Elektrikli scooter ile denge scooterı arasındaki fark nedir?Elektrikli scooter elektrikli araçların yerini alabilir mi?
Motorlu scooter motorlarına gelince, temel olarak Çin'in Changzhou şehrinde üretiliyor ve sektördeki scooter'lar sözde Bosch motor üreticilerini kullanmıyor ve hepsi yerli motor kullanıyor.Scooter ürünü için aslında Bosch motorlarının kullanılmasına gerek yok.Daha iyi tasarlanmış bir yerli motor tamamen yeterlidir.Kullanıcıların sözde doktora motorunu takip etmek için ödedikleri bedel uygun maliyetli değildir.Elbette yerli motorlar iyi ve kötü değil, kötü olanlar da gerçekten kötü.Doğrudan zarar, pil ömrü üzerindeki etkidir, motor aşırı ısınır ve yanar.
Pil ömrü ile ilgili olarak, kullanıcı ve kullanım ortamı faktörleri hariç, yalnızca donanım ve yazılım açısındandır.Pil ömrünü etkileyen dört önemli nokta: pil kapasitesi, motor gücü, motor kontrol yöntemi ve lastikler.
Pil: Pil, pil ömrü üzerinde en büyük etkiye sahiptir.İthal piller kullanan bir scooter satın almanız şiddetle tavsiye edilir.Birincisi, pil dönüşüm oranı ve enerji yoğunluğunun daha yüksek olması, yani ithal pillerin aynı hacim ve ağırlık altında daha büyük kapasiteye sahip olmasıdır.Şu anda yerli pillerin tek hücre kapasitesi 2000 veya 2200 ve ithal pillerin tek hücre kapasitesi 2600 veya 3200 olup, bu da %30 daha fazla pil ömrüne eşdeğerdir.İkincisi, güvenlik garanti edilir.Şu anda, tümü düşük kaliteli pillerin kullanılmasından kaynaklanan, scooter denge scooter ürünlerinde kendiliğinden yanma ve patlamaya ilişkin çok fazla örnek var.
Motor gücü: Güç ne kadar büyükse o kadar iyidir, çok fazla atık, çok küçük yeterli değildir.Aynı zamanda göbek motorunun güç seçimi de tekerlek çapı, hız ve tork ile ilişkilidir.Örnek olarak 8 inç tekerlek çapına sahip bir scooter alın.Motor gücü 250W~350W aralığında olabilir.Her motorun optimum bir güç aralığı vardır.Bu, motorun çıkış eğrisi ile ilgilidir.Genel seyir hızının çıkış gücü tam da bu optimum aralıktadır.İçeri.
Motor kontrol yöntemi: İki akım kontrol yöntemi, kare dalga kontrolü ve sinüs dalgası kontrolü, kendi avantaj ve dezavantajlarına sahiptir.Kişisel olarak Xuanbo kontrolü, rahat kontrol, doğrusal hızlanma, yüksek maliyet, düşük güç tüketimi ve düşük ses gibi.Kare dalga kontrolü basit ve kaba, ucuz ve istikrarlıdır, düz bir çizgide hızlanır, hızlı başlar, seyir halindedir ve güç tasarrufu sağlar.Genel olarak, Xuanbo kontrolünün ürünlerini benimsemeniz önerilir.İyi bir Xuanbo kontrol ürünü, kuruluşun teknik yetenekleri için daha yüksek gereksinimlere sahiptir ve kullanım deneyimine daha fazla önem verir.Genel enerji kullanım verimliliği, kare dalga kontrolünden %5 ila 7 daha yüksektir.Sinüs dalgası ve kare dalga kontrolü nasıl ayırt edilir?Sinüs dalgası kontrolü, kolu yüksüz olarak hafifçe döndürmektir.Bu sırada motor yumuşak ve düzgün bir şekilde çalışır ve en yüksek hıza çıkmaya devam eder.Yük altında yumuşak bir şekilde başlar ve acele etmez ve anormal bir gürültü yoktur, sessiz ve rahattır;kare dalga kontrolörü ise sessiz ve rahattır.Kol yük altında biraz döndürüldüğünde motor biraz hızlanacaktır.Yük altında, çalıştırma sırasında büyük bir gürültü olacak ve çalıştırma, manipülasyon için uygun olmayan daha agresif olacaktır.
Lastikler: Tahrik tekerleğinin yüksek sürtünme kuvveti vardır ve tahrik tekerleğinin düşük sürtünme kuvveti vardır, bu da yüksek dayanıklılık sağlar ve bunun tersi de geçerlidir.Şu anda, sektördeki nominal pil ömrünün çoğu, çok fazla nem içeren, yanlış bir şekilde yüksek ve birkaçı güvenilir veya nominal değere yakın.Ancak pil ömrü kişisel sürüş alışkanlıklarından ve çevreden etkilenir ve ölçülen veriler neredeyse herkes için farklıdır.RND kitle fonlaması sırasında pil ömrünü ideal test durumuna göre derecelendirdik ve sonuç korkunç bir şekilde azarlandı.Daha sonra daha düşük bir değer yazıp kullanıcının sürüşten bağımsız ulaşabileceği bir değer yazardık ya da yazmazdık sadece pil kapasitesini vurgulardık.
