ပထမဦးစွာ လျှပ်စစ်စကူတာ၏ဖွဲ့စည်းပုံကိုကြည့်ကာ ဖွဲ့စည်းပုံအားဖြင့် အသေးစိတ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပါ။
ဘက်ထရီ သက်တမ်းသည် အလွန်အရေးကြီးသည်၊ အဓိကအားဖြင့် ဘက်ထရီ စွမ်းရည်အပေါ် မူတည်ပါသည်။

စက်ဘီးနင်းသည့်နေရာသည် ယေဘူယျအားဖြင့် လျှပ်စစ်စကူတာပေါ်တွင် ဘက်ထရီထည့်ထားသည့် အနေအထားဖြစ်ပြီး ခရူစီးခြင်းအကွာအဝေးသည် ဘက်ထရီပမာဏနှင့် အတိအကျအချိုးကျသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်နိုင်ပါသည်။ဘက်ထရီ သက်တမ်း ပိုကြာချင်သော သူငယ်ချင်းများသည် အားတစ်ကြိမ်သွင်းရုံဖြင့် ရက်အတော်ကြာ အသုံးပြုနိုင်သည့် ပိုကြီးသော ဘက်ထရီပမာဏရှိသော စကူတာကို ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။ဒါပေမယ့် ပိုကြီးတဲ့ဘက်ထရီက ပိုလေးတဲ့အလေးချိန်ကို ယူဆောင်လာမှာဖြစ်ပြီး လူတိုင်းက ဒီမှာ ချိန်ရပါမယ်။နောက်ဆုံးတော့ တခါတရံမှာ လက်နဲ့ သယ်ရသေးတယ်။ပြင်းထန်လွန်းရင် နာကျင်လိမ့်မယ်။

PS: ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ဘက်ထရီသက်တမ်း၏တရားဝင်အမှတ်အသားမှာ 20-30 ကီလိုမီတာဖြစ်ပြီး အခြေခံအားဖြင့် 20 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။30 ကီလိုမီတာကိုစံပြအခြေအနေတွင်တိုင်းတာသည်။နေ့စဥ် မောင်းနှင်ရာတွင် တောင်တက်ခြင်း နှင့် အရှိန်အဟုန်နှင့် ကြုံတွေ့ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ဒီနေရာမှာ စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပြင်ဆင်ရမယ်။

မော်တာပါဝါနှင့် ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

လျှပ်စစ်စကူတာများစွာသည် မော်တာ၏ ပါဝါနှင့် ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းကို မဖော်ပြထားသော်လည်း ဤနေရာတွင် အန်ကယ် Ke က ကလစ်နှိပ်ချင်သေးသည်။

M6 Public Tooling အားကောင်းသော 8.5 လက်မ အနက်ရောင် လျှပ်စစ်စကူတာ

ပထမအချက်မှာ မော်တာ၏ ပါဝါဖြစ်သည်။မော်တာ၏ ပါဝါ ကြီးလေ၊ ပိုကောင်းလေဟု သူငယ်ချင်း အတော်များများက ထင်ကြသော်လည်း ထိုသို့ မဟုတ်ပါ။မော်တာသည် ဘီးအချင်းနှင့် အမြန်နှုန်းတို့နှင့် နီးကပ်စွာ ဆက်စပ်နေသည်။မော်တာတစ်ခုစီတွင် အကောင်းဆုံးကိုက်ညီသော ပါဝါအကွာအဝေးရှိသည်။မြင့်မားသော ပါဝါကို ကျော်လွန်ခြင်းသည်လည်း အလဟသဖြစ်သည်။သေးရင် ပြေးမှာမဟုတ်ဘူး။မော်တာ၏ ပါဝါနှင့် ကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်း ကိုက်ညီမှုသည် အရေးကြီးဆုံးဖြစ်သည်။

ထို့အပြင်၊ မော်တာထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းများတွင် square wave နှင့် sine wave control တို့ပါဝင်သည်။ဤနေရာတွင် ကျွန်ုပ်တို့ ဦးစွာပထမ အကြံပြုလိုသည်မှာ အသံပိုကျယ်သော အသံ၊ linear acceleration နှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ထိန်းချုပ်မှုပါရှိသော sine wave ထိန်းချုပ်မှု။

