Baterija će redefinirati transportnu revoluciju u narednoj deceniji, a vozila koja će predvoditi trend neće biti Tesla Model 3 ili Tesla pickup Cybertruck, već električni bicikli.
Dugi niz godina, e-bicikli predstavljaju ogromnu prazninu u većini zemalja.Od 2006. do 2012. godine, e-bicikli su činili manje od 1% ukupne godišnje prodaje bicikala.U 2013. godini, samo 1,8 miliona e-bicikala je prodato širom Evrope, dok su kupci u Sjedinjenim Državama kupili 185.000.
Deloitte: Prodaja e-bicikala će porasti u narednih nekoliko godina
Ali to počinje da se menja: poboljšanja tehnologije litijum-jonskih baterija i promena centra gravitacije grada sa automobila na benzin na vozila sa nultom emisijom.Sada, kažu analitičari, očekuju da će prodaja e-bicikala rasti alarmantnom brzinom u narednih nekoliko godina.
Deloitte je prošle sedmice objavio svoje godišnje tehnološke, medijske i telekomunikacijske prognoze.Deloitte kaže da očekuje da će prodati 130 miliona e-bicikala širom svijeta između 2020. i 2023. Također je napomenulo da će “do kraja sljedeće godine broj električnih bicikala na cesti lako premašiti broj drugih električnih vozila”.“
Očekuje se da će samo 12 miliona električnih automobila (automobila i kamiona) biti prodato do 2025. godine, prema Globalnom pregledu električnih vozila Međunarodne energetske agencije za 2019.
Čini se da nagli porast prodaje e-bicikala najavljuje dramatičnu promjenu u načinu na koji ljudi putuju.
U stvari, Deloitte predviđa da će udio ljudi koji putuju biciklom na posao porasti za 1 postotni poen između 2019. i 2022. Na prvi pogled, možda se ne čini mnogo, ali razlika između njih dvoje će biti upadljiva zbog niske baze .
Dodavanje desetina milijardi biciklističkih vožnji svake godine znači manje putovanja automobilom i niže emisije štetnih plinova, te pomaže u poboljšanju saobraćajnih gužvi i kvaliteta zraka u gradovima.
“E-bicikli su najprodavaniji električni alat za putovanja!“
Jeff Loucks, izvršni direktor Deloitteovog Centra za tehnologiju, medije i telekomunikacije, rekao je da prodaja e-bicikala u SAD-u širom zemlje neće rasti u tandemu.On predviđa da grad ima najveću stopu korištenja.
“Vidimo sve više i više ljudi koji ulaze u urbana srca Sjedinjenih Država,” rekao mi je Loucks.“Ako nijedan dio stanovništva ne odabere e-bicikl, to će staviti ogroman teret na puteve i sisteme javnog prijevoza.“
Deloitte nije jedina grupa koja predviđa revoluciju e-bicikla.Ryan Citron, analitičar u Guidehouseu, bivši navigator, rekao mi je da očekuje da će 113 miliona e-bicikala biti prodato između 2020. i 2023. Njegov broj, iako nešto niži od Deloitteovog, ipak predviđa porast prodaje.“Da, e-bicikli su najprodavanije električno vozilo na svijetu!Citron je dodan u e-poruci The Verge.
Prodaja e-bicikala godinama stalno raste, ali oni i dalje predstavljaju samo mali dio ukupnog američkog tržišta bicikala.
Prema NPD Group, firmi za istraživanje tržišta, prodaja e-bicikala porasla je za nevjerovatnih 91% od 2016. do 2017. godine, zatim za nevjerovatnih 72% od 2017. do 2018. godine, na nevjerojatnih 143,4 miliona dolara.Prodaja e-bicikala u SAD-u porasla je više od osam puta od 2014.
Ali Matt Powell iz NPD-a misli da Deloitte i druge kompanije mogu malo precijeniti prodaju e-bicikala.G. Powell je rekao da se Deloitteova prognoza "čini visokom" jer njegova kompanija predviđa samo 100.000 e-bicikala koji će se prodati u SAD-u do 2020. On je također rekao da se ne slaže da će prodaja e-bicikala nadmašiti električna vozila u narednim godinama.NPD nastavlja da prepoznaje da su najbrže rastući segment tržišta bicikala e-bicikli.
Prodaja električnih automobila u SAD je smanjena
Međutim, prodaja električnih automobila je slaba u SAD-u Uprkos usvajanju agresivne politike u Evropi koja ima za cilj smanjenje emisije ugljika iz novih automobila, Trumpova administracija pokušava poništiti pravila iz Obamine ere usmjerena na poboljšanje efikasnosti goriva.
Tesla je prodala stotine hiljada automobila, ali tradicionalni proizvođači automobila pokušavaju pronaći način da postignu sličan uspjeh sa svojim prvim električnim automobilom.
E-bicikli možda postaju sve popularniji, ali sigurno ne za svakoga.Mnogi ljudi smatraju da nije bezbedno voziti bicikl ili im je potreban automobil za prevoz dece ili robe.
Ali Deloitte kaže da je elektricizacija način na koji bicikli mogu eksperimentirati s faktorima oblika.Bicikli se mogu rekonfigurirati za prevoz djece, namirnica, pa čak i lokalnih dostava bez adekvatne fizičke snage i fizičke kondicije.
Električni bicikli imaju neke očigledne prednosti u odnosu na električne automobile – jeftiniji su, lakši za punjenje i ne zahtijevaju značajna ulaganja u prateću infrastrukturu – ali ponekad električni automobili mogu nadmašiti e-bicikle.
Ali ako gradovi uvedu potrebne promjene kako bi potaknuli više ljudi da voze bicikle – poput izgradnje mreže zaštićenih biciklističkih staza, ograničavanja korištenja automobila u nekim područjima i osiguravanja sigurnih mjesta za zaključavanje i skladištenje bicikala – to je razlog zašto e-bicikli mogu zadržati glavu u transportu električne energije.
Vrijeme objave: Feb-03-2020