1. I-adjust ang gitas-on sa saddle ug handlebar sa dili pa gamiton ang electric bicycle aron masiguro nga komportable ang pagsakay ug makunhuran ang kakapoy.Ang gitas-on sa saddle ug mga manibela kinahanglan magkalainlain sa matag tawo.Kasagaran, ang gitas-on sa saddle angay alang sa nagsakay nga kasaligan nga makahikap sa yuta gamit ang usa ka tiil (ang tibuuk nga salakyanan kinahanglan nga tipigan nga tul-id).
Ang gitas-on sa mga manibela angay alang sa mga bukton sa rider nga patag, abaga ug mga bukton nga relaks.Apan ang pag-adjust sa saddle ug ang handlebar kinahanglan una nga masiguro nga ang giladmon sa pagsal-ot sa overtube ug ang tukog kinahanglan nga mas taas kaysa linya sa marka sa kaluwasan.
2. Sa dili pa gamiton ang electric bicycle, susiha ug i-adjust ang preno sa atubangan ug likod.Ang preno sa atubangan kontrolado sa tuo nga brake lever, ug ang likod nga brake kontrolado sa wala nga brake lever.Ang atubangan ug likod nga brake kinahanglang i-adjust aron sila maka-brake nga kasaligan kon ang wala ug tuo nga brake handle moabot sa katunga sa stroke;ang brake shoes kinahanglan nga ilisan sa oras kung kini sobra nga gisul-ob.
3. Susiha ang kahugot sa kadena sa dili pa gamiton ang electric bicycle.Kon ang kadena hugot kaayo, ang pedal hago kon magsakay, ug kini daling mokurog ug magkurog sa ubang mga bahin kon ang kadena luag kaayo.Ang sag sa kadena mas maayo nga 1-2mm, ug kini mahimong ipasibo sa husto kung nagsakay nga walay mga pedal.
Kung i-adjust ang kadena, tangtangon una ang rear wheel nut, i-screw in ug out ang wala ug tuo nga kadena nga nag-adjust sa mga screw nga parehas, i-adjust ang kahugot sa kadena, ug higpitan pag-usab ang rear wheel nut.
4. Susiha ang lubrication sa kadena sa dili pa gamiton ang electric bicycle.Batia ug tan-awa kung ang chain shaft sa kadena dali nga nagtuyok ug kung ang mga link sa kadena grabe nga nadaot.Kung kini corroded o ang rotation dili flexible, idugang ang husto nga gidaghanon sa lubricating oil, ug usba ang kadena sa seryoso nga mga kaso.
5. Sa dili pa magsakay sa usa ka electric bicycle, susiha kung ang presyur sa ligid, pagka-flexible sa manibela sa manibela, pagka-flexible sa rotation sa atubangan ug likod sa ligid, sirkito, gahum sa baterya, kondisyon sa pagtrabaho sa motor, ug mga suga, mga sungay, mga fastener, ug uban pa nagtagbo sa mga kinahanglanon alang sa paggamit.
(1) Ang dili igo nga presyur sa ligid makadugang sa friction tali sa ligid ug sa dalan, sa ingon mub-an ang agianan sa milya;makapakunhod usab kini sa pagka-flexible sa pagliko sa handlebar, nga makaapekto sa kaharuhay ug kaluwasan sa pagsakay.Kung ang presyur sa hangin dili igo, ang presyur sa hangin kinahanglan idugang sa oras, ug ang presyur sa ligid kinahanglan nga nahiuyon sa girekomenda nga presyur sa hangin sa "Manwal sa Instruksyon sa E-Bike" o ang gitakda nga presyur sa hangin sa ibabaw sa ligid.
(2) Kung ang handlebar dili flexible sa pagtuyok, adunay mga jam, patay nga mga spots o hugot nga mga spots, kini kinahanglan nga lubricated o adjust sa panahon.Ang lubrication kasagaran naggamit sa mantikilya, calcium-based o lithium-based grease;sa diha nga mag-adjust, una nga loose ang front fork lock nut ug i-rotate ang front fork ngadto sa ibabaw nga block.Kung ang pagka-flexible sa rotation sa kuptanan nakab-ot ang mga kinahanglanon, i-lock ang front fork lock nut.
