אין דער היינטיקער שנעלער תקופה קען מען זאגן אז צייט איז לעבן, און מיר דארפן נישט פארלאזן יעדע רגע.לויט צו סטאַטיסטיק, מענטשן פאַרברענגען רובֿ פון זייער לעבן אויף קורץ גיין און פאַרקער דזשאַמז.אין סדר צו סאָלווע דעם גרויס פּראָבלעם, מאָביליטי מכשירים זענען ארויס אויף די מאַרק,אַזאַ ווי עלעקטריק סקוטערז, עלעקטריק וואָג בייקס, עלעקטריק וניסייקאַלז און טוויסטיד בייקס.דערנאָך די קשיא איז, ווי זאָל מיר קלייַבן די מכשירים פּאַסיק פֿאַר טראַנספּערטיישאַן?נעמען די מערסט פאָלקס פֿאַר די עלעקטריק וואָג סקוטער און עלעקטריק סקוטער, וואָס איינער איז מער פּאַסיק פֿאַר טראַנספּערטיישאַן?
לאָמיר רעדן וועגן די קעריינג קאַפּאַציטעט, ענדעראַנס, דרייווינג שוועריקייט און גיכקייַט פון די צוויי טראַנספּערטיישאַן מכשירים:
1.בערינג קאַפּאַציטעט
די קעריינג קאַפּאַציטעט פון עלעקטריק וואָג סקוטער און עלעקטריק סקוטער איז נישט פיל אַנדערש, אָבער ווייַל די טרעטלען פון עלעקטריק סקוטער איז ברייט, עס קענען פירן צוויי מענטשן ווען דארף, אַזוי עלעקטריק סקוטער האט לעפיערעך מער אַדוואַנטידזשיז אין קעריינג קאַפּאַציטעט.
2. ענדעראַנס
די וניסיקלע זיך-באַלאַנסינג פאָרמיטל האט בלויז איין דרייווינג ראָד, און די חילוק אין מאַקסימום גיכקייַט און דרייווינג מאָדע איז יוזשאַוואַלי בעסער ווי עלעקטריק סקוטערז מיט דער זעלביקער באַטאַרייע קאַפּאַציטעט אין טערמינען פון ענדעראַנס.די מער ענדעראַנס פון עלעקטריק סקוטערז אָדער וואָג וועהיקלעס וועט זיין קאָראַספּאַנדינג פאַרגרעסערן די וואָג, אין דעם פונט, די צוויי זענען מער קאָנסיסטענט.
3. דרייווינג שוועריקייט
די דרייווינג מעטאד פון עלעקטריש סקוטער איז ענלעך צו די פון עלעקטריש בייסיקאַלז, און עס איז בעסער ווי עלעקטריק בייסיקאַלז אין טערמינען פון פעסטקייַט, און עס איז גרינגער צו אַרבעטן.די יוני-ראָד זעלבסט-באַלאַנסינג פאָרמיטל האט נישט אַ קאָנטראָל מיטל, און רילייז בלויז אויף די זיך-באַלאַנסינג פונקציע פון די קאָמפּיוטער און די פאָרמיטל ס סענסינג פון די שאָפער און דרייווינג כוונה צו טאָרמאָז.כאָטש די דרייווינג נוסח פון די זיך-באַלאַנסינג מאַשין איז לעפיערעך נייַ און עס איז גרינגער צו לערנען, עס נאָך נעמט אַ צייט פון פיר צו דערגרייכן זייער גענוי קאָנטראָל.
4.גיכקייַט
דער עלעקטריש סקוטער האט צוויי ווילז, און די אַקסעלעריישאַן און ברייקינג דעוויסעס פון די עלעקטריק סקוטער קענען זיין קאַנטראָולד מאַניואַלי.די קאָנטראָל איז מער דירעקט, אַזוי די גלייַך דרייווינג גיכקייַט וועט זיין העכער, אָבער פֿאַר זיכערקייַט סיבות, די גיכקייַט פון די עלעקטריק סקוטער איז בכלל 20 קילאמעטער / ה איז מער צונעמען, מער ווי די גיכקייַט איז פּראָנע צו געפערלעך סיטואַטיאָנס.כאָטש די וניסיקלע זיך-באַלאַנסינג פאָרמיטל קענען טעאָרעטיש דערגרייכן אַ ברייט דרייווינג גיכקייַט, באזירט אויף זיכערקייַט קאַנסידעריישאַנז, מאַניאַפאַקטשערערז יוזשאַוואַלי קאָנטראָלירן זייַן גיכקייַט אין 20 קילאָמעטערס פּער שעה, אַזוי די גיכקייַט חילוק צווישן די צוויי אין פאַקטיש דרייווינג איז נישט זייער קלאָר ווי דער טאָג.
וואָס פאָרמיטל איז מער פּאַסיק פֿאַר טראַנספּערטיישאַן, עלעקטריק וואָג סקוטער אָדער סקוטער?אין אַלגעמיין, אין פאַקטיש נוצן, די חילוק אין פּאָרטאַביליטי, באַטאַרייע לעבן און גיכקייַט צווישן די צוויי מאָביליטי פּראָדוקטן פון עלעקטריק וואָג סקוטער און עלעקטריק סקוטער איז נישט קלאָר ווי דער טאָג.אין טערמינען פון גיכקייַט און גיכקייַט, עלעקטריק באַלאַנסינג וועהיקלעס זענען מער דאָמינאַנט ווי עלעקטריק סקוטערז, און עלעקטריק סקוטערז זענען העכער ווי זיך-באַלאַנסינג וועהיקלעס אין טערמינען פון קעריינג קאַפּאַציטעט און פּאָרטאַביליטי.אויב עס איז געניצט ווי אַ רייזע געצייַג אין ערשטער-ריי שטעט, עס איז נישט פיל חילוק צווישן די צוויי, צי עס איז אַן עלעקטריש וואָג סקוטער אָדער אַן עלעקטריש סקוטער קענען זיין געוויינט ווי אַ ברירה.
פּאָסטן צייט: אויגוסט 19-2020