1. Моторлы скутер қозғалтқыштары негізінен Қытайдың Чанчжоу қаласында шығарылады, ал өнеркәсіптегі мотороллерлер Bosch деп аталатын мотор өндірушілерін пайдаланбайды және барлығы отандық моторларды пайдаланады.Скутер өнімі үшін Bosch қозғалтқыштарын пайдаланудың қажеті жоқ.Жақсырақ жобаланған отандық мотор толығымен жеткілікті.Пайдаланушылар докторлық мотор деп аталатын оқу үшін төлейтін баға үнемді емес.Әрине, отандық моторлар жақсы және жаман емес, ал нашарлары шынымен нашар.Тікелей зиян - бұл батареяның қызмет ету мерзіміне әсер ету, қозғалтқыштың қызып кетуі және өртенуі.

2. Батареяның қызмет ету мерзіміне келетін болсақ, бұл пайдаланушы факторларын және пайдалану ортасын қоспағанда, тек аппараттық және бағдарламалық қамтамасыз ету тұрғысынан.Батареяның қызмет ету мерзіміне әсер ететін төрт негізгі нүкте: батарея сыйымдылығы, қозғалтқыш қуаты, қозғалтқышты басқару әдісі және шиналар.

109T Off Road 3200W қос жетекті жоғары жылдамдықты электр скутері

1) Батарея: батарея батареяның қызмет ету мерзіміне ең үлкен әсер етеді.Импорттық батареяларды пайдаланып скутерді сатып алу ұсынылады.Біреуі, батареяны түрлендіру жылдамдығы мен энергия тығыздығы жоғарырақ, яғни импорттық аккумуляторлар бірдей көлемде және салмақта үлкен сыйымдылыққа ие.Қазіргі уақытта отандық аккумуляторлардың бір ұялы сыйымдылығы 2000 немесе 2200, ал импорттық аккумуляторлардың бір ұяшықты сыйымдылығы 2600 немесе 3200, бұл батареяның қызмет ету мерзімінен 30% артық.Екіншіден, қауіпсіздікке кепілдік беріледі.Қазіргі уақытта скутер балансындағы скутер өнімдерінің өздігінен жануы мен жарылуының мысалдары тым көп, олардың барлығы сапасыз батареяларды пайдаланудан туындаған.

2) Мотор қуаты: Қуат неғұрлым үлкен болса, соғұрлым жақсы, тым көп қалдықтар, тым аз жеткіліксіз.Сонымен қатар, хаб қозғалтқышының қуатын таңдау доңғалақтың диаметріне, жылдамдығына және айналу моментіне де байланысты.Мысал ретінде дөңгелек диаметрі 8 дюймдік скутерді алайық.Қозғалтқыштың қуаты 250W~350W диапазонында болуы мүмкін.Әрбір қозғалтқыштың оңтайлы қуат диапазоны бар.Бұл қозғалтқыштың шығыс қисығымен байланысты.Жалпы круиздік жылдамдықтың шығыс қуаты дәл осы оңтайлы диапазонда.Ішінде.

3) Қозғалтқышты басқару әдісі: Ағымды басқарудың екі әдісі, төртбұрышты толқынды басқару және синустық толқынды басқарудың өзіндік артықшылықтары мен кемшіліктері бар.Жеке Сюаньбо басқаруы, ыңғайлы басқару, сызықтық жеделдету, жоғары баға, төмен қуат тұтыну және төмен дыбыс сияқты.Шаршы толқынды басқару қарапайым және өрескел, арзан және тұрақты, түзу сызықта жеделдету, асықты бастау, круиздік және қуатты үнемдеу.Жалпы алғанда, Сюаньбо бақылауының өнімдерін қабылдау ұсынылады.Жақсы Сюаньбо бақылау өнімі кәсіпорынның техникалық мүмкіндіктеріне жоғары талаптар қояды және пайдалану тәжірибесіне көбірек көңіл бөледі.Жалпы энергияны пайдалану тиімділігі шаршы толқынды басқаруға қарағанда 5-7% жоғары.Синус толқыны мен шаршы толқынды басқаруды қалай ажыратуға болады?Синус толқынын басқару тұтқаны жүктемесіз аздап бұру болып табылады.Бұл кезде қозғалтқыш жұмсақ және біркелкі іске қосылады және ең жоғары жылдамдыққа дейін үдеуін жалғастырады.Жүктеме кезінде ол жұмсақ басталады және асықпайды, ал қалыпты емес шу жоқ, тыныш және ыңғайлы;шаршы толқын контроллері тыныш және ыңғайлы болған кезде.Тұтқаны жүктеме астында сәл бұрылғанда, қозғалтқыш аздап жылдамдайды.Жүктеме кезінде іске қосу кезінде үлкен шу болады, ал іске қосу агрессивті болады, бұл манипуляцияға жарамайды.

4) Шиналар: Қозғалтқыш доңғалақтың үйкеліс күші жоғары, ал жетектегі доңғалақтың үйкеліс күші аз, бұл жоғары төзімділікке әкеледі және керісінше.Қазіргі уақытта өнеркәсіпте номиналды батареяның қызмет ету мерзімінің көпшілігі жалған жоғары, ылғалдылығы көп, ал кейбіреулері сенімді немесе номиналды мәнге жақын.Дегенмен, батареяның қызмет ету мерзіміне жеке міну әдеттері мен қоршаған орта әсер етеді және өлшенген деректер әркім үшін әр түрлі болады.RND краудфандингі кезінде біз батареяның қызмет ету мерзімін мінсіз сынақ күйіне сәйкес бағаладық және нәтиже қорқынышты болды.Кейінірек біз төменірек мән жазамыз және пайдаланушы жүруге қарамастан қол жеткізе алатын мәнді жазамыз немесе оны жазбаймыз, тек батареяның сыйымдылығын ерекшелейтін едік.

