Como diz o ditado, o cavalo de terracotur não moveu grãos e grama primeiro.Agora que o mercado de carros elétricos está crescendo, tanto as fábricas internacionais como Tesla, BMW e GM, quanto as principais montadoras domésticas, parecem reconhecer que os veículos elétricos serão o futuro.O maior problema enfrentado pelos carros elétricos hoje não é o desempenho, nem o preço, mas o carregamento.Não pode resolver o problema de carregamento, os consumidores ficarão menos motivados a comprar veículos elétricos, o número e a intensidade das pilhas de carregamento determinam se os veículos elétricos podem percorrer distâncias maiores.Então, qual é o desenvolvimento das pilhas de carregamento de veículos elétricos na China?Que outras questões precisam ser abordadas?
Qual é o principal desenvolvimento da pilha de carregamento de veículos elétricos?
Quem tem o corpo de montagem da pilha de carregamento?
Sob a tecnologia de bateria existente, os carros elétricos geralmente levam horas para carregar para carregar totalmente suas baterias.Portanto, se os carros elétricos estivessem amplamente disponíveis, o número de pilhas de carregamento seria maior do que no posto de gasolina atual.Atualmente, o principal órgão de construção da pilha de carregamento é a Rede Nacional, fabricantes de veículos elétricos, prestadores de serviços terceirizados, proprietários individuais dessas quatro partes.A State Grid é o estabelecimento de padrões de pilha de carregamento, e quase todos os veículos elétricos da marca chinesa são produzidos de acordo com os padrões de pilha de carregamento da rede nacional.A Rede Nacional é a construção de uma rede de carregamento e instalações públicas de carregamento básico que dependem do traçado das autoestradas.As empresas de veículos elétricos e prestadores de serviços terceirizados concentram-se em pontos turísticos, lojas, prédios de escritórios e na construção de pilhas de carregamento em locais com grandes fluxos populacionais.Proprietários condicionais também instalarão pilhas de carregamento em suas garagens.A relação entre os quatro é como os ossos, músculos e vasos sanguíneos do ser humano, não perturbadora e interdependente.
Por que as pilhas de carregamento são distribuídas principalmente nas grandes cidades?
Atualmente, as pilhas de carregamento de veículos elétricos estão concentradas principalmente em Pequim e Xangai e outras grandes cidades.Uma é porque as grandes cidades no caso de licenciamento na rede de veículos elétricos abrem um lado, o licenciamento é conveniente, então as vendas de veículos elétricos são muito altas.Em segundo lugar, Pequim, Xangai, Guangzhou três grandes cidades fabricantes de veículos elétricos, como BAIC, SAIC, BYD e assim por diante.Em terceiro lugar, o governo local não apenas subsidia os proprietários de veículos elétricos, mas também adota medidas para promover a construção de pilhas de carregamento.
Portanto, as pilhas de carregamento estão sendo promovidas mais rapidamente nas grandes cidades.Em Xangai, por exemplo, 217.000 postos de carregamento foram concluídos até o final de 2015, e o número de postos de carregamento para veículos de nova energia em Xangai está planejado para atingir pelo menos 211.000 até 2020. Abrange habitação, instituições e instituições, transporte público, logística, saneamento e outros aspectos.
Pilhas de carregamento são dirigidas pelo governo e ainda não totalmente comercializadas
Porque a construção de pilhas de carregamento requer muito investimento de capital e o ciclo de recuperação de capital é muito longo.Portanto, a construção de pilhas de carregamento é vista como um negócio deficitário, com fabricantes de carros elétricos como a Tesla construindo pilhas de carregamento como um serviço para estimular os consumidores a comprar carros elétricos, e as próprias pilhas de carregamento não beneficiarão a Tesla.Além disso, a construção de pilhas de carregamento também enfrenta os gerentes do site não concordam, a infraestrutura não é correspondida e as dificuldades de terreno e assim por diante.
Portanto, os fabricantes de carros elétricos são bons, os provedores de serviços de pilha de carregamento independentes são bons, todos querem confiar no governo nesta árvore.Por exemplo, em outubro do ano passado, o SAIC Group e o governo do distrito de huangpu realizaram uma cooperação estratégica, anunciaram o estabelecimento da SAIC AnYue Charging Technology Co., Ltd., conquistaram o governo do distrito de Huangpu dentro da jurisdição da Praça do Povo, o Bund, o City Temple, Xintiandi, Dapu Bridge e outras áreas centrais dos projetos de construção de instalações de carregamento.Esse tipo de forma liderada pelo governo e pela empresa é atualmente uma das principais formas de cobrar a construção de estacas.
Horário da postagem: 21 de julho de 2020