1. Мотор моторлоруна келсек, негизинен Кытайдын Чанчжоу шаарында өндүрүлөт, ал эми тармактагы мотороллерлер Bosch деп аталган мотор өндүрүүчүлөрдү колдонушпайт жана баары ата мекендик моторлорду колдонушат.Скутер продуктусу үчүн Bosch моторлорун колдонуунун кереги жок.Жакшыраак иштелип чыккан үй мотору толугу менен жетиштүү.Колдонуучулар докторлук мотор деп аталган нерсеге ээ болуу үчүн төлөп жаткан баа үнөмдүү эмес.Албетте, ата мекендик моторлор жакшы жана жаман эмес, ал эми начарлары чындап эле начар.Түздөн-түз зыяны - батареянын иштөө мөөнөтүнө таасири, мотор ысып кеткен жана күйүп кеткен.

2. Батареянын иштөө мөөнөтү жөнүндө айтсак, бул колдонуучунун факторлорун жана колдонуу чөйрөсүн эске албаганда, аппараттык жана программалык камсыздоо жагынан гана.Батареянын иштөө мөөнөтүнө таасир этүүчү төрт негизги пункт: батареянын сыйымдуулугу, мотордун күчү, мотор башкаруу ыкмасы жана шиналар.

109T Off Road 3200W Dual Drive High Speed ​​Электр Скутер

1) Батарея: Батарея батареянын иштөө мөөнөтүнө эң чоң таасирин тийгизет.Импорттук батарейкаларды колдонуу менен скутерди сатып алуу сунушталат.Алардын бири, батарейканын конверсиясынын ылдамдыгы жана энергиянын тыгыздыгы жогору, башкача айтканда, импорттолгон батареялар бирдей көлөмдө жана салмакта чоңураак кубаттуулукка ээ.Учурда ата мекендик аккумуляторлордун бир клеткалуу кубаттуулугу 2000 же 2200, ал эми импорттолгон батареялардын бир клеткалуулугу 2600 же 3200 болуп, батареянын иштөө мөөнөтү 30% көп болгонго барабар.Экинчиден, коопсуздукка кепилдик берилет.Азыркы учурда, скутер балансындагы скутер буюмдарынын өзүнөн-өзү күйүү жана жарылуу мисалдары өтө көп, мунун баары начар батареяларды колдонуудан келип чыккан.

2) Мотор кубаттуулугу: кубаттуулугу канчалык чоң болсо, ошончолук жакшы, өтө көп калдыктар, өтө кичинекей жетиштүү эмес.Ошол эле учурда, хаб моторунун кубаттуулугун тандоо дөңгөлөктүн диаметрине, ылдамдыгына жана моментине да байланыштуу.Мисал катары дөңгөлөктүн диаметри 8 дюймдук скутерди алалы.Мотор кубаттуулугу 250W ~ 350W диапазонунда болушу мүмкүн.Ар бир мотор оптималдуу күч диапазонуна ээ.Бул мотордун чыгуу ийри менен байланыштуу.Жалпы круиздик ылдамдыктын чыгаруу кубаттуулугу дал ушул оптималдуу диапазондо.Inside.

3) Мотор башкаруу ыкмасы: эки учурдагы башкаруу ыкмалары, чарчы толкун башкаруу жана синус толкун башкаруу, өз артыкчылыктары жана кемчиликтери бар.Жеке Сюанбо башкаруусу, ыңгайлуу башкаруу, сызыктуу ылдамдатуу, жогорку наркы, аз энергия керектөө жана аз үн сыяктуу.Чарчы толкун башкаруу жөнөкөй жана орой, арзан жана туруктуу, түз сызыкта ылдамдатуу, шашып баштоо, круиздик жана энергияны үнөмдөө.Жалпысынан алганда, бул Xuanbo контролдоо азыктарын кабыл алуу сунуш кылынат.Жакшы Xuanbo башкаруу продукты ишкананын техникалык мүмкүнчүлүктөрү үчүн жогорку талаптарга ээ жана колдонуу тажрыйбасына көбүрөөк маани берет.Энергияны колдонуунун жалпы эффективдүүлүгү чарчы толкунду башкарууга караганда 5-7% жогору.Кантип синус толкун жана чарчы толкун башкаруу айырмалоо үчүн?Синус толкунун башкаруу тутканы жүксүз бир аз айлантуу.Бул учурда мотор акырын жана жылмакай иштей баштайт жана эң жогорку ылдамдыкта ылдамдата берет.жүк астында, ал акырын башталат жана шашпайт, жана анормалдуу ызы-чуу жок, тынч жана жайлуу;чарчы толкун контроллери тынч жана жайлуу болуп саналат.Туткасы жүк астында бир аз бурулганда, мотор бир аз ылдамдайт.Жүктөп баштаганда чоң ызы-чуу болот, ал эми старт агрессивдүү болот, бул манипуляцияга ылайыктуу эмес.

4) Тир: Айдоо дөңгөлөктүн сүрүлүү күчү жогору, ал эми башкарылуучу дөңгөлөктүн сүрүлүү күчү аз, бул жогорку чыдамкайлыкка алып келет жана тескерисинче.Азыркы учурда, тармакта номиналдык батареянын иштөө мөөнөтү көбү жалган жогору, нымдуулук көп, ал эми бир нече ишенимдүү же номиналдык наркына жакын.Бирок, батареянын иштөө мөөнөтү жеке минүү адаттарына жана айлана-чөйрөгө таасир этет, жана өлчөнгөн маалыматтар дээрлик ар бир адам үчүн ар кандай болот.RND краудфандинг учурунда биз батареянын иштөө мөөнөтүн идеалдуу сыноо абалына жараша бааладык, натыйжада катуу сынга кабылдык.Кийинчерээк, биз төмөнкү маанини жазып, колдонуучу мингенине карабастан жете ала турган маанини жазабыз, же биз аны жазбайбыз, батареянын сыйымдуулугун гана белгилейбиз.

