1. bywyd batri yn bwysig iawn, yn bennaf yn dibynnu ar gapasiti batri
Gallwn weld mai sefyllfa camu ar y pedal yn gyffredinol yw'r sefyllfa lle gosodir y batri ar y sgwter trydan, ac mae'r amrediad mordeithio yn union gymesur â chynhwysedd y batri.Gall ffrindiau sydd eisiau bywyd batri hirach ddewis sgwter gyda chynhwysedd batri mwy, a all redeg am sawl diwrnod gydag un tâl.Ond bydd batri mwy yn dod â phwysau trymach, rhaid i bawb ei bwyso yma.Wedi'r cyfan, weithiau mae'n rhaid i chi ei gario â'ch dwylo o hyd, bydd rhy drwm yn boenus iawn.
Yn gyffredinol, y marc swyddogol yw 20-30 cilomedr, sef 20 cilomedr yn y bôn.Mae 30 cilomedr yn cael ei fesur mewn cyflwr delfrydol.Byddwn yn dod ar draws bryniau a thampau cyflymder wrth yrru bob dydd.Rhaid inni fod yn barod yn seicolegol yma.
2. Mae pŵer a dull rheoli'r modur yn bwysig iawn
Yn gyntaf oll, pŵer y modur ydyw.Mae llawer o ffrindiau'n meddwl mai po fwyaf yw'r modur, y gorau, ond nid yw hyn yn wir.Mae cysylltiad agos rhwng y modur a diamedr olwyn a chyflymder.Mae gan bob modur amrediad pŵer cyfatebol gorau posibl.Mae mynd y tu hwnt i'r pŵer uchel hefyd yn wastraff.Os yw'n fach, ni fydd yn rhedeg.Cydweddiad y pŵer modur a dyluniad y corff yw'r pwysicaf.
Yn ogystal, mae'r dulliau rheoli modur yn cynnwys rheoli tonnau sgwâr a thonnau sin.Yma rydym yn argymell rheolaeth tonnau sin yn gyntaf, sydd â sain llai, cyflymiad llinol a rheolaeth well.
3. gyrru profiad, edrychwch ar yr olwynion
Olwynion, credaf na fydd pawb yn talu gormod o sylw iddynt, ond mewn gwirionedd, yr olwynion sy'n effeithio ar y profiad gyrru fwyaf.Po leiaf yw'r olwyn, y mwyaf anwastad ydyw.Os mai olwyn fach ydyw, gall ychydig o ergyd ar y ffordd fferru'ch traed.Ac nid oes gan yr olwynion bach hyd yn oed siocleddfwyr.Sut ydych chi'n dweud y peth hyn am dampio?Mae'r effaith yn dda, ond mae'n gyfartalog.Nid yw cystal â'r teiar enfawr cyfan.
Gwnewch yn siŵr eich bod chi'n dewis teiar sydd â maint o 10 modfedd neu fwy, fel arall bydd eich coesau'n goglais ar ôl taith.
Yna mae dyluniad y radd o ffrithiant teiars.Mae ffrithiant yr olwyn yrru yn fawr, ac mae ffrithiant yr olwyn yrru yn fach, a all gynyddu dygnwch penodol.Gall ffrindiau sylwgar gymharu crwyn teiars y teiars blaen a chefn wrth brynu i weld a ddilynir yr egwyddor ddylunio hon.
4. Sut i ddewis y dull plygu, a dylai'r rhai sydd dros bwysau roi sylw iddo
Yn gyffredinol, mae dulliau plygu sglefrfyrddau trydan wedi'u rhannu'n ddau fath: 1. Plygu colofn Handlebar.2. Plygwch ran flaen y pedal.
Dull plygu colofn Mae'r sefyllfa blygu ar y golofn llywio uwchben yr olwyn flaen, a bydd y strwythur pedal yn fwy sefydlog.Mae plygu blaen y pedal ychydig yn debyg i ddyluniad bwrdd sgrialu plant, mae'r olwyn flaen a'r golofn llywio wedi'u hintegreiddio.
Mae'r golofn wedi'i phlygu, sydd nid yn unig yn fwy sefydlog, ond hefyd gellir dewis y pedal gyda dyluniad integredig mwy ysgafn i leihau pwysau'r corff.
5. Diogelwch yw'r brif flaenoriaeth, a rhaid dewis y brêc gorau.
Rhennir prif ddulliau brecio sgwteri electronig i'r mathau canlynol:
1) Brêc handlen flaen electronig:
Mae'r dull brecio mwy traddodiadol yn fwy unol â gweithrediad inertial dynol.Ond mae'r dyluniad traddodiadol yn fwy ymwthiol ac mae'r hygludedd yn waeth.
2) Botwm brêc blaen:
Ar sail swyddogaethau gwreiddiol y brêc handlen flaen, mae'r hygludedd yn cael ei wella.Mae'r dyluniad botwm yn gwneud y corff yn fwy cryno a chludadwy.
3) Brêc troed olwyn gefn:
yn cael ei ddefnyddio ar gyfer brecio brys.Wrth frecio, bydd y system diogelwch pŵer yn torri'r pŵer i ffwrdd yn awtomatig ar unwaith.
Mae gan sgwteri trydan gyda breciau blaen a chefn system brêc ddeuol sy'n fwy diogel.Mae'r rhan fwyaf o sgwteri trydan hefyd yn defnyddio'r math hwn o ddyluniad i gynyddu diogelwch.Ar ben hynny, mae gan y sgwter trydan ei hun olwynion bach, amser rheoli byr, a phellter brecio hir.
Amser post: Awst-19-2020