Baterijska moč bo na novo definirala transportno revolucijo naslednjega desetletja, vozila, ki bodo vodila trend, pa ne bodo Tesla Model 3 ali Teslin pickup Cybertruck, temveč električna kolesa.
Že vrsto let so e-kolesa velika vrzel v večini držav.Od leta 2006 do 2012 so e-kolesa predstavljala manj kot 1 % vse letne prodaje koles.Leta 2013 je bilo v Evropi prodanih le 1,8 milijona e-koles, medtem ko so jih kupci v Združenih državah kupili 185.000.
Deloitte: Prodaja e-koles se bo v naslednjih nekaj letih močno povečala
Toda to se začenja spreminjati: izboljšave v tehnologiji litij-ionskih baterij in premik težišča mesta z bencinskih avtomobilov na vozila brez emisij.Zdaj, pravijo analitiki, pričakujejo, da bo prodaja e-koles v naslednjih nekaj letih naraščala alarmantno.
Deloitte je prejšnji teden objavil svoje letne napovedi glede tehnologije, medijev in telekomunikacij.Deloitte pravi, da pričakuje, da bo med letoma 2020 in 2023 po vsem svetu prodal 130 milijonov e-koles. Opozoril je tudi, da bo "do konca naslednjega leta število električnih koles na cesti zlahka preseglo število drugih električnih vozil."“
Glede na Global Electric Vehicle Outlook 2019 Mednarodne agencije za energijo naj bi do leta 2025 prodali samo 12 milijonov električnih avtomobilov (avtomobilov in tovornjakov).
Zdi se, da strm porast prodaje e-koles napoveduje dramatično spremembo v načinu potovanja ljudi.
Dejansko Deloitte napoveduje, da se bo delež ljudi, ki v službo kolesarijo, med letoma 2019 in 2022 povečal za 1 odstotno točko. Na prvi pogled se morda ne zdi veliko, vendar bo razlika med obema zaradi nizke osnove osupljiva. .
Dodajanje več deset milijard voženj s kolesom vsako leto pomeni manj potovanj z avtomobilom in nižje emisije ter pomaga izboljšati prometne zastoje in kakovost zraka v mestih.
»E-kolesa so najbolje prodajano električno potovalno orodje!“
Jeff Loucks, izvršni direktor Deloittovega centra za tehnologijo, medije in telekomunikacije, je dejal, da prodaja e-koles v ZDA po vsej državi ne bo rasla sočasno.Napoveduje, da ima mesto najvišjo stopnjo uporabe.
»Vidimo, da vedno več ljudi vstopa v urbana središča Združenih držav,« mi je povedal Loucks.»Če se noben del prebivalstva ne bo odločil za e-kolo, bo to močno obremenilo ceste in sisteme javnega prevoza.“
Deloitte ni edina skupina, ki napoveduje revolucijo e-koles.Ryan Citron, analitik pri Guidehouseu, nekdanji navigator, mi je povedal, da pričakuje, da bo med letoma 2020 in 2023 prodanih 113 milijonov e-koles. Njegova številka, čeprav nekoliko nižja od Deloittove, še vedno predvideva porast prodaje.»Da, e-kolesa so najbolje prodajano električno vozilo na svetu!Citron dodal v e-poštnem sporočilu za The Verge.
Prodaja e-koles vztrajno raste že leta, vendar še vedno predstavljajo le majhen del celotnega trga koles v ZDA.
Po podatkih NPD Group, podjetja za tržne raziskave, je prodaja e-koles od leta 2016 do 2017 narasla za osupljivih 91 %, nato pa za osupljivih 72 % od leta 2017 do 2018, na neverjetnih 143,4 milijona dolarjev.Prodaja e-koles v ZDA se je od leta 2014 povečala za več kot osemkrat.
Toda Matt Powell iz NPD meni, da Deloitte in druga podjetja morda nekoliko precenijo prodajo e-koles.G. Powell je dejal, da se Deloittova napoved »zdi visoka«, ker njegovo podjetje napoveduje le 100.000 prodanih e-koles v ZDA do leta 2020. Povedal je tudi, da se ne strinja, da bo prodaja e-koles v prihodnjih letih prehitela prodajo električnih vozil.NPD še naprej priznava, da so e-kolesa najhitreje rastoči segment trga koles.
Prodaja električnih avtomobilov v ZDA se je zmanjšala
Vendar pa je prodaja električnih avtomobilov v ZDA šibka. Kljub temu, da je Evropa sprejela agresivno politiko, namenjeno zmanjševanju emisij ogljika iz novih avtomobilov, Trumpova administracija poskuša razveljaviti pravila Obamove dobe, namenjena izboljšanju učinkovitosti goriva.
Tesla je prodala na stotine tisoč avtomobilov, vendar tradicionalni proizvajalci avtomobilov poskušajo najti način, kako doseči podoben uspeh s svojim prvim električnim avtomobilom.
E-kolesa morda postajajo vedno bolj priljubljena, vendar zagotovo ne za vsakogar.Mnogi ljudje menijo, da ni varno voziti kolo ali potrebujejo avto za prevoz otrok ali blaga.
Toda Deloitte pravi, da je elektriizacija način, na katerega lahko kolesa eksperimentirajo s faktorji oblike.Kolesa je mogoče preoblikovati za prevoz otrok, živil in celo lokalne dostave brez ustrezne fizične moči in telesne pripravljenosti.
Električna kolesa imajo nekaj očitnih prednosti pred električnimi avtomobili – so cenejša, enostavnejša za polnjenje in ne zahtevajo znatnih naložb v podporno infrastrukturo – vendar lahko električni avtomobili včasih presežejo prodajo e-koles.
Če pa bodo mesta uvedla potrebne spremembe, da bodo več ljudi spodbudila k vožnji s kolesi – na primer izgradnja mreže zaščitenih kolesarskih stez, omejevanje uporabe avtomobilov na nekaterih območjih in zagotavljanje varnih mest za zaklepanje in shranjevanje koles –, lahko e-kolesa ohranijo svoje glave. v transportu moči.
Čas objave: 3. februarja 2020