3. Ылдамдык тууралуу айта турган болсом, мен бардыгын жогорку ылдамдыкка сокур түрдө умтулбоого чакырам.Скутер өзү ылдамдыкка умтулууга ылайыктуу продукт эмес.Дөңгөлөктүн диаметри кичинекей, башкаруунун жооп берүү убактысы кыска жана тормоздук аралык узак.Коопсуздукту камсыз кылуу максатында, максималдуу ылдамдык 25 км/сааттан ашпашы керек, ал эми чек 30 км/сааттан ашпашы керек.30 км/саат - бул өтө кооптуу ылдамдык.Мен жыл бою ар кандай велосипеддерди сынап көрдүм, мингенге абдан чебер болсом да, чуңкурларга, ылдамдыкты төмөндөтүүгө, кичинекей таштарга, 6 дюймдук BMX, 8 дюймдук жана 10 дюймдук чоң дөңгөлөктүү унааларга куладым.Анткени скутерлер табиятынан ылдамдыкка умтулууга ылайыктуу эмес, эгерде жол шарттары нөлгө чейин кемчиликсиз болсо, антпесе, минүү жөндөмү канчалык бийик болсо да, көптөгөн өзгөчө кырдаалдарга туруштук бере албайт.Андан тышкары, компаниялар үчүн ылдамдыкты чектөө оңой.Төмөнкү моменттүү жана жогорку ылдамдыктагы моторду тандаңыз, ал түздөн-түз чарчы толкун менен башкарылат.Сиз мингенде эле уча аласыз деп көп күч талап кылбайт.

4. Шиналар рыногуна келсек, негизги агым эки дөңгөлөктүү дизайн, кээ бир үч дөңгөлөктүү дизайн (алдыңкы үч дөңгөлөк же арткы үч дөңгөлөк), ийкемдүү, айланууда коопсуз, арзан жана ишенимдүү (азыраак) эки дөңгөлөктүү дизайн сунушталат. дөңгөлөктөр жана асма структурасы баасы), Жеңил жана компакттуу.Үч айлампада эч кандай пайда ойлой албайм.Дөңгөлөктүн диаметрлери 4,5, 6, 8, 10, 11,5 дюйм, ал эми жалпылары 6, 8, 10 дюйм.Чоң дөңгөлөк диаметрлерин, мисалы, 8 дюйм жана 10 дюймду тандоо сунушталат, алар коопсуздуктун жогорку өтүшүнө жана жакшы рулга ээ.Анткени дөңгөлөк канчалык кичине болсо, бурулганда кулашы ошончолук жеңил болот.Бир эле учурда шиналардын 4 түрү бар, катуу дөңгөлөк, бал уюк катуу шина, түтүк тибиндеги пневматикалык шина, түтүксүз шина (түтүксүз пневматикалык шина).Кичинекей дөңгөлөк диаметри үчүн пневматикалык шиналарды тандоо сунушталбайт.Аны тешүү өтө оңой.8 дюйм жана андан жогору пневматикалык шиналарды тандоо сунушталат.Пневматикалык шиналар аркылуу амортизатор кошумча механикалык амортизаторлорду талап кылбайт.Бул жерде белгилей кетчү жагдай, пневматикалык шиналарды тандоо керек.Туурасы 40тан ашат, өтө тар тандабаңыз.

5. Балдардын салмагына келсек, салмагы 12 кгдан ашпашы керек, ал эми кыздардын салмагы 10 кгдан ашпашы керек.Ушундай жол менен 3-5 кабатка көтөрүлүп, метродон түшсө болот.Айырма чоң эмес окшойт, бирок ар бир килограммга көбүрөөк дене сезими ар башка.Азыркы учурда, биздин 10 дюймдук унаа 20 км номиналдык диапазону бар (чыныгы диапазону 25 жана 30 км ортосунда) жана анын салмагы 10,7 кг көзөмөлдөнөт.

6. Бүктөөгө келсек, эки популярдуу бүктүрүү ыкмасы бар, бири мамыча бүктөлүүчү, экинчиси педалдын алдыңкы бүктөлүшү.Мамычаны бүктүрүү сунушталат, анткени мамычанын абалына таасир этүүчү күч педалдыкынан азыраак.Бүктөө талаптарын канааттандыруу үчүн жеңилирээк конструкциялык материалдарды колдонсо болот жана дөңгөлөктүн абалы бүктөлгөндөн кийин өзгөрбөйт жана аны кадимкидей жерге коюуга болот.

7. Алынып алына турган батарейкалар Жалпысынан алганда, кадимки батарея таңгагы бир пакетте 20 клеткадан турат.Бир клетканын салмагы болжол менен 50 г, ал эми жалпы салмагы 1 кг ашык.Күн сайын белиме 1кг кирпич менен чыгам.Бул жөнүндө ойлонуу бир аз акылсыз сезилет.Эгер сизге узак батареянын иштөө мөөнөтү керек болсо, жөн гана батареянын иштөө мөөнөтү узак болгон продуктуну сатып алыңыз.Чынында эле мотоциклге же электромобилге түз баруу мүмкүн эмес.Анткени, скутер дагы эле кыска аралыкка транспорт каражаты болуп саналат.