1. Dostosuj wysokość siodełka i kierownicy przed użyciem roweru elektrycznego, aby zapewnić komfort jazdy i zmniejszyć zmęczenie.Wysokość siodełka i kierownicy powinna być różna w zależności od osoby.Ogólnie rzecz biorąc, wysokość siodełka jest odpowiednia, aby jeździec pewnie dotykał ziemi jedną stopą (cały pojazd powinien być w zasadzie utrzymywany w pozycji pionowej).
Wysokość kierownicy jest odpowiednia, aby przedramiona jeźdźca były płaskie, a ramiona i ramiona rozluźnione.Ale regulacja siodełka i kierownicy powinna najpierw zapewnić, że głębokość wsunięcia górnej rury i mostka musi być wyższa niż linia znaku bezpieczeństwa.
2. Przed użyciem roweru elektrycznego sprawdź i wyreguluj przednie i tylne hamulce.Hamulec przedni jest sterowany prawą dźwignią hamulca, a tylny hamulec jest sterowany lewą dźwignią hamulca.Hamulce przednie i tylne należy wyregulować tak, aby mogły hamować niezawodnie, gdy lewy i prawy uchwyt hamulca osiągną połowę skoku;szczęki hamulcowe należy wymieniać na czas, jeśli są nadmiernie zużyte.
3. Przed użyciem roweru elektrycznego sprawdź napięcie łańcucha.Jeśli łańcuch jest zbyt napięty, pedał jest pracochłonny podczas jazdy, a jeśli łańcuch jest zbyt luźny, łatwo o drżenie i ocieranie się o inne części.Zwis łańcucha wynosi najlepiej 1-2 mm i można go odpowiednio wyregulować podczas jazdy bez pedałów.
Podczas regulacji łańcucha najpierw poluzuj nakrętkę tylnego koła, równomiernie wkręć i wykręć śruby regulacyjne lewego i prawego łańcucha, wyreguluj napięcie łańcucha i ponownie dokręć nakrętkę tylnego koła.
4. Przed użyciem roweru elektrycznego sprawdź nasmarowanie łańcucha.Poczuj i obserwuj, czy wałek łańcucha obraca się elastycznie i czy ogniwa łańcucha nie są mocno skorodowane.Jeśli jest skorodowany lub obraca się nieelastycznie, dodaj odpowiednią ilość oleju smarowego, aw poważnych przypadkach wymień łańcuch.
5. Przed jazdą na rowerze elektrycznym sprawdź, czy ciśnienie w oponach, elastyczność kierowania kierownicą, elastyczność obrotu przedniego i tylnego koła, obwód, moc akumulatora, warunki pracy silnika oraz światła, klaksony, mocowania itp. odpowiadają wymaganiom użytkowania.
(1) Niewystarczające ciśnienie w oponach zwiększy tarcie między oponą a drogą, skracając w ten sposób przebieg;zmniejszy to również elastyczność skrętu kierownicy, co wpłynie na komfort i bezpieczeństwo jazdy.Gdy ciśnienie powietrza jest niewystarczające, ciśnienie powietrza należy uzupełnić na czas, a ciśnienie powietrza w oponach powinno być zgodne z zalecanym ciśnieniem powietrza w „Instrukcji obsługi roweru elektrycznego” lub określonym ciśnieniem powietrza na powierzchni opony.
(2) Gdy kierownica nie obraca się elastycznie, występują zacięcia, martwe punkty lub ciasne miejsca, należy ją nasmarować lub wyregulować na czas.Smarowanie zazwyczaj wykorzystuje masło, smar na bazie wapnia lub litu;podczas regulacji najpierw poluzuj nakrętkę blokującą przedniego widelca i obróć przedni widelec do górnego bloku.Gdy elastyczność obrotu kierownicy spełnia wymagania, zablokuj nakrętkę blokującą przedniego widelca.
(3) Przednie i tylne koła nie są wystarczająco elastyczne, aby się obracać, co zwiększy tarcie obrotowe i zwiększy zużycie energii, zmniejszając w ten sposób przebieg.Dlatego w przypadku awarii należy go na czas nasmarować i konserwować.Zasadniczo do smarowania stosuje się smar stały, smar na bazie wapnia lub litu;jeśli wałek jest uszkodzony, można wymienić stalową kulkę lub wałek.Jeśli silnik jest uszkodzony, powinien zostać naprawiony przez profesjonalną jednostkę serwisową.
(4) Podczas sprawdzania obwodu włącz wyłącznik zasilania, aby sprawdzić, czy obwód jest odblokowany, czy złącza są mocno i niezawodnie włożone, czy bezpiecznik działa prawidłowo, w szczególności, czy połączenie między zaciskiem wyjściowym akumulatora a kablem jest prawidłowe solidna i niezawodna.Usterki należy usuwać na czas.
(5) Przed podróżą sprawdź moc baterii i oceń, czy moc baterii jest wystarczająca w zależności od przebiegu podróży.Jeśli akumulator nie wystarcza, powinien być odpowiednio wspomagany przez człowieka jadącego, aby uniknąć pracy akumulatora pod napięciem.
(6) Przed podróżą należy również sprawdzić stan pracy silnika.Uruchom silnik i dostosuj jego prędkość, aby obserwować i słuchać pracy silnika.Jeśli wystąpią jakiekolwiek nieprawidłowości, napraw je na czas.
(7) Przed użyciem rowerów elektrycznych sprawdź światła, klaksony itp., zwłaszcza w nocy.Reflektory powinny być jasne, a wiązka światła powinna zasadniczo mieścić się w odległości 5-10 metrów przed przodem samochodu;róg powinien być głośny, a nie ochrypły;kierunkowskaz powinien migać normalnie, wskaźnik kierownicy powinien być normalny, a częstotliwość migania światła powinna wynosić 75-80 razy na minutę;Wyświetlacz powinien być normalny.
(8) Przed podróżą sprawdź, czy główne elementy mocujące są zamocowane, takie jak elementy mocujące rury poziomej, rury pionowej, siodła, rury siodełka, przedniego koła, tylnego koła, suportu, nakrętki zabezpieczającej, pedał itp. Nie należy go poluzowywać.Jeśli łączniki poluzują się lub spadną, należy je dokręcić lub wymienić na czas.
Zalecany moment dokręcania każdego elementu mocującego to ogólnie: 18 Nm dla kierownicy, kierownicy, siodełka, rury siodełka, przedniego koła i pedałów oraz 30 Nm dla suportu i tylnego koła.
6. Staraj się nie stosować rozruchu zerowego (startu w miejscu) dla rowerów elektrycznych, szczególnie w miejscach obciążonych i pod górę.Podczas ruszania należy najpierw jechać siłą ludzkich mięśni, a następnie po osiągnięciu określonej prędkości przełączyć się na jazdę elektryczną lub bezpośrednio skorzystać z jazdy wspomaganej elektrycznie.
Dzieje się tak dlatego, że podczas uruchamiania silnik musi najpierw pokonać tarcie statyczne.W tym czasie prąd jest stosunkowo duży, bliski lub nawet osiągający prąd rezystancyjny, dzięki czemu akumulator pracuje z dużym prądem i przyspiesza uszkodzenie akumulatora.
Czas postu: 30 lipca 2020 r