انرژی باتری انقلاب حمل و نقل دهه آینده را دوباره تعریف خواهد کرد

قدرت باتری انقلاب حمل و نقل دهه آینده را بازتعریف خواهد کرد و وسایل نقلیه ای که در این روند پیشرو هستند، تسلا مدل 3 یا پیکاپ تسلا Cybertruck نیستند، بلکه دوچرخه های الکتریکی خواهند بود.
برای سال‌های متمادی، دوچرخه‌های الکترونیکی شکاف بزرگی در بیشتر کشورها داشته‌اند.از سال 2006 تا 2012، دوچرخه های الکترونیکی کمتر از 1 درصد از فروش سالانه دوچرخه را به خود اختصاص دادند.در سال 2013، تنها 1.8 میلیون دوچرخه برقی در سراسر اروپا فروخته شد، در حالی که مشتریان در ایالات متحده 185000 دستگاه خریدند.

Deloitte: فروش دوچرخه های الکترونیکی در چند سال آینده افزایش خواهد یافت

اما این در حال تغییر است: بهبود فناوری باتری لیتیوم یون و تغییر مرکز ثقل شهر از خودروهای بنزینی به خودروهای بدون آلایندگی.اکنون، تحلیلگران می گویند، آنها انتظار دارند فروش دوچرخه های الکترونیکی در چند سال آینده با نرخ هشدار دهنده ای رشد کند.
دیلویت هفته گذشته پیش بینی های سالانه فناوری، رسانه و ارتباطات راه دور خود را منتشر کرد.Deloitte می گوید که انتظار دارد بین سال های 2020 تا 2023 130 میلیون دوچرخه برقی در سراسر جهان بفروشد. همچنین خاطرنشان کرد که "تا پایان سال آینده، تعداد دوچرخه های برقی در جاده ها به راحتی از سایر وسایل نقلیه الکتریکی بیشتر خواهد شد.""
بر اساس چشم انداز جهانی خودروهای الکتریکی آژانس بین المللی انرژی در سال 2019، انتظار می رود تا سال 2025 تنها 12 میلیون خودروی الکتریکی (خودرو و کامیون) به فروش برسد.
به نظر می رسد افزایش شدید فروش دوچرخه های الکترونیکی خبر از تغییر چشمگیری در نحوه سفر مردم می دهد.
در واقع، Deloitte پیش‌بینی می‌کند که نسبت افرادی که با دوچرخه به محل کار می‌روند بین سال‌های 2019 تا 2022 یک درصد افزایش می‌یابد. در ظاهر، ممکن است زیاد به نظر نرسد، اما تفاوت بین این دو به دلیل پایه پایین قابل توجه خواهد بود. .
افزودن ده‌ها میلیارد دوچرخه سواری در سال به معنای سفر کمتر با ماشین و کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای است و به بهبود ازدحام ترافیک و کیفیت هوای شهری کمک می‌کند.

