రోడ్డుపై ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్లను అనుమతించే దేశాలు

ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్ మరియు బ్యాలెన్స్ స్కూటర్ మధ్య తేడా ఏమిటి?ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఎలక్ట్రిక్ స్కూటర్లు భర్తీ చేయగలవా?
మోటార్ స్కూటర్ మోటార్‌లకు సంబంధించి చైనాలోని చాంగ్‌జౌలో ప్రాథమికంగా ఉత్పత్తి చేయబడుతున్నాయి మరియు పరిశ్రమలోని స్కూటర్‌లు బాష్ మోటార్ తయారీదారులు అని పిలవబడే వాటిని ఉపయోగించవు మరియు అన్నీ దేశీయ మోటార్‌లను ఉపయోగిస్తాయి.స్కూటర్ ఉత్పత్తి కోసం, నిజానికి Bosch మోటార్లు ఉపయోగించాల్సిన అవసరం లేదు.మెరుగైన డిజైన్ చేయబడిన దేశీయ మోటార్ పూర్తిగా సరిపోతుంది.డాక్టోరల్ మోటార్ అని పిలవబడే వాటిని అనుసరించడానికి వినియోగదారులు చెల్లించే ధర తక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నది కాదు.వాస్తవానికి, దేశీయ మోటార్లు మంచివి మరియు చెడ్డవి కావు మరియు చెడ్డవి నిజంగా చెడ్డవి.ప్రత్యక్ష హాని బ్యాటరీ జీవితంపై ప్రభావం, మోటారు వేడెక్కడం మరియు కాలిపోతుంది.

బ్యాటరీ జీవితానికి సంబంధించి, ఇది హార్డ్‌వేర్ మరియు సాఫ్ట్‌వేర్ పరంగా మాత్రమే, వినియోగదారు కారకాలు మరియు వినియోగ పర్యావరణం మినహా.బ్యాటరీ జీవితాన్ని ప్రభావితం చేసే నాలుగు కీలక అంశాలు: బ్యాటరీ సామర్థ్యం, ​​మోటారు శక్తి, మోటార్ నియంత్రణ పద్ధతి మరియు టైర్లు.

బ్యాటరీ: బ్యాటరీ జీవితంపై బ్యాటరీ అత్యధిక ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.దిగుమతి చేసుకున్న బ్యాటరీలను ఉపయోగించి స్కూటర్‌ను కొనుగోలు చేయాలని గట్టిగా సిఫార్సు చేయబడింది.ఒకటి, బ్యాటరీ మార్పిడి రేటు మరియు శక్తి సాంద్రత ఎక్కువగా ఉంటుంది, అంటే, దిగుమతి చేసుకున్న బ్యాటరీలు అదే వాల్యూమ్ మరియు బరువులో పెద్ద సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి.ప్రస్తుతం, దేశీయ బ్యాటరీల సింగిల్-సెల్ సామర్థ్యం 2000 లేదా 2200, మరియు దిగుమతి చేసుకున్న బ్యాటరీల సింగిల్-సెల్ సామర్థ్యం 2600 లేదా 3200, ఇది 30% ఎక్కువ బ్యాటరీ జీవితానికి సమానం.రెండవది, భద్రతకు హామీ ఇవ్వబడుతుంది.ప్రస్తుతం, స్కూటర్ బ్యాలెన్స్ స్కూటర్ ఉత్పత్తుల యొక్క ఆకస్మిక దహన మరియు పేలుడుకు చాలా ఉదాహరణలు ఉన్నాయి, అన్నీ నాసిరకం బ్యాటరీల వాడకం వల్ల సంభవించాయి.

మోటారు శక్తి: పెద్ద శక్తి, మంచి, చాలా వ్యర్థాలు, చాలా చిన్నది సరిపోదు.అదే సమయంలో, హబ్ మోటార్ యొక్క శక్తి ఎంపిక కూడా వీల్ వ్యాసం, వేగం మరియు టార్క్‌కు సంబంధించినది.8-అంగుళాల చక్రాల వ్యాసం కలిగిన స్కూటర్‌ను ఉదాహరణగా తీసుకోండి.మోటారు శక్తి 250W~350W పరిధిలో ఉంటుంది.ప్రతి మోటారు సరైన శక్తి పరిధిని కలిగి ఉంటుంది.ఇది మోటారు యొక్క అవుట్పుట్ వక్రతకు సంబంధించినది.సాధారణ క్రూజింగ్ వేగం యొక్క అవుట్‌పుట్ పవర్ ఈ సరైన పరిధిలోనే ఉంటుంది.లోపల.

