1. Тэрмін службы батарэі вельмі важны, у асноўным залежыць ад ёмістасці батарэі
Мы бачым, што націсканне на педаль звычайна з'яўляецца месцам размяшчэння акумулятара на электрычным самакаце, а запас ходу прапарцыйны ёмістасці акумулятара.Сябры, якія жадаюць падоўжыць тэрмін службы акумулятара, могуць выбраць скутэр з большай ёмістасцю акумулятара, які можа працаваць некалькі дзён з адной зарадкай.Але большы акумулятар прынясе вялікую вагу, тут кожны павінен узважыць.Бо часам усё роўна даводзіцца несці яго рукамі, занадта цяжкім будзе вельмі балюча.
Увогуле афіцыйная адзнака — 20-30 кіламетраў, а гэта ў прынцыпе 20 кіламетраў.У ідэальным стане вымяраецца 30 кіламетраў.У штодзённай яздзе мы будзем сутыкацца з уздымамі і ляжачымі паліцамі.Тут трэба быць псіхалагічна падрыхтаваным.
2. Магутнасць і спосаб кіравання рухавіком вельмі важныя
Перш за ўсё, гэта магутнасць матора.Многія сябры думаюць, што чым больш матор, тым лепш, але гэта не так.Рухавік цесна звязаны з дыяметрам колы і хуткасцю.Кожны рухавік мае аптымальны дыяпазон магутнасці.Перавышэнне высокай магутнасці - таксама марнатраўства.Калі ён маленькі, то не пабяжыць.Найбольш важным з'яўляецца адпаведнасць магутнасці рухавіка і канструкцыі корпуса.
Акрамя таго, метады кіравання рухавіком ўключаюць кантроль квадратнай хвалі і сінусоіды.Тут мы перш за ўсё рэкамендуем кіраванне сінусоідай, якое мае меншы гук, лінейнае паскарэнне і лепшы кантроль.
3. вопыт ваджэння, паглядзіце на колы
Колы, я думаю, што ўсе не будуць звяртаць на іх занадта шмат увагі, але на самой справе колы найбольш уплываюць на ўражанні ад кіравання.Чым меншае кола, тым яно больш няроўнае.Калі гэта маленькае кола, невялікая няроўнасць на дарозе можа анямець ногі.А на маленькіх колах нават амартызатараў няма.Як вы скажаце пра амартызацыю?Эфект добры, але сярэдні.Гэта не так добра, як уся велізарная шына.
Абавязкова выбірайце шыны памерам ад 10 цаляў, інакш пасля паездкі ў вас будуць паколваць ногі.
Тады ёсць канструкцыя ступені трэння шыны.Трэнне вядучага кола вялікае, а трэнне вядучага кола невялікае, што можа павялічыць пэўную цягавітасць.Уважлівыя сябры могуць пры куплі параўнаць абшыўку пярэдніх і задніх шын, каб даведацца, ці выконваецца гэты прынцып канструкцыі.
4. Як абраць метад згортвання, і тым, у каго ёсць залішняя вага, варта звярнуць на гэта ўвагу
Спосабы складання электрычных скейтбордаў звычайна падзяляюцца на два тыпы: 1. Складванне калонкі руля.2. Складзеце пярэднюю частку педалі.
Метад складання калоны Складанае становішча знаходзіцца на рулявой калонцы над пярэднім колам, і структура педалі будзе больш устойлівай.Пярэдняе адкідванне педалі трохі нагадвае канструкцыю дзіцячага скейтборда, пярэдняе кола і рулявая калонка аб'яднаныя.
Калонка складзеная, што не толькі больш стабільна, але і педаль можа быць выбрана з больш лёгкай інтэграванай канструкцыяй, каб паменшыць вагу цела.
5. Бяспека з'яўляецца галоўным прыярытэтам, і трэба выбраць найлепшы тормаз.
Асноўныя метады тармажэння электронных скутэраў дзеляцца на наступныя тыпы:
1) Электронны тормаз пярэдняй ручкі:
Больш традыцыйны метад тармажэння больш адпавядае інерцыйнай працы чалавека.Але традыцыйны дызайн больш дакучлівы і партатыўнасць горш.
2) Кнопка пярэдняга тормазу:
На аснове арыгінальных функцый тормазу пярэдняй ручкі палепшана мабільнасць.Дызайн на аснове кнопак робіць корпус больш кампактным і партатыўным.
3) Нажны тормаз задняга кола:
выкарыстоўваецца для экстранага тармажэння.Пры тармажэнні сістэма бяспекі аўтаматычна аўтаматычна адключае электрычнасць.
Электрычныя скутэры з пярэднімі і заднімі тармазамі маюць падвойную тармазную сістэму, якая з'яўляецца больш бяспечнай.Большасць электрычных скутэраў таксама выкарыстоўваюць такую канструкцыю для павышэння бяспекі.Больш за тое, сам электрасамакат мае маленькія колы, кароткі час кіравання і доўгі тармазны шлях.
Час публікацыі: 19 жніўня 2020 г