Hızla ilgili olarak, herkesi körü körüne yüksek hız peşinde koşmamaya şiddetle tavsiye ediyorum.Scooter'ın kendisi hız arayışı için uygun bir ürün değildir.Tekerlek çapı küçüktür, kontrol tepki süresi kısadır ve fren mesafesi uzundur.Güvenliğin sağlanması öncülünde, maksimum hızın 25km/s'yi ve sınırın 30km/s'yi geçmemesi tavsiye edilir.30km/s zaten çok tehlikeli bir hız.Yıl boyunca çeşitli bisikletleri test ettim ve binme konusunda oldukça yetenekli olmama rağmen çukurlara, hız tümseklerine, küçük kayalara, 6 inç BMX'e, 8 inç ve 10 inç büyük tekerlekli araçlara düştüm.Çünkü scooterlar doğası gereği hız peşinde koşmak için uygun değildir, yol koşulları sıfır kusur için mükemmel olmadıkça, aksi takdirde sürüş becerileri ne kadar yüksek olursa olsun birçok acil durumla başa çıkamaz.Ayrıca şirketlerin hız sınırını serbest bırakması kolaydır.Doğrudan bir kare dalga tarafından kontrol edilen, düşük torklu ve yüksek hızlı bir motor seçin.Sürdüğünüz anda uçabilmenizi sağlamak için fazla güç gerektirmez.
Lastik pazarı ile ilgili olarak, ana akım iki tekerlekli tasarımdır, bazı üç tekerlekli tasarım (ön üç tekerlek veya arka üç tekerlek), esnek, dönüşte daha güvenli, ucuz ve güvenilir (daha az tekerlek ve süspansiyon yapısı fiyatı), Hafif ve kompakt.Üç turda herhangi bir fayda düşünemiyorum.Jant çapları 4.5, 6, 8, 10, 11.5 inç olup yaygın olanları 6, 8, 10 inçtir.8 inç ve 10 inç gibi yüksek emniyetli geçiş ve iyi direksiyon hakimiyetine sahip büyük tekerlek çaplarının seçilmesi önerilir.Çünkü tekerlek ne kadar küçük olursa dönerken düşmek o kadar kolay olur.Aynı anda 4 çeşit lastik vardır, dolu lastik, petek dolu lastik, iç lastikli pnömatik lastik, iç lastiksiz lastik (iç lastiksiz havalı lastik).Küçük tekerlek çapları için pnömatik lastiklerin seçilmesi önerilmez.Delmek çok kolaydır.8 inç ve üzeri için pnömatik lastik seçilmesi tavsiye edilir.Pnömatik lastiklerden geçen amortisör, ek mekanik amortisör gerektirmez.Burada dikkat edilmesi gereken nokta pnömatik lastiklerin seçilmesi gerektiğidir.Genişliği 40'tan fazladır, çok dar seçmeyin.
Erkekler için ağırlık 12 kg'ı geçmemeli ve kızlar için 10 kg'ın altında olması en iyisidir.Bu sayede 3 ila 5 kat tırmanıp metrodan inebilirsiniz.Görünüşe göre fark büyük değil ama her kilogram daha fazla, vücut hissi farklı.Şu anda 10 inçlik arabamızın nominal menzili 20 km'dir (gerçek menzil 25 ila 30 km arasındadır) ve ağırlığı 10,7 kg olarak kontrol edilmektedir.
Katlama ile ilgili olarak, iki popüler katlama yöntemi vardır, biri kolon katlama, diğeri ise pedalın ön katlama yöntemidir.Sütun pozisyonundaki kuvvet pedalınkinden daha küçük olduğu için sütun katlama önerilir.Katlama gereksinimlerini karşılamak için daha hafif yapısal malzemeler kullanılabilir ve katlamadan sonra tekerlek konumu değişmez ve normal olarak yere yerleştirilebilir.
Çıkarılabilir piller Genel olarak, geleneksel bir pil paketi, paket başına 20 hücredir.Tek bir hücrenin ağırlığı yaklaşık 50 g'dır ve toplam ağırlık 1 kg'dan fazladır.Her gün sırtımda 1 kilo tuğla ile çıkıyorum.Bunu düşünmek biraz aptalca geliyor.Uzun pil ömrüne ihtiyacınız varsa, uzun pil ömrü olan bir ürün satın almanız yeterli.Doğrudan bir motosiklete veya elektrikli arabaya gitmek gerçekten imkansız.Sonuçta, bir scooter hala kısa mesafeli bir ulaşım aracıdır.
Gönderim zamanı: 24 Eylül-2020