(3) Ang atubangan ug likod nga mga ligid dili igo nga flexible sa pag-rotate, nga makadugang sa rotational friction ug makadugang sa konsumo sa kuryente, sa ingon makunhuran ang mileage.Busa, sa kaso sa kapakyasan, kini kinahanglan nga lubricated ug magpadayon sa panahon.Kasagaran, ang grease, calcium-based o lithium-based grease gigamit alang sa lubrication;kung ang shaft sayup, ang steel ball o shaft mahimong ilisan.Kung ang motor sayup, kini kinahanglan nga ayohon sa usa ka propesyonal nga yunit sa pagmentinar.
(4) Kung susihon ang sirkito, i-on ang switch sa kuryente aron masusi kung ang sirkito wala ma-block, kung ang mga konektor lig-on ug kasaligan nga gisal-ut, kung ang fuse nagtrabaho sa husto, labi na kung ang koneksyon tali sa terminal sa output sa baterya ug ang cable lig-on ug kasaligan.Ang mga sayup kinahanglan nga mawagtang sa oras.
(5) Sa dili pa mobiyahe, susiha ang gahum sa baterya ug hukman kung igo ba ang gahum sa baterya sumala sa mileage sa biyahe.Kung ang baterya dili igo, kini kinahanglan nga husto nga tabangan sa pagsakay sa tawo aron malikayan ang under-voltage nga trabaho sa baterya.
(6) Ang kahimtang sa pagtrabaho sa motor kinahanglan usab nga susihon sa dili pa mobiyahe.Sugdi ang motor ug i-adjust ang katulin niini aron maobserbahan ug maminaw sa operasyon sa motor.Kung adunay bisan unsang abnormalidad, ayohon kini sa oras.
(7) Sa dili pa mogamit ug de-kuryenteng mga bisikleta, susiha ang mga suga, sungay, ug uban pa, ilabina sa gabii.Ang mga headlight kinahanglan nga hayag, ug ang sinag sa kasagaran mahulog sa gilay-on nga 5-10 metros sa atubangan sa atubangan sa sakyanan;ang budyong kinahanglang kusog ug dili pagaw;ang turn signal kinahanglan nga normal nga flash, ang manibela kinahanglan nga normal, ug ang kahayag flashing frequency kinahanglan nga 75-80 ka beses kada minuto;Ang display kinahanglan nga normal.
(8) Sa dili pa mobiyahe, susiha kon ang mga nag-unang mga fastener gihigot, sama sa mga fastener alang sa pinahigda nga tubo, ang bertikal nga tubo, ang saddle, ang saddle tube, ang atubangan nga ligid, ang likod nga ligid, ang ubos nga bracket, ang lock nut, ang pedal, ug uban pa. Kinahanglan nga dili kini luag-an.Kung ang mga fastener mahimong luag o mahulog, kini kinahanglan nga higpitan o ilisan sa oras.
Ang girekomendar nga torque sa matag fastener kasagaran: 18N.m para sa handlebar, handlebar, saddle, saddle tube, atubangan nga ligid, ug pedals, ug 30N.m para sa ubos nga bracket ug likod nga ligid.
6. Sulayi nga dili mogamit ug zero starting (sugod sa lugar) para sa mga electric bicycle, labi na sa mga lugar nga dala-dala ug pataas.Kung magsugod, kinahanglan nga mosakay ka una gamit ang gahum sa tawo, ug dayon ibalhin sa pagmaneho sa kuryente kung makaabut sa usa ka piho nga tulin, o direkta nga gamiton ang pagmaneho nga adunay tabang sa kuryente.
Kini tungod kay kung magsugod, kinahanglan una nga mabuntog sa motor ang static friction.Sa niini nga panahon, ang kasamtangan mao ang medyo dako, duol sa o bisan sa pagkab-ot sa pagsukol kasamtangan, mao nga ang baterya nagtrabaho uban sa taas nga kasamtangan ug accelerates sa kadaot sa battery.
Oras sa pag-post: Hul-30-2020