A energia da bateria redefinirá a revolução do transporte da próxima década, e os veículos que estão liderando a tendência não serão o Tesla Model 3 ou a picape Tesla Cybertruck, mas as bicicletas elétricas.
Por muitos anos, as e-bikes foram uma grande lacuna na maioria dos países.De 2006 a 2012, as e-bikes representaram menos de 1% de todas as vendas anuais de bicicletas.Em 2013, apenas 1,8 milhão de e-bikes foram vendidas na Europa, enquanto clientes nos Estados Unidos compraram 185.000.
Deloitte: vendas de bicicletas elétricas devem aumentar nos próximos anos
Mas isso está começando a mudar: melhorias na tecnologia de baterias de íons de lítio e a mudança no centro de gravidade da cidade de carros movidos a gasolina para veículos com emissão zero.Agora, dizem os analistas, eles esperam que as vendas de bicicletas elétricas cresçam a um ritmo alarmante nos próximos anos.
A Deloitte divulgou na semana passada suas previsões anuais de tecnologia, mídia e telecomunicações.A Deloitte diz que espera vender 130 milhões de bicicletas elétricas em todo o mundo entre 2020 e 2023. Também observou que “até o final do próximo ano, o número de bicicletas elétricas na estrada excederá facilmente o de outros veículos elétricos”.“
Espera-se que apenas 12 milhões de carros elétricos (carros e caminhões) sejam vendidos até 2025, de acordo com o Global Electric Vehicle Outlook 2019 da Agência Internacional de Energia.
O forte aumento nas vendas de bicicletas elétricas parece anunciar uma mudança dramática na forma como as pessoas viajam.
De fato, a Deloitte prevê que a proporção de pessoas indo de bicicleta para o trabalho aumentará 1 ponto percentual entre 2019 e 2022. À primeira vista, pode não parecer muito, mas a diferença entre os dois será impressionante por causa da base baixa .
Acrescentar dezenas de bilhões de passeios de bicicleta a cada ano significa menos viagens de carro e emissões mais baixas, além de ajudar a melhorar o congestionamento do tráfego e a qualidade do ar urbano.
“As bicicletas elétricas são a ferramenta de viagem elétrica mais vendida!“
Jeff Loucks, diretor executivo do Centro de Tecnologia, Mídia e Telecomunicações da Deloitte, disse que as vendas de e-bikes nos Estados Unidos em todo o país não crescerão em conjunto.Ele prevê que a cidade tem a maior taxa de uso.
“Estamos vendo cada vez mais pessoas entrando no centro urbano dos Estados Unidos”, disse-me Loucks.“Se nenhuma parte da população escolher uma bicicleta elétrica, isso representará um enorme fardo para as estradas e sistemas de transporte público.“
A Deloitte não é o único grupo a prever a revolução das bicicletas elétricas.Ryan Citron, analista da Guidehouse, um ex-navegador, me disse que espera que 113 milhões de e-bikes sejam vendidas entre 2020 e 2023. Seu número, embora um pouco menor que o da Deloitte, ainda prevê um aumento nas vendas.“Sim, as e-bikes são o veículo elétrico mais vendido do mundo!Citron adicionou em um e-mail ao The Verge.
As vendas de e-bikes vêm crescendo constantemente há anos, mas ainda representam apenas uma pequena parcela do mercado geral de bicicletas nos Estados Unidos.
De acordo com o NPD Group, uma empresa de pesquisa de mercado, as vendas de e-bikes cresceram impressionantes 91% de 2016 a 2017, depois 72% de 2017 a 2018, para impressionantes US$ 143,4 milhões.As vendas de e-bikes nos EUA cresceram mais de oito vezes desde 2014.
Mas Matt Powell, do NPD, acha que a Deloitte e outras empresas podem superestimar ligeiramente as vendas de bicicletas elétricas.Powell disse que a previsão da Deloitte “parece alta” porque sua empresa prevê apenas 100.000 e-bikes a serem vendidas nos Estados Unidos até 2020. Ele também disse discordar que as vendas de e-bikes ultrapassariam os veículos elétricos nos próximos anos.A NPD continua a reconhecer que o segmento de crescimento mais rápido do mercado de bicicletas são as e-bikes.
As vendas de carros elétricos nos EUA caíram
No entanto, as vendas de carros elétricos são fracas nos EUA Apesar da adoção pela Europa de políticas agressivas destinadas a reduzir as emissões de carbono dos carros novos, o governo Trump tem tentado derrubar as regras da era Obama destinadas a melhorar a eficiência de combustível.
A Tesla vendeu centenas de milhares de carros, mas as montadoras tradicionais vêm tentando encontrar uma maneira de obter sucesso semelhante com seu primeiro carro elétrico.
As bicicletas elétricas podem estar se tornando cada vez mais populares, mas certamente não para todos.Muitas pessoas acham inseguro andar de bicicleta ou precisam de um carro para transportar crianças ou mercadorias.
Mas a Deloitte diz que a eletrificação é a maneira como as bicicletas podem experimentar fatores de forma.As bicicletas podem ser reconfiguradas para transportar crianças, mantimentos e até mesmo entregas locais sem força física e condicionamento físico adequados.
As bicicletas elétricas têm algumas vantagens óbvias sobre os carros elétricos – são mais baratas, mais fáceis de carregar e não exigem investimentos significativos em infraestrutura de suporte – mas, às vezes, os carros elétricos podem superar as e-bikes.
Mas se as cidades fizerem as mudanças necessárias para incentivar mais pessoas a andar de bicicleta – como construir uma rede de ciclovias protegidas, restringir o uso do carro em algumas áreas e fornecer locais seguros para trancar e guardar as bicicletas – é por isso que as e-bikes podem manter suas cabeças. no transporte de energia.
Horário de postagem: 03 de fevereiro de 2020