1. የሞተር ስኩተር ሞተሮችን በተመለከተ በመሠረቱ በቻንግዙ, ቻይና ውስጥ ይመረታሉ, እና በኢንዱስትሪው ውስጥ ያሉት ስኩተሮች የቦሽ ሞተር አምራቾች የሚባሉትን አይጠቀሙም, እና ሁሉም የቤት ውስጥ ሞተሮችን ይጠቀማሉ.ለስኩተር ምርቱ, በእርግጥ የ Bosch ሞተሮችን መጠቀም አያስፈልግም.በተሻለ ሁኔታ የተነደፈ የቤት ውስጥ ሞተር ሙሉ በሙሉ በቂ ነው.የዶክትሬት ሞተር ተብሎ የሚጠራውን ለመከታተል ተጠቃሚዎች የሚከፍሉት ዋጋ ወጪ ቆጣቢ አይደለም።እርግጥ ነው, የቤት ውስጥ ሞተሮች ጥሩ እና መጥፎ አይደሉም, እና መጥፎዎቹ በጣም መጥፎዎች ናቸው.ቀጥተኛ ጉዳቱ በባትሪው ህይወት ላይ ያለው ተጽእኖ ነው, ሞተሩ ከመጠን በላይ ይሞቃል እና ይቃጠላል.

2. የባትሪ ህይወትን በተመለከተ የተጠቃሚውን እና የአጠቃቀም አከባቢን ሳያካትት በሃርድዌር እና በሶፍትዌር ብቻ ነው.የባትሪ ዕድሜን የሚነኩ አራት ቁልፍ ነጥቦች፡ የባትሪ አቅም፣ የሞተር ኃይል፣ የሞተር መቆጣጠሪያ ዘዴ እና ጎማዎች።

109ቲ ከመንገድ ውጪ 3200 ዋ ባለሁለት ድራይቭ ባለከፍተኛ ፍጥነት ኤሌክትሪክ ስኩተር

1) ባትሪ፡- ባትሪው በባትሪ ህይወት ላይ ከፍተኛ ተጽእኖ አለው።ከውጭ የሚመጡ ባትሪዎችን በመጠቀም ስኩተር መግዛት በጣም ይመከራል.አንደኛው የባትሪ ልወጣ መጠን እና የኢነርጂ እፍጋቱ ከፍ ያለ ሲሆን ማለትም ከውጭ የሚገቡት ባትሪዎች ተመሳሳይ መጠን እና ክብደት ያላቸው ትልቅ አቅም አላቸው።በአሁኑ ጊዜ የቤት ውስጥ ባትሪዎች ነጠላ-ሴል አቅም 2000 ወይም 2200 ነው, እና ከውጭ የሚገቡት ባትሪዎች ነጠላ ሴል 2600 ወይም 3200 ነው, ይህም ከ 30% የበለጠ የባትሪ ህይወት ጋር እኩል ነው.ሁለተኛ, ደህንነት የተረጋገጠ ነው.በአሁኑ ጊዜ፣ ድንገተኛ የማቃጠል እና የስኩተር ሚዛን ስኩተር ምርቶች ፍንዳታ ምሳሌዎች በጣም ብዙ ናቸው፣ ሁሉም የሚከሰቱት ዝቅተኛ ባትሪዎችን በመጠቀም ነው።

2) የሞተር ኃይል: ኃይሉ የበለጠ, የተሻለ, በጣም ብዙ ብክነት, በጣም ትንሽ በቂ አይደለም.በተመሳሳይ ጊዜ የሃብ ሞተር የኃይል ምርጫም ከተሽከርካሪው ዲያሜትር, ፍጥነት እና ሽክርክሪት ጋር የተያያዘ ነው.ባለ 8 ኢንች ጎማ ዲያሜትር ያለው ስኩተር እንደ ምሳሌ ውሰድ።የሞተር ኃይል በ 250W ~ 350W ክልል ውስጥ ሊሆን ይችላል.እያንዳንዱ ሞተር ጥሩ የኃይል ክልል አለው.ይህ ከሞተሩ የውጤት ኩርባ ጋር የተያያዘ ነው.የአጠቃላይ የመርከብ ጉዞ ፍጥነት የውጤት ኃይል በዚህ ምርጥ ክልል ውስጥ ብቻ ነው።ውስጥ።

