1. Před použitím elektrokola nastavte výšku sedla a řídítek, abyste zajistili jízdní komfort a snížili únavu.Výška sedla a řídítek by se měla lišit od člověka k člověku.Obecně platí, že výška sedla je vhodná pro to, aby se jezdec spolehlivě dotýkal země jednou nohou (celé vozidlo by mělo být v zásadě drženo vzpřímeně).
Výška řídítek je vhodná, aby předloktí jezdce bylo ploché, ramena a paže uvolněné.Nastavení sedla a řídítek by však mělo nejprve zajistit, že hloubka zasunutí nástavce a představce musí být vyšší než ryska bezpečnostní značky.
2. Před použitím elektrokola zkontrolujte a seřiďte přední a zadní brzdu.Přední brzda je ovládána pravou brzdovou páčkou a zadní brzda je ovládána levou brzdovou páčkou.Přední a zadní brzda by měla být nastavena tak, aby mohla spolehlivě zabrzdit, když levá a pravá brzdová rukojeť dosáhne poloviny zdvihu;brzdové čelisti by měly být vyměněny včas, pokud jsou nadměrně opotřebené.
3. Před použitím elektrokola zkontrolujte utažení řetězu.Pokud je řetěz příliš napnutý, pedál je při jízdě pracný a při příliš volném řetězu se snadno třese a odírá o jiné části.Prověšení řetězu je nejlépe 1-2mm a při jízdě bez pedálů se dá správně nastavit.
Při nastavování řetězu nejprve povolte matici zadního kola, rovnoměrně zašroubujte a vyšroubujte seřizovací šrouby levého a pravého řetězu, seřiďte napnutí řetězu a znovu utáhněte matici zadního kola.
4. Před použitím elektrokola zkontrolujte mazání řetězu.Vnímejte a sledujte, zda se hřídel řetězu pružně otáčí a zda články řetězu nejsou silně zkorodované.Pokud je zkorodovaný nebo rotace není pružná, přidejte správné množství mazacího oleje a ve vážných případech řetěz vyměňte.
5. Před jízdou na elektrokole zkontrolujte, zda tlak v pneumatikách, pružnost řízení řídítek, pružnost otáčení předního a zadního kola, obvod, výkon baterie, pracovní podmínky motoru a světla, houkačky, upevňovací prvky atd. splňují požadavky pro použití.
(1) Nedostatečný tlak v pneumatikách zvýší tření mezi pneumatikou a vozovkou, čímž se zkrátí kilometrový výkon;sníží se také ohebnost řidítek v zatáčení, což ovlivní komfort a bezpečnost jízdy.Když je tlak vzduchu nedostatečný, měl by být včas přidán tlak vzduchu a tlak vzduchu v pneumatikách by měl být v souladu s doporučeným tlakem vzduchu v „Návodu k obsluze elektrokola“ nebo se specifikovaným tlakem vzduchu na povrchu pneumatiky.
(2) Když nejsou řídítka pružná v rotaci, jsou zaseknutá, hluchá místa nebo těsná místa, měla by být včas namazána nebo seřízena.K mazání se obecně používá máslo, mazivo na bázi vápníku nebo lithia;při seřizování nejprve povolte pojistnou matici přední vidlice a otočte přední vidlici k hornímu bloku.Když flexibilita otáčení řídítek splňuje požadavky, zajistěte pojistnou matici přední vidlice.
(3) Přední a zadní kola nejsou dostatečně pružná, aby se mohla otáčet, což zvýší rotační tření a zvýší spotřebu energie, čímž se sníží počet najetých kilometrů.Proto by se v případě poruchy měl včas promazat a udržovat.Obecně se k mazání používá mazivo, mazivo na bázi vápníku nebo lithia;pokud je hřídel vadná, lze ocelovou kuličku nebo hřídel vyměnit.Pokud je motor vadný, měl by být opraven profesionální jednotkou údržby.
(4) Při kontrole obvodu zapněte hlavní vypínač, abyste zkontrolovali, zda je obvod odblokován, zda jsou konektory pevně a spolehlivě zasunuty, zda správně funguje pojistka, zejména zda je spojení mezi výstupní svorkou baterie a kabelem pevný a spolehlivý.Poruchy by měly být včas odstraněny.
(5) Před cestou zkontrolujte výkon baterie a posuďte, zda je výkon baterie dostatečný podle ujetých kilometrů.Pokud baterie nestačí, měla by jí řádně asistovat jízda člověka, aby se zabránilo práci s baterií pod napětím.
(6) Před jízdou by měl být také zkontrolován provozní stav motoru.Spusťte motor a upravte jeho rychlost, abyste mohli sledovat a poslouchat činnost motoru.Pokud se vyskytne nějaká abnormalita, včas ji opravte.
(7) Před použitím elektrokol zkontrolujte světla, klaksony atd., zejména v noci.Světlomety by měly být jasné a paprsek by měl obecně dopadat v rozsahu 5-10 metrů před přední část vozu;roh by měl být hlasitý a ne chraplavý;ukazatel směru by měl normálně blikat, indikátor řízení by měl být normální a frekvence blikání světla by měla být 75-80krát za minutu;Displej by měl být normální.
(8) Před jízdou zkontrolujte, zda jsou upevněny hlavní upevňovací prvky, jako jsou upevňovací prvky pro vodorovnou trubku, svislou trubku, sedlo, sedlovou trubku, přední kolo, zadní kolo, středovou konzolu, pojistnou matici, pedál atd. Neměl by být uvolněn.Pokud se upevňovací prvky uvolní nebo spadnou, měly by být včas utaženy nebo vyměněny.
Doporučený utahovací moment každého upevňovacího prvku je obecně: 18 N.m pro řídítka, řídítka, sedlo, sedlovou trubku, přední kolo a pedály a 30 N.m pro středovou konzolu a zadní kolo.
6. Snažte se u elektrokol nepoužívat nulové rozjezdy (startování na místě), zejména na nosných místech a místech do kopce.Při rozjezdu byste měli nejprve jet lidskou silou a poté při dosažení určité rychlosti přepnout na elektrický pohon, nebo použít přímo elektrické asistované řízení.
Při startování totiž musí motor nejprve překonat statické tření.V této době je proud poměrně velký, blíží se nebo dokonce dosahuje odporového proudu, takže baterie pracuje s velkým proudem a urychluje poškození baterie.
Čas odeslání: 30. července 2020