1. Bateria vivo estas tre grava, ĉefe dependas de bateria kapablo
Ni povas vidi, ke la pozicio de paŝi sur la pedalo estas ĝenerale la pozicio, kie la kuirilaro estas metita sur la elektran skotero, kaj la krozada gamo estas ĝuste proporcia al la baterio-kapacito.Amikoj, kiuj volas pli longan baterian daŭron, povas elekti skoteron kun pli granda bateria kapablo, kiu povas funkcii dum pluraj tagoj kun ununura ŝargo.Sed pli granda baterio alportos pli pezan pezon, ĉiuj devas pesi ĝin ĉi tie.Post ĉio, foje vi ankoraŭ devas porti ĝin per viaj manoj, tro peza estos tre dolora.
Ĝenerale, la oficiala marko estas 20-30 kilometroj, kio estas esence 20 kilometroj.30 kilometroj estas mezuritaj en ideala stato.Ni renkontos suprenojn kaj rapidecŝvelojn dum ĉiutaga veturado.Ni devas esti psikologie pretaj ĉi tie.
2. La potenco kaj kontrolo metodo de la motoro estas tre gravaj
Antaŭ ĉio, ĝi estas la potenco de la motoro.Multaj amikoj pensas, ke ju pli granda estas la motoro, des pli bone, sed ĉi tio ne estas la kazo.La motoro estas proksime rilatita al radodiametro kaj rapideco.Ĉiu motoro havas optimuman kongruan potencon.Superi la altan potencon ankaŭ estas malŝparo.Se ĝi estas malgranda, ĝi ne funkcios.La kongruo de la motora potenco kaj la korpo-dezajno estas la plej grava.
Krome, la motorkontrolmetodoj inkluzivas kvadratan ondon kaj sinusondan kontrolon.Ĉi tie ni unue rekomendas sinusondan kontrolon, kiu havas pli malgrandan sonon, linearan akcelon kaj pli bonan kontrolon.
3. veturado sperto, rigardu la radojn
Radoj, mi pensas, ke ĉiuj ne tro atentos ilin, sed fakte, la radoj kiuj plej influas la veturan sperton.Ju pli malgranda la rado, des pli malplena ĝi estas.Se ĝi estas malgranda rado, eta ŝvelaĵo sur la vojo povas senesperigi viajn piedojn.Kaj la malgrandaj radoj eĉ ne havas skusorbilojn.Kiel vi diras ĉi tiun aferon pri malseketigado?La efiko estas bona, sed ĝi estas meza.Ĝi ne estas tiel bona kiel la tuta grandega pneŭo.
Nepre elektu pneŭon kun grandeco de 10 coloj aŭ pli, alie viaj kruroj ektimos post veturo.
Tiam estas la dezajno de la grado de pneŭo frotado.La frotado de la mova rado estas granda, kaj la frotado de la movita rado estas malgranda, kio povas pliigi certan paciencon.Atentaj amikoj povas kompari la pneŭajn haŭtojn de la antaŭaj kaj malantaŭaj pneŭoj aĉetante por vidi ĉu ĉi tiu dezajna principo estas sekvata.
4. Kiel elekti la faldmetodon, kaj tiuj, kiuj estas tropezaj, devas atenti ĝin
La faldeblaj metodoj de elektraj rultabuloj ĝenerale estas dividitaj en ĉi tiujn du tipojn: 1. Stirila kolono faldebla.2. Faldu la antaŭan parton de la pedalo.
Kolumna faldmetodo La faldpozicio estas sur la stirkolumno super la antaŭa rado, kaj la pedalstrukturo estos pli stabila.La antaŭa faldado de la pedalo estas iom kiel la dezajno de infana rultabulo, la antaŭa rado kaj la stirkolumno estas integritaj.
La kolumno estas faldita, kio ne nur estas pli stabila, sed ankaŭ la pedalo povas esti elektita kun pli malpeza integra dezajno por redukti la pezon de la korpo.
5. Sekureco estas la plej alta prioritato, kaj la plej bona bremso devas esti elektita.
La ĉefaj bremsaj metodoj de elektronikaj skoteroj estas dividitaj en la jenajn tipojn:
1) Elektronika antaŭa tenilo-bremso:
La pli tradicia bremsmetodo pli konformas al homa inercia operacio.Sed la tradicia dezajno estas pli trudema kaj la porteblo estas pli malbona.
2) Antaŭa bremsa butono:
Surbaze de la originalaj funkcioj de la antaŭa tenilo-bremso, la porteblo estas plibonigita.La buton-bazita dezajno faras la korpon pli kompakta kaj portebla.
3) Malantaŭrada piedbremso:
estas uzata por urĝa bremsado.Bremsinte, la potenca sekureca sistemo aŭtomate fortranĉos la potencon tuj.
Elektraj skoteroj kun antaŭaj kaj malantaŭaj bremsoj havas duoblan bremsan sistemon, kiu estas pli sekura.Plej multaj elektraj skoteroj ankaŭ uzas ĉi tiun specon de dezajno por pliigi sekurecon.Plie, la elektra skotero mem havas malgrandajn radojn, mallongan kontroltempon kaj longan bremsan distancon.
Afiŝtempo: Aŭg-19-2020