Napájení z baterie předefinuje dopravní revoluci příští dekády a vozidly, která vedou trend, nebudou Tesla Model 3 nebo Tesla pickup Cybertruck, ale elektrická kola.
Po mnoho let byla elektrokola ve většině zemí obrovskou mezerou.Od roku 2006 do roku 2012 tvořila elektrokola méně než 1 % všech ročních prodejů kol.V roce 2013 se v Evropě prodalo pouze 1,8 milionu elektrokol, zatímco zákazníci ve Spojených státech si jich koupili 185 000.
Deloitte: Prodej elektrokol v příštích několika letech poroste
To se ale začíná měnit: zlepšení technologie lithium-iontových baterií a posun těžiště města od aut s benzínovým pohonem k vozidlům s nulovými emisemi.Nyní analytici očekávají, že prodeje elektrokol porostou v příštích několika letech alarmujícím tempem.
Společnost Deloitte minulý týden zveřejnila své roční prognózy v oblasti technologií, médií a telekomunikací.Deloitte říká, že očekává, že mezi lety 2020 a 2023 prodá po celém světě 130 milionů elektrokol. Poznamenal také, že „do konce příštího roku počet elektrokol na silnicích snadno převýší počet jiných elektrických vozidel.““
Podle Global Electric Vehicle Outlook 2019 Mezinárodní energetické agentury se očekává, že do roku 2025 se prodá pouze 12 milionů elektromobilů (osobních a nákladních).
Zdá se, že prudký nárůst prodeje elektrokol předznamenává dramatickou změnu ve způsobu, jakým lidé cestují.
Deloitte ve skutečnosti předpovídá, že podíl lidí jezdících do práce na kole mezi lety 2019 a 2022 vzroste o 1 procentní bod. Na první pohled se to nemusí zdát mnoho, ale rozdíl mezi těmito dvěma bude markantní kvůli nízkému základu .
Přidání desítek miliard jízd na kole každý rok znamená méně cestování autem a nižší emise a pomáhá zlepšit dopravní zácpy a kvalitu městského ovzduší.
„E-kola jsou nejprodávanějším elektrickým cestovním nářadím!“
Jeff Loucks, výkonný ředitel Centra pro technologie, média a telekomunikace společnosti Deloitte, uvedl, že americký prodej elektrokol po celé zemi neporoste současně.Předpovídá, že město má nejvyšší míru využití.
"Vidíme stále více lidí, kteří vstupují do městských srdcí Spojených států," řekl mi Loucks.„Pokud si elektrokolo nevybere žádná část populace, bude to znamenat obrovskou zátěž pro silnice a systémy veřejné dopravy.“
Deloitte není jedinou skupinou, která předpovídá revoluci elektrokol.Ryan Citron, analytik společnosti Guidehouse, bývalý navigátor, mi řekl, že očekává, že se mezi roky 2020 a 2023 prodá 113 milionů elektrokol. Jeho číslo, i když o něco nižší než u společnosti Deloitte, stále předvídá prudký nárůst prodejů.„Ano, elektrokola jsou nejprodávanějším elektrickým vozidlem na světě!Citron přidán v e-mailu na The Verge.
Prodej elektrokol již roky neustále roste, ale stále představují jen malou část celkového trhu s koly v USA.
Podle společnosti NPD Group, společnosti zabývající se průzkumem trhu, vzrostly prodeje elektrokol od roku 2016 do roku 2017 o ohromujících 91 %, od roku 2017 do roku 2018 pak o ohromujících 72 % na ohromujících 143,4 milionu dolarů.Prodej elektrokol v USA vzrostl od roku 2014 více než osminásobně.
Matt Powell z NPD si ale myslí, že Deloitte a další společnosti mohou prodeje elektrokol mírně nadhodnocovat.Pan Powell řekl, že prognóza Deloitte „se zdá vysoká“, protože jeho společnost předpovídá pouze 100 000 prodejů elektrokol v USA do roku 2020. Řekl také, že nesouhlasí s tím, že by prodej elektrokol v nadcházejících letech překonal elektrická vozidla.NPD nadále uznává, že nejrychleji rostoucím segmentem trhu s jízdními koly jsou elektrokola.
Prodeje elektromobilů v USA klesly
Prodeje elektromobilů jsou však v USA slabé Navzdory tomu, že Evropa přijala agresivní politiku zaměřenou na snížení emisí uhlíku z nových aut, Trumpova administrativa se snaží zvrátit pravidla z Obamovy éry zaměřená na zlepšení palivové účinnosti.
Tesla prodala statisíce aut, ale tradiční automobilky se snažily najít způsob, jak dosáhnout podobného úspěchu s jejím prvním elektromobilem.
Elektrokola jsou možná stále populárnější, ale rozhodně ne pro každého.Mnoho lidí považuje za nebezpečné jezdit na kole nebo potřebovat auto k přepravě dětí nebo zboží.
Ale Deloitte říká, že elektrizace je způsob, jak mohou jízdní kola experimentovat s tvarovými faktory.Kola lze přenastavit tak, aby přepravovala děti, potraviny a dokonce i místní dodávky bez dostatečné fyzické síly a fyzické zdatnosti.
Elektrokola mají oproti elektromobilům některé zjevné výhody – jsou levnější, snadněji se nabíjejí a nevyžadují značné investice do podpůrné infrastruktury – ale někdy mohou elektromobily převýšit prodej elektrokol.
Ale pokud města přijmou nezbytné změny, aby povzbudila více lidí k jízdě na kolech – například vybuduje síť chráněných cyklostezek, omezí používání aut v některých oblastech a poskytnou bezpečná místa pro zamykání a ukládání kol – právě proto mohou elektrokola držet hlavu v transportu energie.
Čas odeslání: únor-03-2020