మోటార్ నియంత్రణ పద్ధతి: రెండు ప్రస్తుత నియంత్రణ పద్ధతులు, స్క్వేర్ వేవ్ నియంత్రణ మరియు సైన్ వేవ్ నియంత్రణ, వాటి స్వంత ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు ఉన్నాయి.వ్యక్తిగతంగా Xuanbo నియంత్రణ, సౌకర్యవంతమైన నియంత్రణ, సరళ త్వరణం, అధిక ధర, తక్కువ విద్యుత్ వినియోగం మరియు తక్కువ ధ్వని వంటివి.స్క్వేర్ వేవ్ నియంత్రణ సరళమైనది మరియు మొరటుగా ఉంటుంది, చౌకగా మరియు స్థిరంగా ఉంటుంది, సరళ రేఖలో వేగవంతం చేయడం, రద్దీని ప్రారంభించడం, క్రూజింగ్ మరియు శక్తిని ఆదా చేయడం.సాధారణంగా, Xuanbo నియంత్రణ ఉత్పత్తులను స్వీకరించాలని సిఫార్సు చేయబడింది.మంచి Xuanbo నియంత్రణ ఉత్పత్తికి సంస్థ యొక్క సాంకేతిక సామర్థ్యాల కోసం అధిక అవసరాలు ఉన్నాయి మరియు వినియోగ అనుభవంపై ఎక్కువ శ్రద్ధ చూపుతుంది.స్క్వేర్ వేవ్ నియంత్రణ కంటే మొత్తం శక్తి వినియోగ సామర్థ్యం 5 నుండి 7% ఎక్కువ.సైన్ వేవ్ మరియు స్క్వేర్ వేవ్ నియంత్రణను ఎలా వేరు చేయాలి?లోడ్ లేకుండా హ్యాండిల్‌ను కొద్దిగా తిప్పడం సైన్ వేవ్ నియంత్రణ.ఈ సమయంలో, మోటారు మృదువుగా మరియు సజావుగా ప్రారంభమవుతుంది మరియు అత్యధిక వేగంతో వేగవంతం అవుతుంది.లోడ్ కింద, ఇది మెత్తగా మొదలవుతుంది మరియు రష్ లేదు, మరియు అసాధారణ శబ్దం లేదు, నిశ్శబ్దంగా మరియు సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది;స్క్వేర్ వేవ్ కంట్రోలర్ నిశ్శబ్దంగా మరియు సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.హ్యాండిల్ లోడ్ కింద కొద్దిగా మారినప్పుడు, మోటారు కొద్దిగా వేగవంతం అవుతుంది.లోడ్ కింద, ప్రారంభించినప్పుడు భారీ శబ్దం ఉంటుంది, మరియు ప్రారంభం మరింత దూకుడుగా ఉంటుంది, ఇది తారుమారుకి తగినది కాదు.

టైర్లు: డ్రైవింగ్ వీల్ అధిక రాపిడి శక్తిని కలిగి ఉంటుంది మరియు నడిచే చక్రం తక్కువ ఘర్షణ శక్తిని కలిగి ఉంటుంది, దీని ఫలితంగా అధిక ఓర్పు ఉంటుంది మరియు దీనికి విరుద్ధంగా ఉంటుంది.ప్రస్తుతం, పరిశ్రమలో నామమాత్రపు బ్యాటరీ జీవితకాలం చాలా ఎక్కువగా ఉంది, చాలా తేమతో ఉంటుంది మరియు కొన్ని నమ్మదగినవి లేదా నామమాత్రపు విలువకు దగ్గరగా ఉన్నాయి.అయినప్పటికీ, వ్యక్తిగత రైడింగ్ అలవాట్లు మరియు పర్యావరణం వల్ల బ్యాటరీ జీవితం ప్రభావితమవుతుంది మరియు కొలిచిన డేటా ప్రతి ఒక్కరికీ దాదాపు భిన్నంగా ఉంటుంది.RND క్రౌడ్ ఫండింగ్ సమయంలో, మేము ఆదర్శ పరీక్ష స్థితికి అనుగుణంగా బ్యాటరీ జీవితాన్ని రేట్ చేసాము మరియు ఫలితం భయంకరంగా తిట్టబడింది.తరువాత, మేము తక్కువ విలువను వ్రాస్తాము మరియు రైడ్‌తో సంబంధం లేకుండా వినియోగదారు చేరుకోగల విలువను వ్రాస్తాము లేదా మేము దానిని వ్రాయము, బ్యాటరీ సామర్థ్యాన్ని మాత్రమే హైలైట్ చేస్తాము.

