ថាមពលថ្មនឹងកំណត់ឡើងវិញនូវបដិវត្តន៍ដឹកជញ្ជូននៃទសវត្សរ៍ក្រោយ ហើយរថយន្តដែលកំពុងឈានមុខគេនឹងមិនមែនជារថយន្ត Tesla Model 3 ឬរថយន្ត Tesla Pickup Cybertruck នោះទេ ប៉ុន្តែជាកង់អគ្គិសនី។
ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ កង់អេឡិចត្រូនិចគឺជាគម្លាតដ៏ធំមួយនៅក្នុងប្រទេសភាគច្រើន។ចាប់ពីឆ្នាំ 2006 ដល់ឆ្នាំ 2012 កង់អេឡិចត្រូនិចមានចំនួនតិចជាង 1% នៃការលក់កង់ប្រចាំឆ្នាំទាំងអស់។ក្នុងឆ្នាំ 2013 មានតែ 1.8m e-bike ត្រូវបានលក់នៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប ខណៈដែលអតិថិជននៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានទិញ 185,000 ។
Deloitte: ការលក់ E-bike នឹងកើនឡើងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ
ប៉ុន្តែនោះកំពុងចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរ៖ ការកែលម្អបច្ចេកវិទ្យាថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង និងការផ្លាស់ប្តូរចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញទីក្រុងពីរថយន្តដែលប្រើសាំងទៅរថយន្តគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន។ឥឡូវនេះ អ្នកវិភាគនិយាយថា ពួកគេរំពឹងថាការលក់កង់អេឡិចត្រូនិកនឹងកើនឡើងក្នុងអត្រាគួរឱ្យព្រួយបារម្ភមួយក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ។
ក្រុមហ៊ុន Deloitte កាលពីសប្តាហ៍មុនបានចេញផ្សាយការព្យាករណ៍បច្ចេកវិទ្យា ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ និងទូរគមនាគមន៍ប្រចាំឆ្នាំរបស់ខ្លួន។ក្រុមហ៊ុន Deloitte និយាយថា ខ្លួនរំពឹងថានឹងលក់ e-bikes 130m នៅទូទាំងពិភពលោកចន្លោះឆ្នាំ 2020 និង 2023។ វាបានកត់សម្គាល់ផងដែរថា "នៅចុងឆ្នាំក្រោយ ចំនួនកង់អគ្គិសនីនៅលើដងផ្លូវនឹងងាយស្រួលជាងរថយន្តអគ្គិសនីផ្សេងទៀត"។“
មានតែរថយន្តអគ្គិសនី 12 លានគ្រឿងប៉ុណ្ណោះ (រថយន្ត និងឡានដឹកទំនិញ) ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលក់នៅឆ្នាំ 2025 នេះបើយោងតាម Global Electric Vehicle Outlook 2019 របស់ទីភ្នាក់ងារថាមពលអន្តរជាតិ។
ការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃការលក់ e-bike ហាក់ដូចជាមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងវិធីដែលមនុស្សធ្វើដំណើរ។
តាមពិតទៅ Deloitte ព្យាករណ៍ថាសមាមាត្រនៃមនុស្សជិះកង់ទៅធ្វើការនឹងកើនឡើង 1 ភាគរយនៅចន្លោះឆ្នាំ 2019 និង 2022។ ចំពោះមុខរបស់វា វាប្រហែលជាមិនច្រើនទេ ប៉ុន្តែភាពខុសគ្នារវាងអ្នកទាំងពីរនឹងមានភាពទាក់ទាញដោយសារតែមូលដ្ឋានទាប។ .
ការបន្ថែមការជិះកង់រាប់សិបពាន់លានក្នុងមួយឆ្នាំៗ មានន័យថាការធ្វើដំណើរតាមរថយន្តតិចជាងមុន និងការបំភាយឧស្ម័នទាប ហើយជួយកែលម្អការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងគុណភាពខ្យល់ក្នុងទីក្រុង។
“កង់អេឡិចត្រូនិច គឺជាឧបករណ៍ធ្វើដំណើរអគ្គិសនីដែលលក់ដាច់បំផុត!“
លោក Jeff Loucks នាយកប្រតិបត្តិនៃមជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកវិទ្យា ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ និងទូរគមនាគមន៍របស់ Deloitte បាននិយាយថា ការលក់កង់អេឡិចត្រូនិចនៅទូទាំងប្រទេសនឹងមិនកើនឡើងស្របគ្នានោះទេ។លោកព្យាករថា ទីក្រុងមានអត្រាប្រើប្រាស់ខ្ពស់ជាងគេ។
Loucks បានប្រាប់ខ្ញុំថា "យើងកំពុងឃើញមនុស្សកាន់តែច្រើនឡើងចូលទៅក្នុងបេះដូងនៃទីក្រុងនៃសហរដ្ឋអាមេរិក" ។“ប្រសិនបើគ្មានផ្នែកណាមួយនៃចំនួនប្រជាជនជ្រើសរើស e-bike ទេ វានឹងដាក់បន្ទុកដ៏ធំមួយលើផ្លូវថ្នល់ និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។“
Deloitte មិនមែនជាក្រុមតែមួយគត់ដែលទស្សន៍ទាយបដិវត្តន៍កង់អេឡិចត្រូនិកនោះទេ។Ryan Citron អ្នកវិភាគនៅ Guidehouse ដែលជាអតីតអ្នករុករកបានប្រាប់ខ្ញុំថាគាត់រំពឹងថា 113m e-bikes នឹងត្រូវបានលក់នៅចន្លោះឆ្នាំ 2020 និង 2023។ តួលេខរបស់គាត់ទោះបីជាទាបជាង Deloitte បន្តិចក៏ដោយ ប៉ុន្តែនៅតែព្យាករណ៍ពីការកើនឡើងនៃការលក់។“បាទ កង់អេឡិចត្រូនិច គឺជារថយន្តអគ្គិសនីដែលលក់ដាច់បំផុតនៅលើផែនដី!Citron បានបន្ថែមនៅក្នុងអ៊ីមែលទៅ The Verge ។
