A putenza di a bateria redefinerà a rivoluzione di u trasportu di a prossima dicada, è i veiculi chì guidanu a tendenza ùn saranu micca Tesla Model 3 o Tesla pickup Cybertruck, ma e biciclette elettriche.
Dapoi parechji anni, e-bikes sò stati un grande gap in a maiò parte di i paesi.Da u 2006 à u 2012, e-bikes cuntavanu menu di 1% di tutte e vendite annuali di bicicletta.In u 2013, solu 1,8 milioni di e-bikes sò stati venduti in tutta l'Europa, mentre chì i clienti in i Stati Uniti anu compru 185.000.
Deloitte: A vendita di e-bike hà da cresce in i prossimi anni
Ma questu hè cuminciatu à cambià: migliure in a tecnulugia di batterie di lithium-ion è u cambiamentu in u centru di gravità di a cità da i vitture di benzina à i veiculi à zero emissioni.Avà, l'analista dicenu, aspettanu chì a vendita di e-bike cresce à un ritmu alarmante in i prossimi anni.
Deloitte a settimana passata hà publicatu e so previsioni annuali di tecnulugia, media è telecomunicazioni.Deloitte dice chì aspetta di vende 130m e-bikes in u mondu trà 2020 è 2023. Hà ancu nutatu chì "à a fine di l'annu prossimu, u numeru di biciclette elettriche nantu à a strada supererà facilmente quellu di altri veiculi elettrici"."
Solu 12 milioni di vitture elettriche (cars è camions) sò previste per esse vendute da u 2025, secondu a Global Electric Vehicle Outlook 2019 di l'Agenzia Internaziunale di l'Energia.
U forte aumentu di a vendita di e-bike pare annunzià un cambiamentu drammaticu in u modu di viaghju di e persone.
In fatti, Deloitte predice chì a proporzione di persone in bicicletta per u travagliu aumenterà da 1 puntu percentuali trà 2019 è 2022. In u visu, ùn pò micca parenu assai, ma a diffarenza trà i dui serà sorprendente per via di a basa bassa. .
Aghjunghje decine di miliardi di passeggiate in bicicletta ogni annu significa menu viaghju in vittura è emissioni più basse, è aiuta à migliurà a congestione di u trafficu è a qualità di l'aria urbana.
"Le biciclette elettriche sò l'utile di viaghju elettricu più vendutu!"
Jeff Loucks, direttore esecutivu di u Centru di Tecnulugia, Media è Telecomunicazioni di Deloitte, hà dettu chì e vendite americane di e-bikes in tuttu u paese ùn cresceranu in tandem.Ellu predice chì a cità hà a più alta rata di usu.
"Videmu sempre più persone chì entranu in u core urbanu di i Stati Uniti", m'hà dettu Loucks."Se nessuna parte di a pupulazione sceglie una bicicletta elettrica, metterà un pesu enormu nantu à e strade è i sistemi di trasportu publicu."
Deloitte ùn hè micca l'unicu gruppu per predichendu a rivoluzione di e-bike.Ryan Citron, un analista di Guidehouse, un anzianu navigante, m'hà dettu ch'ellu s'aspittava 113m e-bikes per esse venduti trà 2020 è 2023. A so figura, ancu s'ellu hè pocu più bassu di Deloitte, prevede sempre una crescita di vendita."Iè, e-bikes sò u veiculu elettricu più vendutu in a terra!Citron hà aghjustatu in un email à The Verge.
E vendite di e-bikes sò in crescita constantemente per anni, ma rapprisentanu sempre solu una piccula parte di u mercatu generale di e biciclette di i Stati Uniti.
Sicondu NPD Group, una sucietà di ricerca di u mercatu, a vendita di e-bikes hè cresciutu da un 91% stupente da u 2016 à u 2017, da u 72% da u 2017 à u 2018, finu à un incredibile $ 143,4 milioni.A vendita di e-bikes in i Stati Uniti hè cresciutu più di ottu volte da u 2014.
Ma Matt Powell di u NPD pensa chì Deloitte è altre cumpagnie puderanu sopravvalutà ligeramente a vendita di e-bike.U sgiò Powell hà dettu chì a previsione di Deloitte "sembra alta" perchè a so cumpagnia predice solu 100 000 e-bikes per esse venduti in i Stati Uniti da 2020. Ellu hà dettu ancu chì ùn hà micca d'accordu chì a vendita di e-bike superà i veiculi elettrici in l'anni à vene.NPD cuntinueghja à ricunnosce chì u segmentu in più rapida crescita di u mercatu di bicicletta hè e-bike.
A vendita di vitture elettriche in i Stati Uniti sò diminuite
Tuttavia, a vendita di vitture elettriche hè debule in i Stati Uniti Malgradu l'adopzione di l'Europa di pulitiche aggressive destinate à riduce l'emissioni di carbone da e vitture novi, l'amministrazione di Trump hà pruvatu à annullà e regule di l'era Obama destinate à migliurà l'efficienza di carburante.
Tesla hà vindutu centinaie di millaie di vitture, ma i pruduttori tradiziunali anu pruvatu à truvà un modu per ottene un successu simili cù a so prima vittura elettrica.
E-bikes pò esse diventate sempre più populari, ma certamente micca per tutti.Parechje persone trovanu micca sicuru per andà in bicicletta o bisognu di una vittura per portà i zitelli o merchenzie.
Ma Deloitte dice chì l'elettricità hè a manera chì e biciclette ponu sperimentà i fatturi di forma.E biciclette ponu esse ricunfigurate per portà i zitelli, l'alimentarii è ancu e spedizioni lucali senza forza fisica è forma fisica adatta.
E biciclette elettriche anu alcuni vantaghji evidenti nantu à e vitture elettriche - sò più economiche, più faciuli di carica è ùn necessitanu micca investimenti significativi in infrastruttura di supportu - ma qualchì volta e vitture elettriche ponu vende più e-bikes.
Ma se e cità facenu i cambiamenti necessarii per incuragisce più persone à guidà in bicicletta - cum'è a custruzzione di una rete di corsi di bicicletta prutetti, restringe l'usu di l'auto in alcune zone è furnisce lochi sicuri per chjude è almacenà e biciclette - hè per quessa chì e biciclette elettroniche ponu mantene a testa. in u trasportu di energia.
Tempu di Postu: Feb-03-2020