వేగానికి సంబంధించి, అధిక వేగాన్ని గుడ్డిగా అనుసరించవద్దని నేను ప్రతి ఒక్కరినీ గట్టిగా కోరుతున్నాను.స్కూటర్ వేగాన్ని అనుసరించడానికి తగిన ఉత్పత్తి కాదు.చక్రం వ్యాసం చిన్నది, నియంత్రణ ప్రతిస్పందన సమయం తక్కువగా ఉంటుంది మరియు బ్రేకింగ్ దూరం ఎక్కువ.భద్రతను నిర్ధారించే ఆవరణలో, గరిష్ట వేగం గంటకు 25కిమీ కంటే ఎక్కువ ఉండకూడదని మరియు పరిమితి 30కిమీ/గం మించకూడదని సిఫార్సు చేయబడింది.30కిమీ/గం ఇప్పటికే చాలా ప్రమాదకరమైన వేగం.నేను ఏడాది పొడవునా వివిధ సైకిళ్లను పరీక్షించాను మరియు నేను రైడింగ్‌లో చాలా నైపుణ్యం కలిగి ఉన్నప్పటికీ గుంటలు, స్పీడ్ బంప్‌లు, చిన్న రాళ్లు, 6-అంగుళాల BMX, 8-అంగుళాల & 10-అంగుళాల పెద్ద-చక్రాల వాహనాల్లో పడిపోయాను.స్కూటర్‌లు స్వతహాగా వేగానికి అనువుగా ఉండవు, రహదారి పరిస్థితులు సున్నా లోపాలను కలిగి ఉండకపోతే, ఎంత ఎక్కువ రైడింగ్ నైపుణ్యాలు ఉన్నా అనేక అత్యవసర పరిస్థితులను తట్టుకోలేవు.అదనంగా, కంపెనీలు వేగ పరిమితిని విడుదల చేయడం సులభం.తక్కువ-టార్క్ మరియు హై-స్పీడ్ మోటారును ఎంచుకోండి, ఇది నేరుగా స్క్వేర్ వేవ్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది.మీరు రైడ్ చేసిన వెంటనే మీరు ఎగరగలరని నిర్ధారించుకోవడానికి దీనికి ఎక్కువ శక్తి అవసరం లేదు.

