щоб досягти кращого гальмівного ефекту, часто оснащується дисковою гальмівною системою.

У зв’язку з тим, що в країні посилюються вимоги безпеки до невеликих електричних крокових інструментів, минулого року з’явилася інформація про те, що більше 90% електричних самокатів на ринку вийшли з ладу, одним з яких є несправність гальмівного шляху.Деякі продукти високого класу з малими кроками, щоб досягти кращого ефекту гальмування, часто оснащуються дисковою гальмівною системою.

У зв’язку з тим, що в країні посилюються вимоги безпеки до невеликих електричних крокових інструментів, минулого року з’явилася інформація про те, що більше 90% електричних самокатів на ринку вийшли з ладу, одним з яких є несправність гальмівного шляху.Деякі продукти високого класу з малими кроками, щоб досягти кращого ефекту гальмування, часто оснащуються дисковою гальмівною системою.Отже, скільки ви знаєте про дискові гальма?Як вирішити та усунути поширену невелику проблему дискових гальм?Сьогодні єдина кругла енциклопедія, яку розповісти кожному.

Трохи знань про дискові гальма
Дискове гальмо називається дисковим гальмом, складається з гальмівного диска, з’єднаного з колесом, і гальмівного супорта на краю диска. Принцип гальма полягає у використанні зовнішньої сили для штовхання гальмівної колодки, щоб затиснути гальмівний диск до створювати гальмівний ефект.

Залежно від того, як обертається диск, дискове гальмо можна розділити на два типи: дискове гальмо, що працює під тиском масла, і дискове гальмо з дротом.Дискове гальмо під тиском масла, використовуючи гальмівну оливу як трансмісійний матеріал, завдяки силі гальма висуває поршневу компресійну рідину всередину, тиск масляної труби через супорт, таким чином штовхаючи поршень усередину супорта, приводячи в рух затискний диск гальмівної колодки.

Внутрішня структура дискового гальма під тиском масла

Перевага дискового гальма під тиском масла полягає в тому, що процес передачі може бути найменшою втратою потужності, тобто з дуже легкою силою для досягнення великого гальмівного ефекту.Недоліком, однак, є те, що необхідно підтримувати герметичність і цілісність гальмівної оливи, що є складним.

Дискове гальмо під тиском масла

Дискове гальмо з дротом використовує натяг гальмівної лінії, щоб натирати гальмівні колодки всередині супорта (для створення диска) і затискати диск, що призводить до ефекту гальмування.Це дуже схоже на V-подібні гальма, які використовуються на велосипедах, для гальмування яких використовуються гальмівні магістралі.Однак, у порівнянні з типом тиску масла, дискове гальмо з дротовою тягою буде через довжину самої лінії, еластичність, тертя оболонки та інші фактори, а також втрату гальмівної сили, що призведе до недостатнього гальмівного явища.Конструкція тягового дискового гальма є відносно простою, заміна гальмівної магістралі та підтримка гальмівної лінії в онлайн-трубці пробігу може вирішити ситуацію, пов’язану з ослабленням гальм під час роботи, її відносно легко обслуговувати.

Дискове гальмо з тяговою лінією

Більшість допоміжних велосипедів і електричних скутерів використовуватимуть дискове гальмо з дротом, головним чином завдяки відносно хорошій продуктивності дискового гальма, простому обслуговуванню, економічній ефективності, підходить для більшості моделей.У кількох поширених гальмах продуктивність дискового гальма також є на першому місці.

Оригінал: by wheelive

Скутери та електросамокати