3) የሞተር መቆጣጠሪያ ዘዴ: ሁለቱ የአሁኑ የመቆጣጠሪያ ዘዴዎች, የካሬ ሞገድ ቁጥጥር እና የሲን ሞገድ ቁጥጥር, የራሳቸው ጥቅሞች እና ጉዳቶች አሏቸው.እንደ ሹዋንቦ ቁጥጥር ፣ ምቹ ቁጥጥር ፣ የመስመር ማጣደፍ ፣ ከፍተኛ ወጪ ፣ ዝቅተኛ የኃይል ፍጆታ እና ዝቅተኛ ድምጽ።የካሬ ሞገድ ቁጥጥር ቀላል እና ጨዋነት የጎደለው፣ ርካሽ እና የተረጋጋ፣ በቀጥታ መስመር የሚፋጠን፣ የሚጣደፍበት፣ የመርከብ ጉዞ እና ሃይል የሚያድን ነው።በአጠቃላይ የሱዋንቦ መቆጣጠሪያ ምርቶችን ለመውሰድ ይመከራል.ጥሩ የ Xuanbo መቆጣጠሪያ ምርት ለድርጅቱ ቴክኒካዊ ችሎታዎች ከፍተኛ መስፈርቶች አሉት እና ለአጠቃቀም ልምድ የበለጠ ትኩረት ይሰጣል.የአጠቃላይ የኃይል አጠቃቀም ውጤታማነት ከካሬው ሞገድ ቁጥጥር ከ 5 እስከ 7% ከፍ ያለ ነው.የሲን ሞገድ እና የካሬ ሞገድ መቆጣጠሪያን እንዴት መለየት ይቻላል?የሲን ሞገድ መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያውን ያለምንም ጭነት በትንሹ ማዞር ነው.በዚህ ጊዜ ሞተሩ በእርጋታ እና በተቀላጠፈ ይጀምራል, እና ወደ ከፍተኛ ፍጥነት ማፋጠን ይቀጥላል.በጭነት ውስጥ, በቀስታ ይጀምራል እና አይቸኩልም, እና ምንም ያልተለመደ ድምጽ የለም, ጸጥ ያለ እና ምቹ;የካሬ ሞገድ መቆጣጠሪያው ጸጥ ያለ እና ምቹ ሆኖ ሳለ.እጀታው ትንሽ ሲጫን, ሞተሩ ትንሽ ፍጥነት ይጨምራል.በጭነት ውስጥ, በሚነሳበት ጊዜ ትልቅ ድምጽ ይኖራል, እና ጅምር የበለጠ ጠበኛ ይሆናል, ይህም ለማታለል የማይመች ነው.

4) ጎማዎች፡- የመንዳት መንኮራኩር ከፍተኛ የግጭት ሃይል ያለው ሲሆን የሚነዳው ተሽከርካሪ ደግሞ ዝቅተኛ የግጭት ሃይል ስላለው ከፍተኛ ጽናትን ያስከትላል እና በተቃራኒው።በአሁኑ ጊዜ በኢንዱስትሪው ውስጥ ያለው አብዛኛው የስም የባትሪ ህይወት በውሸት ከፍተኛ ነው፣ ብዙ እርጥበት ያለው እና ጥቂቶቹ ተአማኒነት ያላቸው ወይም ከስም እሴት ጋር ቅርብ ናቸው።ነገር ግን፣ የባትሪው ህይወት በግል የማሽከርከር ልማዶች እና በአከባቢው የተጎዳ ነው፣ እና የሚለካው መረጃ ለሁሉም ማለት ይቻላል የተለየ ነው።በ RND መጨናነቅ ወቅት፣ የባትሪውን ህይወት በምርታማው የፍተሻ ሁኔታ መሰረት ሰጥተናል፣ እና ውጤቱም በአሰቃቂ ሁኔታ ተዘልፏል።በኋላ፣ ዝቅተኛ እሴት እንጽፋለን እና ተጠቃሚው ጉዞው ምንም ይሁን ምን ሊደርስበት የሚችለውን እሴት እንጽፋለን ወይም አንጽፈውም የባትሪውን አቅም ብቻ እናሳያለን።

