1. Trajanje baterije je vrlo važno, uglavnom ovisi o kapacitetu baterije
Vidimo da je položaj gazenja na pedalu općenito položaj u kojem je baterija postavljena na električni skuter, a domet krstarenja je točno proporcionalan kapacitetu baterije.Prijatelji koji žele duže trajanje baterije mogu odabrati skuter sa većim kapacitetom baterije, koji može raditi nekoliko dana s jednim punjenjem.Ali veća baterija će donijeti veću težinu, ovdje je svi moraju izmjeriti.Uostalom, ponekad ga ipak morate nositi rukama, pretežak će biti vrlo bolan.
Generalno, službena oznaka je 20-30 kilometara, što je u osnovi 20 kilometara.30 kilometara se mjeri u idealnom stanju.U svakodnevnoj vožnji naići ćemo na uzbrdice i neravnine.Ovdje moramo biti psihološki spremni.
2. Snaga i način upravljanja motorom su veoma važni
Prije svega, to je snaga motora.Mnogi prijatelji misle da što je motor veći, to bolje, ali to nije tako.Motor je usko povezan s promjerom kotača i brzinom.Svaki motor ima optimalno odgovarajući raspon snage.Prekoračenje velike snage je takođe gubitak.Ako je mali, neće raditi.Najvažnija je usklađenost snage motora i dizajna karoserije.
Osim toga, metode upravljanja motorom uključuju kontrolu kvadratnog i sinusnog vala.Ovdje prvo preporučujemo kontrolu sinusnog vala, koja ima manji zvuk, linearno ubrzanje i bolju kontrolu.
3. iskustvo vožnje, pogledajte točkove
Točkovi, mislim da neće svi obraćati previše pažnje na njih, ali zapravo, točkovi koji najviše utiču na doživljaj vožnje.Što je točak manji, to je više neravnina.Ako je to mali točak, mala neravnina na putu može vam umrtviti stopala.A mali točkovi nemaju čak ni amortizere.Kako se to kaže o prigušivanju?Efekat je dobar, ali je prosečan.Nije tako dobra kao cijela ogromna guma.
Obavezno odaberite gumu veličine 10 inča ili više, inače će vam noge trnci nakon vožnje.
Zatim postoji dizajn stepena trenja gume.Trenje pogonskog točka je veliko, a trenje pogonskog točka je malo, što može povećati određenu izdržljivost.Pažljivi prijatelji mogu uporediti gume prednjih i zadnjih guma prilikom kupovine da vide da li se poštuje ovaj princip dizajna.
4. Kako odabrati način preklapanja, a oni koji imaju višak kilograma neka obrate pažnju na to
Metode preklapanja električnih skejtborda općenito se dijele na ove dvije vrste: 1. Sklapanje stupova upravljača.2. Presavijte prednji dio pedale.
Metoda preklapanja stuba Pozicija preklapanja je na stubu upravljača iznad prednjeg točka, a struktura pedala će biti stabilnija.Prednje preklapanje papučice pomalo liči na dizajn dječjeg skejtborda, prednji točak i stub upravljača su integrirani.
Stup je preklopljen, što je ne samo stabilnije, već se pedala može odabrati i sa lakšim integriranim dizajnom kako bi se smanjila težina tijela.
5. Sigurnost je glavni prioritet i mora se odabrati najbolja kočnica.
Glavne metode kočenja elektronskih skutera podijeljene su u sljedeće vrste:
1) Elektronska kočnica prednje ručke:
Tradicionalnija metoda kočenja je više u skladu sa ljudskim inercijskim radom.Ali tradicionalni dizajn je nametljiviji i prenosivost je lošija.
2) Dugme prednje kočnice:
Na osnovu originalnih funkcija kočnice prednje ručke, poboljšana je prenosivost.Dizajn zasnovan na dugmadima čini telo kompaktnijim i prenosivijim.
3) nožna kočnica zadnjeg točka:
koristi se za kočenje u nuždi.Prilikom kočenja, sigurnosni sistem će automatski odmah prekinuti napajanje.
Električni skuteri sa prednjim i zadnjim kočnicama imaju sistem dvostrukih kočnica koji je sigurniji.Većina električnih skutera također koristi ovu vrstu dizajna za povećanje sigurnosti.Štaviše, sam električni skuter ima male točkove, kratko vreme upravljanja i dug put kočenja.
Vrijeme objave: 19.08.2020