Au Royaume-Uni, les automobilistes perdent 227 heures par an dans les embouteillages, la vitesse moyenne d'un bus circulant dans le centre-ville étant de 7 mph, ce qui suffoque aux heures de pointe.Pendant ce temps, la plus longue grève ferroviaire jamais enregistrée en Grande-Bretagne a changé la façon dont des millions de Londoniens se déplacent tout au long du mois de décembre, et les gens se rendent compte qu'il doit y avoir un autre moyen de se rendre au travail.
Lors de la conférence mobile de Londres 2020, les participants ont discuté des scooters électriques, des voitures sans conducteur et des taxis volants, le média britannique CityA.M.Coup d'œil sur trois modes de transport qui pourraient révolutionner la façon dont nous nous déplaçons.
Les scooters électriques n'ont pas le droit de passage sur les trottoirs et les pistes cyclables britanniques.Toute personne arrêtée sera passible d'une amende de 300 livres et d'une déduction de six points pour le permis de conduire.
Dans la demi-heure où je suis entré dans la ville, j'ai compté un total de cinq personnes.Un homme est passé devant une voiture de police garée et les personnes dans la voiture de police semblaient indifférentes à de telles violations flagrantes.
En fait, les scooters électriques sont interdits en raison d'une loi vieille de 185 ans, la Highways Act de 1835. Mais avec le gouvernement qui s'apprête à s'attaquer ce mois-ci aux problèmes de réglementation et de sécurité des scooters électriques, les scooters électriques seront bientôt supprimés.
Londres rejoindra plus de 100 autres villes, dont Paris, New York et Tel Aviv, pour donner aux scooters électriques des droits légaux sur la route.
Dans le même temps, la popularité mondiale des entreprises de scooters électriques en est encore à ses balbutiements.L'oiseau n'apparaît dans le parc olympique que parce qu'il s'agit d'un terrain privé.Lime, qui exploite déjà un service de vélos électriques dans la capitale, a été fondée en 2017. Ils utilisent tous un modèle commercial d'abonnement, et les voyageurs peuvent utiliser l'APP pour déverrouiller des scooters électriques sur leurs smartphones pour 25p par minute plus des frais de déverrouillage de 1 broyer.
Patrick Studener est vice-président de Bird, responsable des opérations en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique."Il n'a pas vraiment besoin d'autant de transport en voiture", a-t-il déclaré, citant les statistiques de Transport for London (TfL), qui montrent moins des trois tiers des villes britanniques, dont environ 60% sont des allers simples."Est-ce qu'une personne a vraiment besoin d'une tonne de véhicules pour voyager ?""
L'idée est populaire à Paris, où Lime et Bird sont arrivés à l'été 2018. Aujourd'hui, plus de 20 000 trottinettes électriques déferlent sur la capitale française.
Selon l'Institut Odosha, 11% des Parisiens roulent en trottinette électrique.Alan Clarke, responsable de la politique britannique chez Lime, a déclaré: «S'il y a un taux d'utilisation aussi élevé à Londres, cela jouera un rôle énorme dans la réduction des déplacements en véhicule."
De plus, une enquête interne réalisée par Lime l'année dernière a montré qu'environ un quart des cicatrices de patins à trottinettes électriques à Paris remplaçaient les déplacements en voiture.Clarke a déclaré que ce n'était certainement pas une mauvaise chose, étant donné que presque autant de personnes meurent chaque année de la pollution que du tabagisme, et que Londres est l'endroit le plus pollué du Royaume-Uni.« Cela peut être très important pour améliorer la qualité de l'air."
Mais Michael Hurwitz, directeur de l'innovation des transports de TfL, a une idée différente."Ce que nous ne voulons vraiment pas, c'est que l'utilisation de scooters électriques réduise les chances d'activité physique des gens", a-t-il déclaré.« Bien sûr, certaines personnes utilisaient une voiture auparavant, et il vaut mieux être debout que assis.Mais ensuite, certaines personnes ont arrêté de marcher, ce qui n'est pas très optimiste d'un point de vue sanitaire."
De plus, les nouveaux modes de transport sont associés à de nouveaux dangers.En juin dernier, un motard parisien a été tué par un camion, devenant ainsi le premier conducteur de trottinette électrique à Paris à mourir.Un incident similaire s'est produit au Royaume-Uni en juillet, lorsque la youtubeuse et présentatrice de télévision Emily Hartridge, 35 ans, a été tuée dans une collision avec un camion alors qu'elle roulait sur un scooter électrique.
Certains Parisiens sont également harcelés par les innombrables trottinettes électriques abandonnées sur les trottoirs.Les tas de véhicules ont provoqué la colère de Jérôme Courmet, le maire du 13e arrondissement de Paris, à tel point qu'il a recruté une équipe d'élite pour y faire face."J'en ai assez de ces choses!"Dans une vidéo publiée en mai, il a déclaré que des travailleurs chargeaient des scooters électriques garés au hasard dans le camion derrière lui.
Mais Studener insiste sur le fait que c'est un préjugé contre la façon dont les routes urbaines devraient être planifiées."Nous devons repenser la façon dont nous planifions nos rues", a-t-il déclaré.Quand les gens regardent les rues, ils voient des scooters électriques partout, mais ils ne peuvent pas voir 50 voitures sur la même route."
Alors, ces trottinettes électriques domineront-elles les routes de Londres de la même manière ?
"C'est l'une de mes plus grandes préoccupations car la porte est sur le point de s'ouvrir", a déclaré Hurwitz."Il m'a dit que TfL proposerait au gouvernement un système de licences afin qu'il puisse définir quelles entreprises pourraient opérer et où les scooters électriques étaient garés.
Pourtant, Lime et Bird savent pourquoi les gens utilisent des trottinettes électriques : profitez-en."Les gens qui se rendent à Londres depuis longtemps savent ce que c'est que d'être dans le métro aux heures de pointe", déclare Clarke."
"Chaque fois que je descends de Bird, j'ai le sourire aux lèvres", a ajouté Studener."
C'est peut-être le point le plus critique.En commercialisant ce qui est vraiment intéressant dans les transports en commun, des entreprises comme Lime et Bird devraient être le Saint Graal pour les navetteurs : le trajet que les gens attendent vraiment.
Original de CITY.SUIS
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Heure de publication : 12 mars 2020