Cette semaine, le membre du Congrès américain Jimmy Panetta a présenté au Congrès l'E-Bike Incentive Start Act, qui, selon un communiqué de presse public, a introduit un crédit de TPS de 30 % pour les nouveaux utilisateurs de vélos électriques qui achètent moins de 8 000 $, jusqu'à un maximum de 1 500 $.Le projet de loi est toujours à l'ordre du jour, et s'il était adopté, il serait sans aucun doute un grand coup de pouce pour les ventes de vélos électriques.
L'E-Bike Act s'appuie sur des recherches de 2020 en Amérique du Nord et en Europe qui mettent en évidence l'impact des déplacements en vélo électrique sur les émissions de carbone.Selon l'enquête sur les transports et l'environnement publiée en 2020, 86 % des utilisateurs aux États-Unis se rendent au travail et en reviennent, et la conversion de 15 % de leurs trajets en vélos électriques pourrait réduire les émissions de carbone de 12 %.Un vélo électrique réduit les émissions de carbone de 225 kg par an !
À la suite de l'épidémie, une autre étude nord-américaine a révélé que 46 % des utilisateurs de l'enquête ont cessé d'utiliser leur voiture pour se rendre au travail ou à l'école et sont passés aux vélos électriques, tandis qu'une étude européenne a révélé qu'entre 47 et 76 % des e -les déplacements à vélo ont remplacé les déplacements en véhicule à moteur.
Source : The E-Bike Potential : Estimation de l'impact régional des vélos électriques sur les émissions de gaz à effet de serre
Heure de publication : 12 mars 2021