1. Podesite visinu sedla i upravljača prije korištenja električnog bicikla kako biste osigurali udobnost vožnje i smanjili umor.Visina sedla i upravljača treba da varira od osobe do osobe.Općenito, visina sedla je prikladna da jahač jednom nogom pouzdano dodirne tlo (cijelo vozilo u osnovi treba držati uspravno).
Visina upravljača je prikladna da vozačeve podlaktice budu ravne, ramena i ruke opuštene.Ali podešavanje sedla i upravljača prvo bi trebalo da obezbedi da dubina umetanja cevovoda i drške mora biti viša od linije sigurnosne oznake.
2. Prije korištenja električnog bicikla provjerite i podesite prednje i zadnje kočnice.Prednjom kočnicom upravlja desna ručica kočnice, a stražnjom kočnicom lijeva ručica kočnice.Prednju i stražnju kočnicu treba podesiti tako da mogu pouzdano kočiti kada lijeva i desna ručica kočnice dosegnu polovinu hoda;papučice kočnica treba na vrijeme zamijeniti ako su pretjerano istrošene.
3. Provjerite zategnutost lanca prije korištenja električnog bicikla.Ako je lanac previše zategnut, pedala je naporna pri vožnji, a lako je drhtati i trljati se o druge dijelove ako je lanac previše labav.Nagib lanca je poželjno 1-2mm, i može se pravilno podesiti kada se vozi bez pedala.
Prilikom podešavanja lanca, prvo olabavite maticu stražnjeg kotača, ravnomjerno zašrafite i odvrnite lijevi i desni zavrtnji za podešavanje lanca, podesite zategnutost lanca i ponovo zategnite maticu stražnjeg kotača.
4. Provjerite podmazivanje lanca prije korištenja električnog bicikla.Osjetite i promatrajte da li se osovina lanca fleksibilno okreće i da li su karike lanca jako korodirane.Ako je korodiran ili rotacija nije fleksibilna, dodajte odgovarajuću količinu ulja za podmazivanje i promijenite lanac u ozbiljnim slučajevima.
5. Prije vožnje električnog bicikla provjerite da li tlak u gumama, fleksibilnost upravljača, fleksibilnost rotacije prednjeg i stražnjeg kotača, strujno kolo, snaga baterije, radni uvjeti motora, svjetla, sirene, pričvršćivači itd. ispunjavaju zahtjeve za upotrebu.
(1) Nedovoljan pritisak u gumama će povećati trenje između gume i puta, čime se skraćuje kilometraža;također će smanjiti fleksibilnost okretanja upravljača, što će utjecati na udobnost i sigurnost vožnje.Kada je vazdušni pritisak nedovoljan, pritisak vazduha treba dodati na vreme, a pritisak u gumama treba da bude u skladu sa preporučenim pritiskom vazduha u „Uputstvu za upotrebu E-bicikla” ili određenim pritiskom vazduha na površini gume.
(2) Kada upravljač nije fleksibilan u rotaciji, ima zaglavljivanja, mrtvih ili uskih mjesta, treba ga podmazati ili podesiti na vrijeme.Za podmazivanje se obično koristi mast, mast na bazi kalcija ili litijuma;prilikom podešavanja, prvo otpustite maticu prednje vilice i zarotirajte prednju viljušku prema gornjem bloku.Kada fleksibilnost rotacije upravljača ispuni zahtjeve, zaključajte sigurnosnu maticu prednje vilice.
(3) Prednji i stražnji kotači nisu dovoljno fleksibilni da bi se rotirali, što će povećati trenje rotacije i povećati potrošnju energije, čime se smanjuje kilometraža.Stoga ga u slučaju kvara treba na vrijeme podmazati i održavati.Općenito, za podmazivanje se koristi mast, mast na bazi kalcija ili litijuma;ako je osovina neispravna, čelična kugla ili osovina se mogu zamijeniti.Ako je motor neispravan, treba ga popraviti od strane profesionalne jedinice za održavanje.
(4) Prilikom provjere strujnog kruga, uključite prekidač za napajanje kako biste provjerili da li je strujno kolo deblokirano, da li su konektori čvrsto i pouzdano umetnuti, da li osigurač ispravno radi, posebno da li je veza između izlaznog terminala baterije i kabela čvrst i pouzdan.Kvarove treba otkloniti na vrijeme.
(5) Prije putovanja provjerite napunjenost baterije i procijenite da li je baterija dovoljna prema pređenoj kilometraži.Ako baterija nije dovoljna, treba joj pravilno pomoći ljudsko jahanje kako bi se izbjegao rad baterije pod naponom.
(6) Radno stanje motora također treba provjeriti prije putovanja.Pokrenite motor i prilagodite njegovu brzinu kako biste promatrali i slušali rad motora.Ako postoji bilo kakva abnormalnost, popravite je na vrijeme.
(7) Prije korištenja električnih bicikala provjerite svjetla, sirene itd., posebno noću.Prednja svjetla bi trebala biti svijetla, a snop zraka općenito bi trebao padati u rasponu od 5-10 metara ispred prednjeg dijela automobila;truba treba da bude glasna i ne promukla;pokazivač smjera trebao bi normalno treptati, indikator na upravljaču bi trebao biti normalan, a frekvencija treptanja svjetla trebala bi biti 75-80 puta u minuti;Prikaz bi trebao biti normalan.
(8) Prije putovanja provjerite da li su glavni pričvršćivači pričvršćeni, kao što su zatvarači za horizontalnu cijev, vertikalnu cijev, sedlo, cijev sedla, prednji točak, zadnji točak, donji nosač, sigurnosna matica, pedalu itd. Ne treba je olabaviti.Ako se pričvršćivači olabave ili otpadnu, treba ih na vrijeme zategnuti ili zamijeniti.
Preporučeni obrtni moment svakog zatvarača je općenito: 18 N.m za upravljač, upravljač, sedlo, cijev sedla, prednji točak i pedale i 30 N.m za donji nosač i zadnji točak.
6. Pokušajte da ne koristite nulti start (start na licu mjesta) za električne bicikle, posebno na nosivim i uzbrdicama.Prilikom pokretanja, prvo se trebate voziti ljudskom snagom, a zatim prijeći na električnu vožnju kada postignete određenu brzinu ili direktno koristiti električnu vožnju.
To je zato što pri startovanju motor prvo mora savladati statičko trenje.U ovom trenutku struja je relativno velika, blizu ili čak dostiže struju otpora, tako da baterija radi sa velikom strujom i ubrzava oštećenje baterije.
Vrijeme objave: Jul-30-2020