ယာဉ်မောင်းအတွေ့အကြုံအရ ဘီးကိုကြည့်ပါ။

လူတိုင်းက ဘီးတွေကို သိပ်ဂရုမစိုက်ကြဘူးထင်တယ် ဒါပေမယ့် တကယ်တော့ ဒါဟာ မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ထိခိုက်စေတဲ့ ဘီးတွေပါ။ဘီးသေးလေလေ၊ ပိုဗိုက်လေလေပါပဲ။ဘီးသေးတယ်ဆိုရင် လမ်းမှာ အဖုအထစ်လေးတွေက ခြေထောက်ကို ထုံစေနိုင်ပါတယ်။ပြီးတော့ သေးငယ်တဲ့ ဘီးတွေမှာ ရှော့စုပ်ကိရိယာတောင် မရှိဘူး။စိုစွတ်ခြင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ဒါကို ဘယ်လိုပြောမလဲ။အကျိုးသက်ရောက်မှုက ကောင်းမွန်သော်လည်း ပျမ်းမျှသာဖြစ်သည်။တာယာကြီးတစ်ခုလုံးလောက် မကောင်းပါဘူး။

PS- 10 လက်မ သို့မဟုတ် ထို့ထက် အရွယ်အစားရှိသော တာယာကို သေချာစွာရွေးချယ်ပါ၊ သို့မဟုတ်ပါက စီးနင်းပြီးနောက် သင့်ခြေထောက်များ ထုံသွားပါမည်။

ထို့နောက် တာယာပွတ်တိုက်မှုအတိုင်းအတာ၏ ဒီဇိုင်းပုံစံရှိသည်။မောင်းနှင်ဘီး၏ ပွတ်တိုက်မှုသည် ကြီးမားပြီး မောင်းနှင်သောဘီး၏ ပွတ်တိုက်မှုသည် သေးငယ်သောကြောင့် အချို့သောခံနိုင်ရည်ကို တိုးမြှင့်နိုင်သည်။သတိပြုမိသော မိတ်ဆွေများသည် ဤဒီဇိုင်းမူကို လိုက်နာခြင်းရှိမရှိကို ကြည့်ရှုရန် ဝယ်ယူသောအခါတွင် ရှေ့နှင့်နောက်တာယာများ၏ တာယာအရေခွံများကို နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။

ခေါက်နည်းကိုရွေးချယ်နည်း၊အဝလွန်တဲ့သူငယ်ချင်းတွေ သတိထားသင့်တယ်။

လျှပ်စစ်စကိတ်ဘုတ်များ၏ ခေါက်နည်းများကို ယေဘူယျအားဖြင့် ဤနှစ်မျိုးဖြင့် ခွဲခြားထားသည်- 1. Handlebar ကော်လံခေါက်ခြင်း။2. စက်ဘီးနင်း၏ ရှေ့ပိုင်းကို ခေါက်ပါ။

ကော်လံခေါက်နည်း ခေါက်အနေအထားသည် ရှေ့ဘီးအထက် စတီယာတိုင်ကော်လံပေါ်တွင်ရှိပြီး စက်ဘီးနင်းဖွဲ့စည်းပုံမှာ ပိုမိုတည်ငြိမ်လာမည်ဖြစ်သည်။စက်ဘီးနင်း၏ ရှေ့ခေါက်သည် ကလေးစကိတ်ဘုတ်ဒီဇိုင်းနှင့် ခပ်ဆင်ဆင်တူသည်၊ ရှေ့ဘီးနှင့် စတီယာရင်တိုင်ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။

ကော်လံခေါက်ခြင်းကို ဦးစွာအကြံပြုသည်၊ ၎င်းသည် ပိုမိုတည်ငြိမ်ရုံသာမက ကိုယ်ထည်အလေးချိန်ကိုလျှော့ချရန် ပိုမိုပေါ့ပါးသောပေါင်းစပ်ဒီဇိုင်းများဖြင့် ခြေနင်းများကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။

ဘေးကင်းရေးသည် ထိပ်တန်းဦးစားပေးဖြစ်ပြီး အကောင်းဆုံးဘရိတ်ကို ရွေးချယ်ရမည်ဖြစ်သည်။

အီလက်ထရွန်းနစ်စကူတာများ၏ အဓိကဘရိတ်နည်းစနစ်များကို အောက်ပါအမျိုးအစားများ ခွဲခြားထားပါသည်။