3. Жылдамдыққа қатысты мен барлығын жоғары жылдамдыққа көзсіз қуанбауға шақырамын.Скутердің өзі жылдамдыққа ұмтылуға жарамды өнім емес.Дөңгелектің диаметрі кішкентай, басқарудың жауап беру уақыты қысқа, тежеу ​​қашықтығы ұзақ.Қауіпсіздікті қамтамасыз ету мақсатында максималды жылдамдық 25 км/сағ, ал шек 30 км/сағ аспауы керек.30 км/сағ қазірдің өзінде өте қауіпті жылдамдық.Мен жыл бойы әртүрлі велосипедтерді сынап көрдім, мен мінуге дағдыланған болсам да, шұңқырларға, жылдамдықты төмендетуге, шағын тастарға, 6 дюймдік BMX, 8 дюймдік және 10 дюймдік үлкен доңғалақты көліктерге құладым.Өйткені скутерлер жылдамдыққа ұмтылу үшін жарамсыз, егер жол жағдайлары нөлдік ақауларға дейін жетпесе, әйтпесе қаншалықты жоғары міну дағдылары көптеген төтенше жағдайларды жеңе алмайды.Сонымен қатар, компанияларға жылдамдықты шектеуді босату оңай.Квадрат толқынмен тікелей басқарылатын төмен айналу моменті және жоғары жылдамдықты қозғалтқышты таңдаңыз.Сіз мінген бойда ұша алатыныңызды қамтамасыз ету үшін көп қуат қажет емес.

4. Шиналар нарығына келетін болсақ, екі доңғалақты дизайн негізгі болып табылады, кейбір үш дөңгелекті дизайн (алдыңғы үш дөңгелек немесе артқы үш дөңгелек), екі доңғалақты дизайн ұсынылады, ол икемді, бұрылуда қауіпсіз, арзан және сенімді (аз дөңгелектер мен аспа құрылымының бағасы) , Жеңіл және ықшам.Үш раундта ешқандай пайда ойлай алмаймын.Дөңгелектің диаметрі 4,5, 6, 8, 10, 11,5 дюйм, ал қарапайымдары 6, 8, 10 дюйм.8 дюйм және 10 дюйм сияқты үлкен доңғалақ диаметрлерін таңдау ұсынылады, олардың қауіпсіздігі жоғары өтуі және жақсы рульді басқаруы бар.Өйткені дөңгелек кішірек болса, бұрылу кезінде құлау оңайырақ болады.Бір уақытта шиналардың 4 түрі бар, қатты шина, бал ұялы қатты шина, түтік типті пневматикалық шина, түтіксіз шина (түтіксіз пневматикалық шина).Кішкентай дөңгелек диаметрлері үшін пневматикалық шиналарды таңдау ұсынылмайды.Оны тесу тым оңай.8 дюйм және одан жоғары пневматикалық шиналарды таңдау ұсынылады.Пневматикалық шиналар арқылы амортизатор қосымша механикалық амортизаторларды қажет етпейді.Мұнда ескеретін бір жайт, пневматикалық шиналарды таңдау керек.Ені 40-тан жоғары, тым тар таңдамаңыз.

5. Ұлдардың салмағына келетін болсақ, салмағы 12 кг-нан аспауы керек, ал қыздардың салмағы 10 кг-нан аспауы керек.Осылайша сіз 3-5 қабатқа көтеріліп, метродан шыға аласыз.Айырмашылық үлкен емес сияқты, бірақ килограмм сайын көбірек, дене Сезім басқаша.Қазіргі уақытта біздің 10 дюймдік көлігіміздің номиналды қашықтығы 20 км (нақты диапазон 25 пен 30 км аралығында) және оның салмағы 10,7 кг бақыланады.

6. Бүктемеге келетін болсақ, екі танымал бүктеу әдісі бар, бірі - бағаналық бүктеу, екіншісі - педальдың алдыңғы жағы.Бағанды ​​бүктеу ұсынылады, себебі бағанның күйіндегі күш педальға қарағанда аз.Бүктеу талаптарын қанағаттандыру үшін жеңіл құрылымдық материалдарды пайдалануға болады, ал доңғалақ орны бүктелгеннен кейін өзгермейді және оны қалыпты түрде жерге қоюға болады.

7. Алынбалы батареялар Әдетте кәдімгі батарея жинағы бір бумада 20 ұяшықты құрайды.Бір жасушаның салмағы шамамен 50 г, ал жалпы салмағы 1 кг-нан асады.Күн сайын арқама 1кг кірпіш іліп шығамын.Бұл туралы ойлаудың өзі ақымақтық сияқты.Егер сізге ұзақ батареяның қызмет ету мерзімі қажет болса, батареяның ұзақ қызмет ету мерзімі бар өнімді сатып алыңыз.Мотоциклге немесе электромобильге тікелей бару шынымен мүмкін емес.Өйткені, скутер әлі де қысқа қашықтыққа тасымалдау құралы болып табылады.