ერთი ის არის, რომ ბატარეის კონვერტაციის კოეფიციენტი და ენერგიის სიმკვრივე უფრო მაღალია, ანუ იმპორტირებულ ბატარეებს აქვთ უფრო დიდი ტევადობა იმავე მოცულობისა და წონის ქვეშ.დღეისათვის შიდა ბატარეების ერთუჯრედიანი ტევადობა არის 2000 ან 2200, ხოლო იმპორტირებული ბატარეების ერთუჯრედიანი ტევადობა 2600 ან 3200, რაც უდრის 30%-ით მეტ ბატარეის ხანგრძლივობას.მეორეც, უსაფრთხოება გარანტირებულია.ამჟამად, სკუტერის ბალანსის სკუტერის პროდუქტების სპონტანური წვის და აფეთქების ძალიან ბევრი მაგალითია, რაც გამოწვეულია არასრულფასოვანი ბატარეების გამოყენებით.

ძრავის სიმძლავრე: რაც უფრო დიდია სიმძლავრე, მით უკეთესი, ძალიან ბევრი ნარჩენი, ძალიან მცირე არ არის საკმარისი.ამავდროულად, კვანძის ძრავის სიმძლავრის შერჩევა ასევე დაკავშირებულია ბორბლის დიამეტრთან, სიჩქარესთან და ბრუნვის მომენტთან.მაგალითად აიღეთ სკუტერი 8 დიუმიანი ბორბლის დიამეტრით.ძრავის სიმძლავრე შეიძლება იყოს 250W-350W დიაპაზონში.თითოეულ ძრავას აქვს ოპტიმალური სიმძლავრის დიაპაზონი.ეს დაკავშირებულია ძრავის გამომავალ მრუდთან.ზოგადი საკრუიზო სიჩქარის გამომავალი სიმძლავრე სწორედ ამ ოპტიმალურ დიაპაზონშია.შიგნით.

ძრავის კონტროლის მეთოდი: მიმდინარე კონტროლის ორ მეთოდს, კვადრატული ტალღის კონტროლი და სინუსური ტალღის კონტროლი, აქვს საკუთარი დადებითი და უარყოფითი მხარეები.პირადად მომწონს Xuanbo კონტროლი, კომფორტული კონტროლი, ხაზოვანი აჩქარება, მაღალი ღირებულება, დაბალი ენერგიის მოხმარება და დაბალი ხმა.კვადრატული ტალღის კონტროლი არის მარტივი და უხეში, იაფი და სტაბილური, აჩქარებს სწორ ხაზზე, იწყებს აჩქარებას, კრუიზს და ენერგიის დაზოგვას.ზოგადად, რეკომენდებულია Xuanbo კონტროლის პროდუქტების მიღება.კარგი Xuanbo კონტროლის პროდუქტს აქვს უფრო მაღალი მოთხოვნები საწარმოს ტექნიკურ შესაძლებლობებზე და მეტ ყურადღებას აქცევს გამოყენების გამოცდილებას.ენერგიის გამოყენების საერთო ეფექტურობა 5-დან 7%-ით მეტია, ვიდრე კვადრატული ტალღის კონტროლი.როგორ განვასხვავოთ სინუსური და კვადრატული ტალღის კონტროლი?სინუსური ტალღის კონტროლი არის სახელურის ოდნავ შემობრუნება დატვირთვის გარეშე.ამ დროს ძრავა რბილად და შეუფერხებლად იწყებს მუშაობას და აგრძელებს აჩქარებას უმაღლეს სიჩქარემდე.დატვირთვის ქვეშ, ის იწყებს რბილად და არ ჩქარობს, და არ არის არანორმალური ხმაური, მშვიდი და კომფორტული;ხოლო კვადრატული ტალღის კონტროლერი მშვიდი და კომფორტულია.როდესაც სახელური ოდნავ შემობრუნდება დატვირთვის ქვეშ, ძრავა ოდნავ აჩქარდება.დატვირთვის ქვეშ, დაწყებისას იქნება უზარმაზარი ხმაური და სტარტი უფრო აგრესიული იქნება, რაც არ არის შესაფერისი მანიპულირებისთვის.

