An der haiteger séierer Ära kann ee soen datt Zäit Liewen ass, a mir trauen net all Sekonn ze vernoléissegen.Laut Statistik verbréngen d'Leit de gréissten Deel vun hirem Liewen op kuerz Spazéieren a Stau.Fir dëse grousse Problem ze léisen, sinn Mobilitéitsinstrumenter um Maart opgetaucht,wéi elektresch Scooter, elektresch Gläichgewiicht Vëloen, elektresch unicycles, a verdréint Vëloen.Dann ass d'Fro, wéi solle mir d'Tools gëeegent fir Transport wielen?Huelt de beléifsten Fir den elektresche Gläichgewiicht Scooter an elektresche Scooter, wat ass méi gëeegent fir Transport?
Loosst eis iwwer d'Drokapazitéit, d'Ausdauer, d'Schwieregkeet an d'Geschwindegkeet vun den zwee Transportmëttel schwätzen:
1. Droen Muecht
D'Droen Muecht vun elektreschen Gläichgewiicht Scooter an elektresch Scooter ass net vill anescht, mä well de Pedal vun elektresche Scooter méi breet ass, kann et zwee Leit droen wann néideg, sou elektresch Scooter huet relativ méi Virdeeler an Droen Muecht.
2. Ausdauer
D'Eenzelrad Selbstbalancéierend Gefier huet nëmmen ee Fuertrad, an den Ënnerscheed an der maximaler Geschwindegkeet an der Fahrmodus ass normalerweis besser wéi elektresch Scooter mat der selwechter Batteriekapazitéit wat d'Ausdauer ugeet.Wat méi laang d'Ausdauer vun elektresche Scooter oder Gläichgewiicht Gefierer entspriechend wäert d'Gewiicht erhéijen, op dësem Punkt sinn déi zwee méi konsequent.
3. dreiwend Schwieregkeeten
D'Fuermethod vun elektresche Scooter ass ähnlech wéi déi vun elektresche Vëloen, an et ass besser wéi elektresch Vëloen a punkto Stabilitéit, an et ass méi einfach ze bedreiwen.D'Uni-Rad Self-Equilibréiert Gefier huet kee Kontroll Apparat, a hänkt nëmmen op der Self-Equilibréiert Funktioun vum Computer an d'Gefier d'Sensing vun de Chauffer an dreiwend Absicht ze Bremsen.Och wann de Fahrstil vum selbstbalancéierende Auto relativ nei ass an et méi einfach ass ze léieren, brauch et nach ëmmer eng Praxis fir eng ganz präzis Kontroll z'erreechen.
4.Vitesse
Den elektresche Scooter huet zwee Rieder, an d'Beschleunigungs- a Bremsapparaten vum elektresche Scooter kënnen manuell kontrolléiert ginn.D'Kontroll ass méi direkt, sou datt d'raisonnabel Fuergeschwindegkeet méi héich ass, awer aus Sécherheetsgrënn ass d'Geschwindegkeet vum elektresche Scooter allgemeng 20km / h ass méi passend, méi wéi dës Geschwindegkeet ass ufälleg fir geféierlech Situatiounen.Och wann den Eenwieler selbstbalancéierend Gefier theoretesch eng méi breet Fahrgeschwindegkeet erreechen kann, baséiert op Sécherheetsberodungen, kontrolléieren d'Fabrikanten normalerweis seng Geschwindegkeet bannent 20 Kilometer pro Stonn, sou datt d'Geschwindegkeetsdifferenz tëscht deenen zwee am aktuellen Fuere Et ass net ganz offensichtlech.
Wat Gefier ass méi gëeegent fir Transport, elektresch Gläichgewiicht Scooter oder Scooter?Am allgemengen, am aktuellen Gebrauch, ass den Ënnerscheed an der Portabilitéit, der Batterie Liewen a Geschwindegkeet tëscht den zwee Mobilitéitsprodukter vum elektresche Gläichgewiicht Scooter an elektresche Scooter net offensichtlech.Wat d'Geschwindegkeet a Geschwindegkeet ugeet, sinn elektresch Equilibratiounsautoen méi dominant wéi elektresch Scooter, an elektresch Scooter si superieur wéi selbstbalancéierend Gefierer wat d'Drogkapazitéit a Portabilitéit ugeet.Wann et als Reesinstrument an den éischte Stied benotzt gëtt, ass et net vill Ënnerscheed tëscht deenen zwee, ob et en elektresche Gläichgewiicht Scooter ass oder en elektresche Scooter kann als Wiel benotzt ginn.
Post Zäit: Aug-19-2020