Pil gücü, önümüzdeki on yılın ulaşım devrimini yeniden tanımlayacak ve trende öncülük eden araçlar Tesla Model 3 veya Tesla kamyonet Cybertruck değil, elektrikli bisikletler olacak.
Uzun yıllardır, e-bisikletler çoğu ülkede büyük bir boşluk olmuştur.2006'dan 2012'ye kadar e-bisikletler, tüm yıllık bisiklet satışlarının %1'inden azını oluşturuyordu.2013'te Avrupa'da yalnızca 1,8 milyon e-bisiklet satılırken, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki müşteriler 185.000 adet satın aldı.
Deloitte: E-bisiklet satışları önümüzdeki birkaç yıl içinde artacak
Ancak bu durum değişmeye başlıyor: lityum iyon pil teknolojisindeki gelişmeler ve şehrin ağırlık merkezinin benzinle çalışan arabalardan sıfır emisyonlu araçlara kayması.Şimdi analistler, e-bisiklet satışlarının önümüzdeki birkaç yıl içinde endişe verici bir oranda artmasını beklediklerini söylüyor.
Deloitte geçen hafta yıllık teknoloji, medya ve telekomünikasyon tahminlerini yayınladı.Deloitte, 2020 ile 2023 yılları arasında dünya çapında 130 milyon e-bisiklet satmayı beklediğini söylüyor. Ayrıca, "gelecek yılın sonunda, yollardaki elektrikli bisiklet sayısının diğer elektrikli araçları kolaylıkla geçeceğini" de kaydetti.“
Uluslararası Enerji Ajansı'nın Küresel Elektrikli Araç Görünümü 2019'a göre 2025 yılına kadar yalnızca 12 milyon elektrikli otomobilin (araba ve kamyon) satılması bekleniyor.
E-bisiklet satışlarındaki keskin artış, insanların seyahat etme biçimindeki dramatik bir değişikliğin habercisi gibi görünüyor.
Aslında Deloitte, işe bisikletle gidenlerin oranının 2019 ile 2022 arasında yüzde 1 artacağını öngörüyor. .
Her yıl on milyarlarca bisiklet sürüşü eklemek, daha az araba yolculuğu ve daha düşük emisyon anlamına gelir ve trafik sıkışıklığının ve kentsel hava kalitesinin iyileştirilmesine yardımcı olur.
“E-bisikletler en çok satan elektrikli seyahat aracıdır!“
Deloitte'nin Teknoloji, Medya ve Telekomünikasyon Merkezi'nin yönetici direktörü Jeff Loucks, ABD'nin ülke genelinde e-bisiklet satışlarının art arda artmayacağını söyledi.Şehrin en yüksek kullanım oranına sahip olduğunu tahmin ediyor.
Loucks, "Birleşik Devletler'in şehir merkezlerine giderek daha fazla insanın girdiğini görüyoruz" dedi.“Nüfusun hiçbir kısmı e-bisiklet seçmezse, yollara ve toplu taşıma sistemlerine büyük bir yük getirecek.“
Deloitte, e-bisiklet devrimini tahmin eden tek grup değil.Eski bir denizci olan Guidehouse analisti Ryan Citron, 2020 ile 2023 yılları arasında 113 milyon e-bisiklet satılmasını beklediğini söyledi.“Evet, e-bisikletler dünyadaki en çok satan elektrikli araçlardır!Citron, The Verge'e bir e-posta ekledi.
E-bisiklet satışları yıllardır istikrarlı bir şekilde artıyor, ancak yine de genel ABD bisiklet pazarının yalnızca küçük bir bölümünü temsil ediyor.
Bir pazar araştırma şirketi olan NPD Group'a göre, e-bisiklet satışları 2016'dan 2017'ye kadar şaşırtıcı bir şekilde %91, ardından 2017'den 2018'e kadar şaşırtıcı bir şekilde %72 artarak 143,4 milyon dolara ulaştı.ABD'de e-bisiklet satışları 2014'ten bu yana sekiz kattan fazla arttı.
Ancak NPD'den Matt Powell, Deloitte ve diğer şirketlerin e-bisiklet satışlarını biraz abarttığını düşünüyor.Bay Powell, Deloitte'un tahmininin "yüksek göründüğünü" çünkü şirketinin 2020 yılına kadar ABD'de yalnızca 100.000 e-bisiklet satılacağını tahmin ettiğini söyledi. Ayrıca, e-bisiklet satışlarının önümüzdeki yıllarda elektrikli araçları geride bırakacağına katılmadığını da söyledi.NPD, bisiklet pazarının en hızlı büyüyen bölümünün e-bisikletler olduğunu kabul etmeye devam ediyor.
ABD'de elektrikli otomobil satışları düştü
Bununla birlikte, ABD'de elektrikli araba satışları zayıf Avrupa'nın yeni arabalardan kaynaklanan karbon emisyonlarını azaltmayı amaçlayan agresif politikalar benimsemesine rağmen, Trump yönetimi, yakıt verimliliğini artırmayı amaçlayan Obama dönemi kurallarını devirmeye çalışıyor.
Tesla yüzbinlerce araba sattı, ancak geleneksel otomobil üreticileri ilk elektrikli otomobiliyle benzer bir başarı elde etmenin bir yolunu bulmaya çalışıyor.
E-bisikletler giderek daha popüler hale gelebilir, ancak kesinlikle herkes için değil.Birçok insan bisiklete binmeyi veya çocukları veya eşyaları taşımak için arabaya ihtiyaç duymayı güvensiz buluyor.
Ancak Deloitte, elektrikli hale getirmenin, bisikletlerin form faktörlerini deneyebilmelerinin bir yolu olduğunu söylüyor.Bisikletler, yeterli fiziksel güç ve fiziksel uygunluk olmadan çocukları, yiyecekleri ve hatta yerel teslimatları taşıyacak şekilde yeniden yapılandırılabilir.
Elektrikli bisikletlerin elektrikli arabalara göre bazı bariz avantajları vardır - daha ucuzdurlar, şarj edilmeleri daha kolaydır ve destekleyici altyapıya önemli bir yatırım gerektirmezler - ancak bazen elektrikli arabalar e-bisikletleri geride bırakabilir.
Ancak şehirler, daha fazla insanı bisiklete binmeye teşvik etmek için gerekli değişiklikleri yaparsa - örneğin korumalı bisiklet yolları ağı oluşturmak, bazı bölgelerde araba kullanımını kısıtlamak ve bisikletleri kilitlemek ve saklamak için güvenli yerler sağlamak gibi - bu nedenle e-bisikletler kafalarını tutabilir. güç taşımacılığında.
Gönderim zamanı: Şubat-03-2020