საბურავები: მამოძრავებელ ბორბალს აქვს მაღალი ხახუნის ძალა, ხოლო ამოძრავებულ ბორბალს აქვს დაბალი ხახუნის ძალა, რაც იწვევს მაღალ გამძლეობას და პირიქით.ამჟამად, ინდუსტრიაში ნომინალური ბატარეის უმეტესი ნაწილი ტყუილად მაღალია, ბევრი ტენიანობით და რამდენიმე სანდოა ან ახლოსაა ნომინალურ ღირებულებასთან.თუმცა, ბატარეის ხანგრძლივობაზე გავლენას ახდენს პირადი ტარების ჩვევები და გარემო და გაზომილი მონაცემები თითქმის განსხვავებულია ყველასთვის.RND crowdfunding-ის დროს ჩვენ შევაფასეთ ბატარეის ხანგრძლივობა იდეალური ტესტის მდგომარეობის მიხედვით და შედეგი საშინლად გაკიცხვა.მოგვიანებით, ჩვენ დავწერდით უფრო დაბალ მნიშვნელობას და დავწერდით მნიშვნელობას, რომელსაც მომხმარებელი მიაღწევს მგზავრობის მიუხედავად, ან არ დავწერდით, მხოლოდ ხაზს ვუსვამდით ბატარეის ტევადობას.

რაც შეეხება სიჩქარეს, კატეგორიულად მოვუწოდებ ყველას, ბრმად ნუ ატარებენ მაღალ სიჩქარეს.სკუტერი თავისთავად არ არის პროდუქტი, რომელიც შესაფერისია სიჩქარისთვის.ბორბლის დიამეტრი მცირეა, კონტროლის რეაგირების დრო მოკლეა და დამუხრუჭების მანძილი გრძელი.უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, რეკომენდებულია მაქსიმალური სიჩქარე არ აღემატებოდეს 25კმ/სთ-ს, ხოლო ლიმიტი არ უნდა აღემატებოდეს 30კმ/სთ-ს.30კმ/სთ უკვე ძალიან საშიში სიჩქარეა.მთელი წლის განმავლობაში გამოვტესტე სხვადასხვა ველოსიპედი და ჩავვარდი ორმოებში, სისწრაფეში, პატარა კლდეებში, 6-დიუმიან BMX-ზე, 8-დიუმიან და 10-დიუმიან მსხვილ ბორბალიან მანქანებში, მიუხედავად იმისა, რომ ტარებაში საკმაოდ გამოცდილი ვარ.იმის გამო, რომ სკუტერები არსებითად არ არის შესაფერისი სიჩქარის მისაღწევად, თუ გზის პირობები არ არის სრულყოფილი დეფექტების ნულამდე, წინააღმდეგ შემთხვევაში, რაც არ უნდა მაღალი ცხენოსნობის უნარი, ვერ უმკლავდება ბევრ საგანგებო სიტუაციებს.გარდა ამისა, კომპანიებისთვის მარტივია სიჩქარის ლიმიტის გათავისუფლება.აირჩიეთ დაბალი ბრუნვის და მაღალი სიჩქარის ძრავა, რომელიც პირდაპირ კონტროლდება კვადრატული ტალღით.მას არ სჭირდება დიდი ძალა, რათა უზრუნველყოს, რომ თქვენ შეგიძლიათ ფრენა როგორც კი ატარებთ.