3. ፍጥነትን በተመለከተ ሁሉም ሰው በከፍተኛ ፍጥነት በጭፍን እንዳይከታተል አጥብቄ አሳስባለሁ።ስኩተር ራሱ ለፍጥነት ፍለጋ ተስማሚ የሆነ ምርት አይደለም።የመንኮራኩሩ ዲያሜትር ትንሽ ነው, የመቆጣጠሪያው ምላሽ ጊዜ አጭር ነው, እና የብሬኪንግ ርቀቱ ረጅም ነው.ደህንነትን በማረጋገጥ ቅድመ ሁኔታ ውስጥ, ከፍተኛው ፍጥነት ከ 25 ኪ.ሜ መብለጥ የለበትም, እና ገደቡ ከ 30 ኪ.ሜ መብለጥ የለበትም.30 ኪ.ሜ በሰዓት ቀድሞውኑ በጣም አደገኛ ፍጥነት ነው።ዓመቱን ሙሉ የተለያዩ ብስክሌቶችን ሞክሬያለሁ፣ እና ምንም እንኳን በማሽከርከር ረገድ ብቁ ብሆንም ወደ ጉድጓዶች፣ የፍጥነት መጨናነቅ፣ ትናንሽ ድንጋዮች፣ 6 ኢንች ቢኤምኤክስ፣ 8-ኢንች እና 10 ኢንች ትላልቅ ጎማዎች ውስጥ ወድቄያለሁ።ምክንያቱም ስኩተሮች በተፈጥሯቸው ፍጥነትን ለማሳደድ ተስማሚ አይደሉም፣ የመንገዱ ሁኔታ ለዜሮ ጉድለቶች ፍጹም ካልሆነ በስተቀር፣ አለበለዚያ ምንም ያህል ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታዎች ብዙ ድንገተኛ ሁኔታዎችን መቋቋም አይችሉም።በተጨማሪም, ለኩባንያዎች የፍጥነት ገደቡን ለመልቀቅ ቀላል ነው.በካሬ ሞገድ በቀጥታ የሚቆጣጠረው ዝቅተኛ የማሽከርከር እና ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ሞተር ይምረጡ።ልክ እንደተሳፈሩ ወዲያውኑ መብረር እንደሚችሉ ለማረጋገጥ ብዙ ኃይል አይጠይቅም።

