Daya batre bakal ngartikeun ulang révolusi transportasi dékade salajengna, sareng kendaraan anu nuju tren sanés sanés Tesla Model 3 atanapi Tesla pickup Cybertruck, tapi sapédah listrik.
Mangtaun-taun, sapédah éléktronik parantos janten jurang anu ageung di kalolobaan nagara.Ti 2006 nepi ka 2012, e-bikes accounted pikeun kirang ti 1% sadaya jualan sapédah taunan.Dina 2013, ngan 1.8m e-bikes dijual di sakuliah Éropah, sedengkeun konsumén di Amérika Serikat meuli 185.000.
Deloitte: Penjualan sapédah éléktronik bakal ningkat dina sababaraha taun ka hareup
Tapi éta mimiti robih: paningkatan téknologi batré litium-ion sareng pergeseran pusat gravitasi kota tina mobil anu didamel béngsin ka kendaraan émisi nol.Ayeuna, analis nyarios, aranjeunna ngarepkeun penjualan e-sapédah bakal ningkat dina tingkat anu ngareureuwas dina sababaraha taun ka hareup.
Deloitte minggu kamari ngarilis téknologi taunan, média sareng ramalan telekomunikasi.Deloitte nyebutkeun eta ekspektasi ngajual 130m e-bikes sakuliah dunya antara 2020 na 2023. Éta ogé dicatet yén "nepi ka tungtun taun hareup, jumlah bikes listrik di jalan bakal gampang ngaleuwihan nu kandaraan listrik lianna."“
Ngan 12m mobil listrik (mobil sareng treuk) diperkirakeun dijual ku 2025, numutkeun Global Electric Vehicle Outlook 2019 Badan Energi Internasional.
Paningkatan seukeut dina penjualan e-sapédah sigana nunjukkeun parobihan anu dramatis dina cara jalma ngarambat.
Kanyataanna, Deloitte prédiksi yén proporsi jalma Ngabuburit ka pagawean bakal naek ku 1 titik persentase antara 2019 jeung 2022. Dina nyanghareupan eta, eta bisa jadi teu sigana loba, tapi bédana antara dua bakal ngahalangan kusabab dasar low. .
Nambahkeun puluhan milyar naék sapédah unggal taun hartosna langkung sakedik perjalanan mobil sareng ngirangan émisi, sareng ngabantosan kamacetan lalu lintas sareng kualitas hawa kota.
"E-sapédah mangrupikeun alat perjalanan listrik anu paling laris!“
Jeff Loucks, diréktur eksekutif Pusat Téknologi, Média sareng Telekomunikasi Deloitte, nyatakeun yén penjualan e-bikes di Amérika Serikat moal tumbuh sakaligus.Anjeunna ngaramalkeun yén kota ngagaduhan tingkat panggunaan anu paling luhur.
"Kami ningali beuki seueur jalma anu asup ka jantung kota Amérika Serikat," saur Loucks ka kuring."Upami henteu aya bagian tina populasi anu milih sapédah éléktronik, éta bakal nyababkeun beban ageung dina jalan sareng sistem angkutan umum.“
Deloitte sanes hiji-hijina grup pikeun ngaduga revolusi e-sapédah.Ryan Citron, analis di Guidehouse, urut navigator, ngawartoskeun kuring yén anjeunna ekspektasi 113m e-bikes dijual antara 2020 jeung 2023. inohong na, sanajan rada handap ti Deloitte urang, masih foresees a surge di jualan."Leres, sapédah éléktronik mangrupikeun kendaraan listrik anu paling laris di bumi!Citron ditambahkeun dina email ka The Verge.
Penjualan e-bikes parantos ningkat salami mangtaun-taun, tapi aranjeunna ngan ukur ngawakilan sabagian leutik pasar sapédah AS sacara umum.
Numutkeun ka NPD Group, firma riset pasar, penjualan sapédah éléktronik ningkat 91% ti 2016 dugi ka 2017, teras ku 72% tina 2017 dugi ka 2018, dugi ka $ 143,4 juta.Penjualan sapédah éléktronik di AS parantos ningkat langkung ti dalapan kali lipat ti saprak 2014.
Tapi Matt Powell tina NPD nyangka Deloitte jeung pausahaan séjén bisa overestimate jualan e-sapédah rada.Bapak Powell ceuk ramalan Deloitte urang "sigana tinggi" sabab parusahaan na ngan prédiksi 100.000 e-bikes bakal dijual di AS ku 2020. Anjeunna oge cenah disagreed yén jualan e-sapédah bakal outpace kandaraan listrik dina taun datang.NPD terus ngakuan yén bagéan anu paling gancang ngembang tina pasar sapédah nyaéta e-sapédah.
Penjualan mobil listrik di AS parantos turun
Sanajan kitu, jualan mobil listrik lemah di AS Sanajan nyoko Éropa ngeunaan kawijakan agrésif aimed dina ngurangan emisi karbon tina mobil anyar, administrasi Trump geus nyoba ngagulingkeun aturan jaman Obama aimed dina ngaronjatkeun efisiensi suluh.
Tesla geus ngajual ratusan rébu mobil, tapi automakers tradisional geus nyobian pikeun manggihan cara pikeun ngahontal kasuksésan sarupa jeung mobil listrik kahijina.
E-bikes bisa jadi beuki loba populér, tapi pasti moal for everyone.Seueur jalma nganggap teu aman naek sapédah atanapi peryogi mobil kanggo ngangkut budak atanapi barang.
Tapi Deloitte nyatakeun listrik mangrupikeun cara sapédah tiasa ékspérimén sareng faktor bentuk.Sapédah tiasa dikonfigurasi deui pikeun mawa budak, sembako bahkan kiriman lokal tanpa kakuatan fisik sareng kabugaran fisik anu nyukupan.
Sapédah listrik gaduh sababaraha kaunggulan anu écés tibatan mobil listrik - aranjeunna langkung mirah, langkung gampang dicas sareng henteu ngabutuhkeun investasi anu ageung dina infrastruktur anu ngadukung - tapi kadang mobil listrik tiasa langkung seueur ngajual sapédah éléktronik.
Tapi upami kota-kota ngadamel parobihan anu diperyogikeun pikeun ngadorong langkung seueur jalma naék sapédah - sapertos ngawangun jaringan jalur sapédah anu ditangtayungan, ngabatesan pamakean mobil di sababaraha daérah sareng nyayogikeun tempat anu aman pikeun ngonci sareng nyimpen sapédah - éta sababna e-sapédah tiasa ngajaga sirahna. dina angkutan kakuatan.
waktos pos: Feb-03-2020