რაც შეეხება საბურავების ბაზარს, მთავარია ორბორბლიანი დიზაინი, ზოგიერთი სამბორბლიანი დიზაინი (წინა სამი ბორბალი ან უკანა სამი ბორბალი), რეკომენდებულია ორბორბლიანი დიზაინი, რომელიც არის მოქნილი, უფრო უსაფრთხო შემობრუნებაში, იაფი და საიმედო (ნაკლები ბორბლები და შეჩერების სტრუქტურის ფასი) , მსუბუქი და კომპაქტური.სამ ტურში ვერავითარ სარგებელს ვერ ვფიქრობ.ბორბლების დიამეტრია 4.5, 6, 8, 10, 11.5 ინჩი, ხოლო საერთო არის 6, 8, 10 ინჩი.რეკომენდირებულია ბორბლების დიდი დიამეტრის არჩევა, როგორიცაა 8 დიუმი და 10 დიუმი, რომლებსაც აქვთ მაღალი უსაფრთხოების გავლა და კარგი საჭე.რადგან რაც უფრო პატარაა ბორბალი, მით უფრო ადვილია მისი დაცემა მობრუნებისას.არის ერთდროულად 4 ტიპის საბურავი, მყარი საბურავი, თაფლისებრი მყარი საბურავი, ტუბსაბურავი პნევმატური საბურავი, უტუბლოიანი საბურავი (უტუბი პნევმატური საბურავი).არ არის რეკომენდებული პნევმატური საბურავების არჩევა ბორბლების მცირე დიამეტრისთვის.ძალიან ადვილია პუნქცია.რეკომენდირებულია აირჩიოთ პნევმატური საბურავები 8 ინჩზე და ზემოთ.ამორტიზატორი პნევმატური საბურავებით არ საჭიროებს დამატებით მექანიკურ ამორტიზატორებს.აქ გასათვალისწინებელია ერთი მომენტი, რომ პნევმატური საბურავები უნდა შეირჩეს.სიგანე 40-ზე მეტია, არ აირჩიოთ ძალიან ვიწრო.

რაც შეეხება ბიჭების წონას, წონა არ უნდა აღემატებოდეს 12 კგ-ს, ხოლო გოგონების წონა უმჯობესია იყოს 10 კგ-ის ფარგლებში.ამ გზით შეგიძლიათ ახვიდეთ 3-დან 5 სართულამდე და გამოხვიდეთ მეტროდან.როგორც ჩანს, სხვაობა დიდი არ არის, მაგრამ ყოველ კილოგრამზე მეტს, სხეულში განცდა განსხვავებულია.ამჟამად, ჩვენს 10 დიუმიან მანქანას აქვს ნომინალური მანძილი 20 კმ (ფაქტობრივი დიაპაზონი 25-დან 30 კმ-მდეა) და მისი წონა კონტროლდება 10,7 კგ-ზე.

რაც შეეხება დასაკეცს, არსებობს ორი პოპულარული დასაკეცი მეთოდი, ერთი არის სვეტის დასაკეცი, მეორე კი პედალის წინა დასაკეცი.რეკომენდირებულია სვეტის დაკეცვა, რადგან სვეტის პოზიციაზე ძალა უფრო მცირეა, ვიდრე პედლებიანი.დასაკეცი მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად შეიძლება გამოყენებულ იქნას მსუბუქი კონსტრუქციული მასალები, დაკეცვის შემდეგ ბორბლის პოზიცია არ შეიცვლება და შეიძლება ნორმალურად განთავსდეს მიწაზე.

მოსახსნელი ბატარეები ზოგადად, ჩვეულებრივი ბატარეის პაკეტი არის 20 უჯრედი თითო პაკეტში.ერთი უჯრედის წონა დაახლოებით 50 გრამია, საერთო წონა კი 1 კგ-ზე მეტია.ყოველ დღე გამოვდივარ ზურგზე 1 კგ-იანი აგურით.ცოტა სისულელეა ამაზე ფიქრი.თუ თქვენ გჭირდებათ ბატარეის ხანგრძლივობა, უბრალოდ შეიძინეთ პროდუქტი ხანგრძლივი ბატარეით.მოტოციკლთან ან ელექტრო მანქანასთან პირდაპირ წასვლა ნამდვილად შეუძლებელია.ყოველივე ამის შემდეგ, სკუტერი მაინც არის მოკლე დისტანციებზე სატრანსპორტო საშუალება.