Necə deyərlər, terrakotur atı əvvəl taxıl və otu tərpətmirdi.Elektrikli avtomobil bazarının sürətlə inkişaf etdiyi bir vaxtda həm Tesla, BMW və GM kimi beynəlxalq zavodlar, həm də əsas yerli avtomobil istehsalçıları elektrikli avtomobillərin gələcəyin olacağını başa düşürlər.Bu gün elektromobillərin qarşılaşdığı ən böyük problem performans, qiymət deyil, şarj deyil.Doldurma problemini həll edə bilməyən istehlakçıların elektrikli nəqliyyat vasitələrini almağa həvəsi azalacaq, şarj yığınlarının sayı və intensivliyi elektrikli nəqliyyat vasitələrinin daha uzun məsafələr qət edib-etmədiyini müəyyən edir.Belə ki, Çində elektrik nəqliyyat vasitələrini dolduran yığınların inkişafı nədir?Başqa hansı məsələləri həll etmək lazımdır?
Elektrikli nəqliyyat vasitəsini doldurma yığınının əsas inkişafı nədir?
Yükləmə yığınının montaj gövdəsi kimdədir?
Mövcud akkumulyator texnologiyasına əsasən, elektrik avtomobilləri tez-tez batareyalarını tam doldurmaq üçün saatlarla doldurulur.Beləliklə, əgər elektrik avtomobilləri geniş yayılsaydı, doldurma yığınlarının sayı indiki yanacaqdoldurma məntəqəsindən daha çox olardı.Hal-hazırda, yük svay tikintisinin əsas orqanı Milli Şəbəkə, elektrik avtomobil istehsalçıları, üçüncü tərəf xidmət təminatçıları, bu dörd hissənin fərdi sahibləridir.Dövlət Şəbəkəsi yük yığını standartlarının təyinidir və demək olar ki, bütün Çin markalı elektrik avtomobilləri milli şəbəkənin doldurma qalaq standartlarına uyğun olaraq istehsal olunur.Milli Şəbəkə magistral yolların planına əsaslanan şarj şəbəkəsinin və ictimai əsas yükləmə qurğularının tikintisidir.Elektrikli avtomobil şirkətləri və üçüncü tərəf xidmət təminatçıları diqqətini mənzərəli yerlərə, mağazalara, ofis binalarına və əhalinin böyük axını olan yerlərdə doldurma yığınlarının tikintisinə yönəldirlər.Şərti sahiblər də qarajlarında şarj qalaqları quraşdıracaqlar.Dördünün əlaqəsi insanın sümükləri, əzələləri və qan damarları kimidir, narahat etməyən və bir-birindən asılıdır.
Niyə doldurma yığınları əsasən böyük şəhərlərdə paylanır?
Hal-hazırda, elektrik nəqliyyat vasitələrinin şarj yığınları əsasən Pekin və Şanxay və digər böyük şəhərlərdə cəmləşmişdir.Biri, elektrik nəqliyyat vasitələrinin şəbəkəsi üzrə lisenziyalaşdırma vəziyyətində böyük şəhərlərin bir tərəfi açıq olması, lisenziyalaşdırmanın rahat olması, buna görə də elektrikli nəqliyyat vasitələrinin satışının çox yüksək olmasıdır.İkincisi, Pekin, Şanxay, Guangzhou üç böyük şəhər elektrik avtomobil istehsalçıları, məsələn, BAIC, SAIC, BYD və s.Üçüncüsü, yerli hökumət təkcə elektrik nəqliyyat vasitələrinin sahiblərinə subsidiya vermir, həm də doldurma payalarının tikintisini təşviq etmək üçün tədbirlər görür.
Buna görə də, böyük şəhərlərdə yükləmə yığınları daha tez təbliğ olunur.Məsələn, Şanxayda 2015-ci ilin sonuna qədər 217.000 yükləmə yığını tamamlanıb və Şanxayda yeni enerji daşıyıcıları üçün doldurma yığınlarının sayının 2020-ci ilə qədər ən azı 211.000-ə çatması planlaşdırılır. logistika, sanitariya və digər aspektlər.
Doldurma yığınları hökumət tərəfindən idarə olunur və hələ tam bazara çıxarılmayıb
Çünki yükləyici svayların tikintisi çoxlu kapital qoyuluşu tələb edir və kapitalın bərpası dövrü çox uzundur.Beləliklə, doldurma yığınlarının tikintisi zərərli bir iş olaraq görülür, Tesla kimi elektrik avtomobil istehsalçıları istehlakçıları elektrik avtomobilləri almağa təşviq etmək üçün bir xidmət olaraq şarj yığınları tikirlər və doldurma yığınlarının özləri Teslaya fayda verməyəcək.Bundan əlavə, yükləmə svaylarının tikintisi də sayt rəhbərləri ilə razılaşmır, infrastruktur uyğun deyil və torpaq çətinlikləri və s.
Beləliklə, elektrik avtomobil istehsalçıları yaxşıdır, müstəqil doldurma xovlu xidmət təminatçıları yaxşıdır, hamısı hökumət bu ağaca etibar etmək istəyir.Məsələn, keçən ilin oktyabr ayında SAIC Qrupu və huangpu rayon hökuməti strateji əməkdaşlıq keçirdilər, SAIC AnYue Charging Technology Co., Ltd.-nin yaradılmasını elan etdilər, Xalq Meydanı, Bund, Bund yurisdiksiyasında Huangpu Rayon Hökumətini qazandılar. Şəhər Məbədi, Xintiandi, Dapu Körpüsü və digər mərkəzi ərazilərdə şarj qurğularının tikintisi layihələri.Hökumətin rəhbərlik etdiyi, müəssisə tərəfindən idarə olunan bu cür üsul hazırda svay tikintisini doldurmağın əsas yollarından biridir.
Göndərmə vaxtı: 21 iyul 2020-ci il