ការលក់កង់អេឡិចត្រូនិកមានការកើនឡើងជាលំដាប់ជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ប៉ុន្តែវានៅតែតំណាងឱ្យតែមួយផ្នែកតូចនៃទីផ្សារកង់សរុបរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។
យោងតាមក្រុមហ៊ុន NPD Group ដែលជាក្រុមហ៊ុនស្រាវជ្រាវទីផ្សារ ការលក់កង់អេឡិចត្រូនិចបានកើនឡើង 91% ពីឆ្នាំ 2016 ដល់ 2017 បន្ទាប់មកកើនឡើង 72% ពីឆ្នាំ 2017 ដល់ឆ្នាំ 2018 ដល់ 143.4 លានដុល្លារ។ការលក់កង់អេឡិចត្រូនិកនៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានកើនឡើងជាង ៨ ដងចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១៤។
ប៉ុន្តែលោក Matt Powell នៃ NPD គិតថាក្រុមហ៊ុន Deloitte និងក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀតអាចប៉ាន់ស្មានការលក់ e-bike លើសពីបន្តិច។លោក Powell បាននិយាយថាការព្យាករណ៍របស់ក្រុមហ៊ុន Deloitte "ហាក់ដូចជាខ្ពស់" ដោយសារតែក្រុមហ៊ុនរបស់គាត់ព្យាករណ៍ត្រឹមតែ 100,000 គ្រឿង e-bike ដែលនឹងលក់នៅសហរដ្ឋអាមេរិកនៅឆ្នាំ 2020។ គាត់ក៏បាននិយាយថាគាត់មិនយល់ស្របថាការលក់ e-bike នឹងកើនឡើងជាងរថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ។NPD បន្តទទួលស្គាល់ថាផ្នែកដែលរីកលូតលាស់លឿនបំផុតនៃទីផ្សារកង់គឺ e-bikes ។
ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីនៅសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានថយចុះ
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីមានភាពទន់ខ្សោយនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក បើទោះបីជាអឺរ៉ុបបានអនុម័តគោលនយោបាយឈ្លានពានក្នុងគោលបំណងកាត់បន្ថយការបំភាយកាបូនពីរថយន្តថ្មីក៏ដោយ រដ្ឋបាល Trump បាននិងកំពុងព្យាយាមលុបចោលច្បាប់សម័យលោក Obama ក្នុងគោលបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ។
Tesla បានលក់រថយន្តរាប់រយរាប់ពាន់គ្រឿង ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបែបបុរាណបាននឹងកំពុងព្យាយាមស្វែងរកវិធីដើម្បីសម្រេចបានជោគជ័យស្រដៀងគ្នាជាមួយនឹងរថយន្តអគ្គិសនីដំបូងរបស់ខ្លួន។
E-bike អាចនឹងមានការពេញនិយមកាន់តែខ្លាំងឡើង ប៉ុន្តែប្រាកដណាស់មិនមែនសម្រាប់អ្នករាល់គ្នាទេ។មនុស្សជាច្រើនយល់ឃើញថា វាមិនមានសុវត្ថិភាពក្នុងការជិះកង់ ឬត្រូវការឡានសម្រាប់ដឹកកុមារ ឬទំនិញ។
ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុន Deloitte និយាយថា អគ្គីសនីគឺជាវិធីដែលកង់អាចពិសោធន៍ជាមួយកត្តាទម្រង់។កង់អាចត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញដើម្បីដឹកកុមារ គ្រឿងទេស និងសូម្បីតែការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកដោយមិនមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ និងកាយសម្បទាគ្រប់គ្រាន់។
កង់អគ្គិសនីមានគុណសម្បត្តិជាក់ស្តែងមួយចំនួនលើរថយន្តអគ្គិសនី - ពួកវាមានតម្លៃថោកជាង ងាយស្រួលសាកថ្ម និងមិនត្រូវការការវិនិយោគសំខាន់ៗក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគាំទ្រទេ ប៉ុន្តែពេលខ្លះរថយន្តអគ្គិសនីអាចលក់កង់អេឡិចត្រូនិចបានច្រើនជាង។
ប៉ុន្តែប្រសិនបើទីក្រុងនានាធ្វើការផ្លាស់ប្តូរជាចាំបាច់ដើម្បីលើកទឹកចិត្តមនុស្សឱ្យជិះកង់កាន់តែច្រើន ដូចជាការកសាងបណ្តាញផ្លូវកង់ដែលមានការការពារ ការរឹតបន្តឹងការប្រើប្រាស់រថយន្តនៅក្នុងតំបន់មួយចំនួន និងការផ្តល់កន្លែងសុវត្ថិភាពសម្រាប់ចាក់សោ និងរក្សាទុកកង់ នោះហើយជាមូលហេតុដែល e-bikes អាចរក្សាក្បាលរបស់ពួកគេបាន។ នៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនថាមពល។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ០៣-កុម្ភៈ-២០២០