دوچرخه های الکترونیکی پرفروش ترین ابزار سفر الکتریکی هستند!"
جف لوکس، مدیر اجرایی مرکز فناوری، رسانه و ارتباطات دیلویت، گفت که فروش دوچرخه های الکترونیکی در ایالات متحده در سراسر کشور به طور همزمان رشد نخواهد کرد.او پیش بینی می کند که این شهر بالاترین میزان استفاده را دارد.
لوکس به من گفت: «ما شاهد ورود افراد بیشتری به قلب شهری ایالات متحده هستیم.اگر هیچ بخشی از مردم دوچرخه الکترونیکی را انتخاب نکنند، بار سنگینی بر جاده ها و سیستم های حمل و نقل عمومی وارد می کند."
Deloitte تنها گروهی نیست که انقلاب دوچرخه های الکترونیکی را پیش بینی می کند.رایان سیترون، تحلیلگر Guidehouse، یک ناوبری سابق، به من گفت که انتظار دارد 113 میلیون دوچرخه برقی بین سال‌های 2020 تا 2023 به فروش برسد. رقم او، اگرچه کمی کمتر از دیلویت است، اما همچنان افزایش فروش را پیش‌بینی می‌کند."بله، دوچرخه های الکترونیکی پرفروش ترین وسیله نقلیه الکتریکی روی زمین هستند!سیترون در ایمیلی به The Verge اضافه شد.
فروش دوچرخه های الکترونیکی برای سال ها به طور پیوسته در حال رشد بوده است، اما هنوز هم تنها بخش کوچکی از کل بازار دوچرخه ایالات متحده را تشکیل می دهند.
به گفته NPD Group، یک شرکت تحقیقاتی بازار، فروش دوچرخه های الکترونیکی از سال 2016 تا 2017 با رشد خیره کننده 91 درصدی و سپس با رشد خیره کننده 72 درصدی از سال 2017 تا 2018 به رقم خیره کننده 143.4 میلیون دلار رسید.فروش دوچرخه های الکترونیکی در ایالات متحده از سال 2014 بیش از 8 برابر شده است.
اما مت پاول از NPD فکر می کند که Deloitte و سایر شرکت ها ممکن است فروش دوچرخه های الکترونیکی را اندکی بیش از حد برآورد کنند.آقای پاول گفت که پیش‌بینی دیلویت «بالا به نظر می‌رسد» زیرا شرکت او پیش‌بینی می‌کند تا سال 2020 تنها 100000 دوچرخه الکترونیکی در ایالات متحده به فروش برسد.NPD همچنان تشخیص می دهد که سریع ترین بخش در حال رشد بازار دوچرخه دوچرخه های الکترونیکی هستند.

فروش خودروهای برقی در آمریکا کاهش یافته است

با این حال، فروش خودروهای برقی در ایالات متحده ضعیف است علیرغم اتخاذ سیاست های تهاجمی اروپا با هدف کاهش انتشار کربن از خودروهای جدید، دولت ترامپ در تلاش است تا قوانین دوران اوباما را با هدف بهبود بهره وری سوخت لغو کند.
تسلا صدها هزار خودرو فروخته است، اما خودروسازان سنتی سعی کرده‌اند راهی برای دستیابی به موفقیت مشابه با اولین خودروی الکتریکی خود بیابند.
دوچرخه های الکترونیکی ممکن است روز به روز محبوب تر شوند، اما مطمئناً برای همه اینطور نیست.بسیاری از مردم دوچرخه سواری را ناامن می دانند یا برای حمل کودکان یا کالا به ماشین نیاز دارند.
اما Deloitte می‌گوید برق‌سازی راهی است که دوچرخه‌ها می‌توانند با عوامل شکل آزمایش کنند.دوچرخه‌ها را می‌توان برای حمل بچه‌ها، مواد غذایی و حتی کالاهای محلی بدون قدرت بدنی و آمادگی جسمانی مناسب پیکربندی کرد.
دوچرخه‌های برقی مزایای آشکاری نسبت به خودروهای برقی دارند – ارزان‌تر هستند، شارژ آن‌ها آسان‌تر است و نیازی به سرمایه‌گذاری قابل توجهی در زیرساخت‌های پشتیبانی ندارند – اما گاهی اوقات اتومبیل‌های برقی می‌توانند از دوچرخه‌های الکترونیکی فروش بیشتری داشته باشند.
اما اگر شهرها تغییرات لازم را برای تشویق افراد بیشتری به دوچرخه سواری انجام دهند - مانند ایجاد شبکه ای از خطوط دوچرخه سواری محافظت شده، محدودیت استفاده از ماشین در برخی مناطق و ایجاد مکان های امن برای قفل کردن و نگهداری دوچرخه ها - به همین دلیل است که دوچرخه های الکترونیکی می توانند سرشان را حفظ کنند. در حمل و نقل نیرو