1- အီလက်ထရွန်းနစ် ရှေ့လက်ကိုင် ဘရိတ်-

သမားရိုးကျ ဘရိတ်စနစ်သည် လူသား၏ လှုပ်ရှားမှုနှင့် ပိုမိုကိုက်ညီပါသည်။ဒါပေမယ့် သမားရိုးကျ ဒီဇိုင်းက ပိုရှုပ်ပွပြီး သယ်ဆောင်ရလည်း ပိုဆိုးပါတယ်။

2- ရှေ့ဘရိတ်ခလုတ်-

ရှေ့လက်ကိုင်ဘရိတ်၏ မူလလုပ်ဆောင်ချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူပြီး ခလုတ်အခြေခံ ဒီဇိုင်းသည် ကိုယ်ထည်ကို ပိုမိုကျစ်လစ်စေပြီး သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူစေသည်။

3- နောက်ဘီး ခြေဘရိတ်-

အရေးပေါ်ဘရိတ်အတွက်သုံးသည်၊ ဘရိတ်အုပ်သောအခါတွင်ပါဝါဘေးကင်းရေးစနစ်သည် ပါဝါချက်ချင်းပြတ်တောက်မည်ဖြစ်သည်။

ရှေ့နှင့်နောက်ဘရိတ်ပါရှိသော စကူတာများအတွက် အကြံပြုထားသည်။ဒွိဘရိတ်စနစ်က ပိုလုံခြုံတယ်။လျှပ်စစ်စကူတာအများစုသည် ဘေးကင်းစေရန်အတွက် ဤဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုပါသည်။

အပေါ်မှာရေးထားတာတွေ အများကြီးပဲ၊ သူငယ်ချင်းတွေက သေချာဖတ်ပြီးပြီလားလို့ တွေးမိတယ်။

အနှစ်ချုပ်ဖတ်လိုသော သူငယ်ချင်းများကို ဂရုစိုက်နိုင်ရန် အန်ကယ်ကေက စကားလုံးအနည်းငယ်ဖြင့် အကျဉ်းချုံးဖော်ပြခဲ့သည်။

စျေးအကြီးဆုံးကိုဝယ်ပါ၊ အကောင်းဆုံးကိုဝယ်ပါ၊ အကြီးဆုံးအမှတ်တံဆိပ်ကိုဝယ်ပါ။!

စောစောဝယ်ပြီး စောစောခံစားပါ၊ လျှော့စျေးမပါဘဲ နောက်ကျဝယ်ပါ။

ထို့အပြင် လျှပ်စစ်စကူတာဝယ်ယူပြီးသော မိတ်ဆွေများအနေဖြင့် ဘေးကင်းစွာ ခရီးသွားကြရန် နွေးထွေးစွာ သတိပေးအပ်ပါသည်။အပျော်အပါးကို အရှိန်မလိုက်နဲ့ ~ ~

ကျွန်တော့် အတွေ့အကြုံအရ ဖြည်းဖြည်းချင်း မောင်းတတ်တဲ့ မိန်းမပျိုလေးတွေ ကြိုက်တယ်။

ထို့အပြင် လျှပ်စစ်စကူတာတွင် သေးငယ်သောဘီးများ၊ ထိန်းချုပ်ချိန်တို နှင့် ဘရိတ်အကွာအဝေး ရှည်သည်။သူမ မတော်တဆ ပြုတ်ကျပြီး မိန်းမပျိုကို မြင်လိုက်ရရင် သူမ တကယ်ကို ရှက်မိသွားပါပြီ။

အိုကေ၊ အလုပ်မဖြစ်တော့ဘူး။အန်ကယ်က လက်ဖက်ခြောက်ဥဝယ်ပြီး မိန်းမပျိုကို သယ်ဖို့ ကားနဲ့ အတူတူ အိမ်ပြန်ခဲ့တယ်။စကားမစပ် ကောင်မလေးက သူ့စိတ်ကြိုက်စားဖို့ တစ်ယောက်ကို ခွဲလိုက်တယ် ~ အရမ်းလှတယ် ~~