టైర్ మార్కెట్‌కు సంబంధించి, ప్రధాన స్రవంతి టూ-వీల్ డిజైన్, కొన్ని మూడు చక్రాల డిజైన్ (ముందు మూడు చక్రాలు లేదా వెనుక మూడు చక్రాలు), టూ-వీల్ డిజైన్ సిఫార్సు చేయబడింది, ఇది అనువైనది, తిరగడంలో సురక్షితమైనది, చౌకగా మరియు నమ్మదగినది (తక్కువ చక్రాలు మరియు సస్పెన్షన్ నిర్మాణం ధర) , తేలికైన మరియు కాంపాక్ట్.నేను మూడు రౌండ్లలో ఏ ప్రయోజనం గురించి ఆలోచించలేను.చక్రాల వ్యాసాలు 4.5, 6, 8, 10, 11.5 అంగుళాలు మరియు సాధారణమైనవి 6, 8, 10 అంగుళాలు.8 అంగుళాలు మరియు 10 అంగుళాలు వంటి పెద్ద చక్రాల డయామీటర్‌లను ఎంచుకోవాలని సిఫార్సు చేయబడింది, ఇవి అధిక సేఫ్టీ పాసింగ్ మరియు మంచి స్టీరింగ్ కలిగి ఉంటాయి.ఎందుకంటే చిన్న చక్రం, తిరిగేటప్పుడు పడిపోవడం సులభం.ఒకే సమయంలో 4 రకాల టైర్లు ఉన్నాయి, ఘన టైర్, తేనెగూడు ఘన టైర్, ట్యూబ్-టైప్ న్యూమాటిక్ టైర్, ట్యూబ్‌లెస్ టైర్ (ట్యూబ్‌లెస్ న్యూమాటిక్ టైర్).చిన్న చక్రాల వ్యాసాల కోసం గాలికి సంబంధించిన టైర్లను ఎంచుకోవడానికి ఇది సిఫార్సు చేయబడదు.పంక్చర్ చేయడం చాలా సులభం.8 అంగుళాలు మరియు అంతకంటే ఎక్కువ గాలికి సంబంధించిన టైర్లను ఎంచుకోవాలని సిఫార్సు చేయబడింది.న్యూమాటిక్ టైర్ల ద్వారా షాక్ అబ్జార్బర్‌కు అదనపు మెకానికల్ షాక్ అబ్జార్బర్‌లు అవసరం లేదు.ఇక్కడ గమనించదగ్గ విషయం ఏమిటంటే, వాయు టైర్లను తప్పనిసరిగా ఎంచుకోవాలి.వెడల్పు 40 కంటే ఎక్కువ, చాలా ఇరుకైనది ఎంచుకోవద్దు.

అబ్బాయిల బరువు విషయానికొస్తే, బరువు 12 కిలోలకు మించకూడదు మరియు బాలికలకు 10 కిలోల లోపల ఉండటం మంచిది.ఈ విధంగా, మీరు 3 నుండి 5 అంతస్తులు ఎక్కవచ్చు మరియు సబ్వే నుండి బయటపడవచ్చు.వ్యత్యాసం పెద్దది కాదని అనిపిస్తుంది, కానీ ప్రతి కిలోగ్రాము ఎక్కువ, శరీరం యొక్క అనుభూతి భిన్నంగా ఉంటుంది.ప్రస్తుతం, మా 10-అంగుళాల కారు నామమాత్రపు పరిధి 20km (వాస్తవ పరిధి 25 మరియు 30km మధ్య ఉంటుంది), మరియు దాని బరువు 10.7kg వద్ద నియంత్రించబడుతుంది.

మడతకు సంబంధించి, రెండు ప్రసిద్ధ మడత పద్ధతులు ఉన్నాయి, ఒకటి కాలమ్ మడత, మరియు మరొకటి పెడల్ ముందు మడత.కాలమ్ మడత సిఫార్సు చేయబడింది, ఎందుకంటే కాలమ్ స్థానం మీద శక్తి పెడల్ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది.మడత అవసరాలను తీర్చడానికి తేలికైన నిర్మాణ పదార్థాలను ఉపయోగించవచ్చు మరియు మడతపెట్టిన తర్వాత చక్రం స్థానం మారదు మరియు దానిని సాధారణంగా నేలపై ఉంచవచ్చు.

తొలగించగల బ్యాటరీలు సాధారణంగా, సంప్రదాయ బ్యాటరీ ప్యాక్‌కి 20 సెల్‌లు ఉంటాయి.ఒక కణం యొక్క బరువు సుమారు 50 గ్రా, మరియు మొత్తం బరువు 1 కిలో కంటే ఎక్కువ.రోజూ 1 కిలోల ఇటుకను వీపుపై పెట్టుకుని బయటకు వెళ్తాను.దాని గురించి ఆలోచిస్తే కొంచెం సిల్లీగా అనిపిస్తుంది.మీకు ఎక్కువ బ్యాటరీ లైఫ్ కావాలంటే, ఎక్కువ బ్యాటరీ లైఫ్ ఉన్న ఉత్పత్తిని కొనుగోలు చేయండి.నేరుగా మోటార్ సైకిల్ లేదా ఎలక్ట్రిక్ కారు వద్దకు వెళ్లడం నిజంగా అసాధ్యం.అన్నింటికంటే, స్కూటర్ ఇప్పటికీ స్వల్ప-దూర రవాణా సాధనం.