1. Sürüş konforunu sağlamak ve yorgunluğu azaltmak için elektrikli bisikleti kullanmadan önce sele ve gidonun yüksekliğini ayarlayın..Sele ve gidonun yüksekliği kişiden kişiye değişmelidir.Genel olarak, selenin yüksekliği, sürücünün bir ayağıyla yere güvenilir bir şekilde temas etmesi için uygundur (temelde tüm araç dik tutulmalıdır).
Gidonların yüksekliği, sürücünün ön kollarının düz, omuzlarının ve kollarının rahat olması için uygundur.Ancak, sele ve gidonun ayarlanması, öncelikle üst borunun ve gidon boğazının giriş derinliğinin güvenlik işareti çizgisinden daha yüksek olmasını sağlamalıdır.
2. Elektrikli bisikleti kullanmadan önce ön ve arka frenleri kontrol edin ve ayarlayın.Ön fren sağ fren kolu tarafından kontrol edilir ve arka fren sol fren kolu tarafından kontrol edilir.Ön ve arka frenler, sol ve sağ fren kolları strokun yarısına ulaştığında güvenli bir şekilde fren yapabilecek şekilde ayarlanmalıdır;aşırı aşınmışsa fren pabuçları zamanında değiştirilmelidir.
3. Elektrikli bisiklet kullanılmadan önce zincirin sıkılığını kontrol edin.Zincir çok sıkıysa, pedal sürerken zahmetlidir ve zincir çok gevşekse titremesi ve diğer parçalara sürtünmesi kolaydır.Zincirin sarkması tercihen 1-2 mm'dir ve pedalsız sürüşlerde uygun şekilde ayarlanabilir.
Zinciri ayarlarken, önce arka bijon somununu gevşetin, sol ve sağ zincir ayar vidalarını eşit şekilde takıp çıkarın, zincirin sıkılığını ayarlayın ve arka bijon somununu tekrar sıkın.
4. Elektrikli bisikleti kullanmadan önce zincirin yağlanmasını kontrol edin.Zincirin zincir milinin esnek bir şekilde dönüp dönmediğini ve zincir baklalarının ciddi şekilde paslanıp paslanmadığını hissedin ve gözlemleyin.Aşınmışsa veya dönüş esnek değilse, uygun miktarda yağlama yağı ekleyin ve ciddi durumlarda zinciri değiştirin.
5. Elektrikli bisiklete binmeden önce lastik basıncı, gidon direksiyon esnekliği, ön ve arka tekerlek dönüş esnekliği, devre, pil gücü, motor çalışma koşulları ve ışıklar, kornalar, bağlantı elemanları vb.'nin kullanım gereksinimlerini karşılayıp karşılamadığını kontrol edin.
(1) Yetersiz lastik basıncı, lastik ile yol arasındaki sürtünmeyi artıracak ve böylece kilometreyi kısaltacaktır;aynı zamanda gidonun dönüş esnekliğini azaltacak ve bu da sürüş konforunu ve güvenliğini etkileyecektir.Hava basıncı yetersiz olduğunda, hava basıncı zamanında eklenmeli ve lastik basıncı “E-Bisiklet Kullanım Kılavuzu” nda önerilen hava basıncına veya lastik yüzeyinde belirtilen hava basıncına uygun olmalıdır.
(2) Gidon dönüşte esnek olmadığında, sıkışmalar, ölü noktalar veya sıkı noktalar varsa, zamanında yağlanmalı veya ayarlanmalıdır.Yağlamada genellikle tereyağı, kalsiyum bazlı veya lityum bazlı gres kullanılır;ayarlarken, önce ön çatal kilit somununu gevşetin ve ön çatalı üst bloğa döndürün.Gidon dönüş esnekliği gereksinimleri karşıladığında, ön çatal kilit somununu kilitleyin.
(3) Ön ve arka tekerlekler dönecek kadar esnek değildir, bu da dönme sürtünmesini artıracak ve güç tüketimini artıracak ve böylece kilometreyi azaltacaktır.Bu nedenle arıza durumunda zamanında yağlanmalı ve bakımı yapılmalıdır.Yağlama için genellikle gres, kalsiyum bazlı veya lityum bazlı gres kullanılır;Mil arızalıysa çelik bilye veya mil değiştirilebilir.Motor arızalı ise profesyonel bir bakım birimi tarafından onarılmalıdır.
(4) Devreyi kontrol ederken, devrenin bloke olup olmadığını, konektörlerin sıkıca ve güvenilir bir şekilde takılıp takılmadığını, sigortanın düzgün çalışıp çalışmadığını, özellikle pil çıkış terminali ile kablo arasındaki bağlantının sağlam olup olmadığını kontrol etmek için güç anahtarını açın. sağlam ve güvenilir.Arızalar zamanında giderilmelidir.
(5) Seyahate çıkmadan önce pil gücünü kontrol edin ve pil gücünün gezinin yapıldığı kilometreye göre yeterli olup olmadığına karar verin.Pil yeterli değilse, düşük voltajlı pil çalışmasını önlemek için insan sürüşü ile uygun şekilde desteklenmelidir.
(6) Motorun çalışma durumu da seyahate çıkmadan önce kontrol edilmelidir.Motoru çalıştırın ve motorun çalışmasını gözlemlemek ve dinlemek için hızını ayarlayın.Herhangi bir anormallik varsa, zamanında onarın.
(7) Elektrikli bisikletleri kullanmadan önce, özellikle geceleri ışıkları, kornaları vb. kontrol edin.Farlar parlak olmalı ve huzme genellikle arabanın önüne 5-10 metre aralığında düşmelidir;korna yüksek olmalı ve kısık olmamalıdır;dönüş sinyali normal şekilde yanıp sönmeli, direksiyon göstergesi normal olmalı ve ışığın yanıp sönme frekansı dakikada 75-80 kez olmalıdır;Ekran normal olmalıdır.
(8) Seyahate çıkmadan önce, yatay boru, dikey boru, sele, sele borusu, ön tekerlek, arka tekerlek, orta göbek, kilit somunu gibi ana bağlantı elemanlarının takılı olup olmadığını kontrol edin. pedal vb. gevşetilmemelidir.Bağlantı elemanları gevşer veya düşerse, zamanında sıkılmalı veya değiştirilmelidir.
Her bir bağlantı elemanı için önerilen tork genellikle: gidon, gidon, sele, sele borusu, ön tekerlek ve pedallar için 18 N.m ve orta göbek ve arka tekerlek için 30 N.m'dir.
6. Elektrikli bisikletlerde, özellikle yük taşıyan ve yokuş yukarı yerlerde sıfır çalıştırma (yerinde çalıştırma) kullanmamaya çalışın.Kalkışta önce insan gücüyle sürmeli, belli bir hıza ulaşınca elektrikli sürüşe geçmeli veya doğrudan elektrikli destekli sürüşü kullanmalısınız.
Bunun nedeni, çalıştırma sırasında motorun önce statik sürtünmeyi aşması gerektiğidir.Şu anda, akım nispeten büyüktür, direnç akımına yakın veya hatta ona ulaşır, böylece pil yüksek akımla çalışır ve pilin hasar görmesini hızlandırır.
Gönderim Zamanı: 30 Temmuz 2020