Braitheann méid ualach na feithicle leictreacha ar chumhacht an mhótair, tagann foinse creathadh an chórais tiomána mótair go príomha as an mótarfheithicil powertrain inmheánach féin-excitation agus dreasacht bóthair dhá ghné, an chéad ghníomhaire branda feithicle leictreacha eile chun na ceanglais ualach mótair feithicle leictreacha a thabhairt isteach. :
1, na ceanglais luais uasta chun an luas bunúsach cúrsála a bhaint amach ar an mbóthar 4-5 huaire, agus ní mór do mhótair feithiclí leictreacha ach cumhacht leanúnach a bhaint amach ná 2 uair is féidir an luas bunúsach a bheith ann.
2, tá inrialaitheacht ard, cruinneas stáit ard seasta, feidhmíocht dhinimiciúil maith ag teastáil ó mhótar tiomána feithiclí leictreacha.
3, ní mór a bheith bunaithe ar an tsamhail agus an raon feidhme iarbhír an dearadh.
4, tá feithiclí leictreacha ar an spás mótair beag, ag obair go minic i teocht ard, aimsir go dona, agus creathadh go minic agus timpeallacht gharbh eile.
5, tá ceanglais ualach mótair feithicle leictreacha an-dian, ceanglais an mhótair tar éis tástála luchtaithe, córas tiomána mótair ag rith cobhsaí, go bunúsach freastal ar tháscairí feidhmíochta na feithicle.
Is é an príomh-difríocht idir feithicil leictreach agus gluaisteán traidisiúnta ná go n-athshocraíonn an mótar an t-inneall foinse cumhachta traidisiúnta, mar sin is é an mótar an chomhpháirt is tábhachtaí den fheithicil leictreach, ach amháin má tá sé ag rith de ghnáth, is féidir cáilíocht na feithicle leictreacha a ráthú.
Am postála: Iúil-01-2020