4. የጎማውን ገበያ በተመለከተ ዋናው ነገር ባለ ሁለት ጎማ ዲዛይን፣ አንዳንድ ባለሶስት ጎማ ንድፍ (የፊት ሶስት ጎማ ወይም የኋላ ሶስት ጎማዎች)፣ ባለ ሁለት ጎማ ዲዛይን ይመከራል፣ ይህም ተለዋዋጭ ፣ በመጠምዘዝ ደህንነቱ የተጠበቀ ፣ ርካሽ እና አስተማማኝ (ያነሰ) መንኮራኩሮች እና እገዳ መዋቅር ዋጋ) ፣ ቀላል እና የታመቀ።በሶስት ዙር ምንም አይነት ጥቅም ማሰብ አልችልም።የመንኮራኩሮቹ ዲያሜትሮች 4.5, 6, 8, 10, 11.5 ኢንች, እና የተለመዱት 6, 8, 10 ኢንች ናቸው.እንደ 8 ኢንች እና 10 ኢንች ያሉ ትላልቅ የዊልስ ዲያሜትሮችን ለመምረጥ ይመከራል, ይህም ከፍተኛ የደህንነት ማለፊያ እና ጥሩ መሪ.ምክንያቱም መንኮራኩሩ አነስ ባለ መጠን በሚታጠፍበት ጊዜ መውደቅ ቀላል ይሆናል።በአንድ ጊዜ 4 አይነት ጎማዎች አሉ, ጠንካራ ጎማ, የማር ወለላ ጠንካራ ጎማ, ቱቦ-አይነት የአየር ግፊት ጎማ, ቱቦ አልባ ጎማ (ቱቦ የሌለው የአየር ግፊት ጎማ).ለአነስተኛ ጎማ ዲያሜትሮች የአየር ግፊት ጎማዎችን ለመምረጥ አይመከርም.ለመበሳት በጣም ቀላል ነው.ለ 8 ኢንች እና ከዚያ በላይ የሳንባ ምች ጎማዎችን ለመምረጥ ይመከራል.በሳንባ ምች ጎማዎች በኩል ያለው አስደንጋጭ አምጪ ተጨማሪ የሜካኒካል ድንጋጤ አምጪዎችን አያስፈልገውም።እዚህ ላይ ልብ ሊባል የሚገባው አንድ ነጥብ የአየር ግፊት ጎማዎች መመረጥ አለባቸው.ስፋቱ ከ 40 በላይ ነው, በጣም ጠባብ አይምረጡ.

5. የወንዶች ክብደትን በተመለከተ ክብደቱ ከ 12 ኪ.ግ መብለጥ የለበትም, ለሴቶች ደግሞ በ 10 ኪ.ግ ውስጥ መሆን የተሻለ ነው.በዚህ መንገድ ከ 3 እስከ 5 ፎቆች መውጣት እና ከምድር ውስጥ ባቡር መውጣት ይችላሉ.ልዩነቱ ትልቅ አይደለም የሚመስለው, ግን እያንዳንዱ ኪሎግራም የበለጠ, አካሉ ስሜቱ የተለየ ነው.በአሁኑ ጊዜ ባለ 10 ኢንች መኪናችን 20 ኪሎ ሜትር ስፋት አለው (ትክክለኛው ክልል ከ25 እስከ 30 ኪ.ሜ.) እና ክብደቱ 10.7 ኪ.ግ ነው የሚቆጣጠረው።

6. መታጠፍን በተመለከተ, ሁለት ታዋቂ የማጠፊያ ዘዴዎች አሉ, አንደኛው አምድ ማጠፍ, ሌላኛው ደግሞ ከፔዳል ፊት ለፊት ነው.አምድ መታጠፍ ይመከራል, ምክንያቱም በአዕማድ አቀማመጥ ላይ ያለው ኃይል ከፔዳል ያነሰ ነው.ቀለል ያሉ መዋቅራዊ ቁሳቁሶችን የማጣጠፍ መስፈርቶችን ለማሟላት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል, እና ከተጣመመ በኋላ የመንኮራኩሩ አቀማመጥ አይለወጥም, እና በመደበኛነት መሬት ላይ ሊቀመጥ ይችላል.

7. ተነቃይ ባትሪዎች ባጠቃላይ አንድ የተለመደ የባትሪ ጥቅል በአንድ ጥቅል 20 ሴሎች ነው።የአንድ ሕዋስ ክብደት 50 ግራም ያህል ነው, እና አጠቃላይ ክብደቱ ከ 1 ኪሎ ግራም በላይ ነው.በየቀኑ በጀርባዬ ላይ 1 ኪሎ ግራም ጡብ ይዤ እወጣለሁ.ስለእሱ ማሰብ ትንሽ ሞኝነት ይሰማዋል።ረጅም የባትሪ ዕድሜ ከፈለጉ ረጅም የባትሪ ዕድሜ ያለው ምርት ብቻ ይግዙ።በቀጥታ ወደ ሞተር ሳይክል ወይም ኤሌክትሪክ መኪና መሄድ ፈጽሞ አይቻልም።ለነገሩ ስኩተር አሁንም የአጭር ርቀት ማጓጓዣ መሳሪያ ነው።