HOE FET FYTSJE: IN FERGESE RAPPORT (YN WINTER, NET MINDER!)

De skriuwer lûkt staren (dy bannen!) en krijt tips oer hoe't jo yn 'e winter, djip yn 'e Maine Woods, fetfytse kinne.

Fatbikes lûke oandacht.Ferlok mei bolfoarmige bannen fan 3, 4, sels 5 inch breed, binne se mear dune buggy as mountainbike.En wylst dy bannen fytsers oer sa'n bytsje elk terrein kinne rôlje, lûke se ek opmerkings út fan omstanners.Wat betsjut dat ik mear as in bytsje selsbewust bin as ik de stoel oanpasse op myn hierde Trek Farley (bânbreedte: 4,5 inch) op it parkeargebiet fan AMC'sMedawisla Lodge & Cabinsyn 'e Maine Woods.Bondele yn winterlagen en clunky snie boots, Ik sjoch in fatsoenlike kâns op ferlegenens op 'e 50 izige fuotten tusken my en de trailhead.

"Dat binne de grutste bannen ea!"ropt ien frou, wylst se yn langlaufen foarby klikt-klakket.In oare skier rint foar in tichterby sjen en seit dat hy krekt besocht it fet fytsen foar de earste kear ferline wike.

Stoel set en helm fêst, ik kin net langer útstelle.Ik swaai in skonk oer de fyts, set my yn it seal en begjin te rollen.D'r sit wierheid yn it klisjee dat jo noait ferjitte hoe't jo op 'e fyts ride moatte, mar dat ferljochtet it feit dat elke fyts oars fielt.Dizze fetfyts is lang net sa flink as myn roadbike.Ik sil gjin strakke bochten op dizze tank snije, mar it rommelet oer it izige lot sûnder in hint fan slipjen.Ik trap it paad op en nim stadich snelheid op.In skier hâldt stil om my foarby te sjen."Hé, dat liket leuk!"seit se.Ja.Ja dat is it.

***

Ien ferklearring foar de eksplosive groei fan fytsen mei dikke bannen is dat dizze cartoonachtige fytsriden in ferlet fan avid fytsers folje.Ik haw heard mear as in pear riders ferwize nei harren "koker" fan fytsen, as binne se bôgesjitters bewapene mei in array fan pylken, elk gewogen en feathered foar spesifike omstannichheden.In dykfyts foar stoep, in mountainbike foar spoaren, in single-speed foar de stêd.Fytsen foar winkeljen, toerjen, grint en cruisen.In obsessive fytser koe in spesifike rit hawwe foar elk seizoen, oerflak en gebrûk.Mar oant de earste fetbânfyts byinoar wie, wie der gjin opsje spesifyk ûntworpen foar snie of sân.

In oare ferklearring foar de populariteit fan fetfytsen?Se binne gewoan leuk om op te ridenelkoerflak.

Ik haw twa tinne wurch fytsen: in dykfyts en in forenzefyts.By de earste grutte sniefal geane se op in rek op 'e veranda en hingje, negearre, moannenlang.Dus doe't ik de kâns hie om in febrewariswykein troch de Maine Woods te riden, helle ik myn fytspanty's fan 'e efterkant fan in kommodelade, pakte myn koffers yn en belle Erik daSilva, de koördinator fan it ûnderwiisprogramma foar deFytskoalysje fan Maine.AMC's Maine Woods-kantoar hie mei daSilva praat oer it dwaan fan wat fytsûnderwiis en feiligensprogramma's foar lodgepersoniel, en myn besite wie it perfekte ekskús foar him om fan syn hûs yn Orono, Maine, op te riden foar in dei fan winterriden.

De koker fan DaSilva hâldt njoggen fytsen, ynklusyf in retro trije-snelheid, in recumbent, en in tandem.As er mei de bus reizget, set daSilva faaks in fyts yn 'e bagaazjeromte, sadat er fanôf de terminal nei syn einbestimming trape kin."Ien fan myn oertsjûgingen is dat ik elke kâns dy't wy krije om út 'e auto en op in fyts te kommen, ik sil gripe," seit er oan 'e telefoan.Foar him is it fytsen net samar in deiwurk.

Hoewol't daSilva syn hiele libben fytst hat, makke syn fetfyts syn oare ritten gau los nei't hy it fiif jier lyn kocht."It is net allinich myn meast betroubere fyts west, mar ek de fyts wêr't ik it measte mei krige haw," seit er.Hy brûkt it om dagenlang op in ôfstân kampearguod troch it fiere bosk te farren;hy cruises om syn lokale mountainbike paden;en, fansels, hy rydt it de hiele winter.Hy beskriuwt in resinte rûte dy't troch meardere parken en buerten rûn, troch de huzen fan freonen lâns de wei.De foto yn myn holle is net fan folwoeksenen op in lange-ôfstân ride mar it pak bern ynStranger Things, tearing om harren lytse stêd, relishing harren fyts-jûn ûnôfhinklikens.

***

AMC's Maine Woods-lân - 75,000 acres, trije lodges, 140 milen fan spoar, allegear binnen de steat100-Mile Wildernesskonservaasjekorridor - is al mear as in desennium in prime bestimming foar kuierjen, peddeljen, fleanfiskjen en langlaufen.Mar fytsers ûntdutsen de freugden fan it gebiet mear resint, doe't AMC iepene 80 miles fan single-track mountainbike paden op Trout Mountain, oer 3 miles súdeasten fan syn nijste lodge, Medawisla.Foegje dat ta oan AMC's 90-ûneven milen fan fersoarge skipaden, en it soarget foar ien fan 'e grutste netwurken yn Maine iepen foar winterfytsen.Guon reis hjir foar in dei fan riden.Oaren boeke in ferbliuw en pedaal lodge-to-lodge.

Dochs, yn 'e ytseal by Medawisla, bin ik yn 'e minderheid.Skiers pakke de tafels.Oer in rek mei laam en glêzen wyn fertelle se de aventoeren fan 'e dei en petearje se entûsjast oer de oansteande sniestoarm dy't foarsein wurdt om noch in heale foet te fallen.Meastentiids soe ik har opwining diele, mar foar dizze reis waard my ferskate kearen ferteld dat goede fytsomstannichheden minne skibetingsten binne en oarsom.Dus as de lodge manager de foarsizzing bywurket nei 1 oant 2 inch en de skiers in kollektyf kreunen litte, glydzje ik fan 'e tafel ôf en fjoer in e-mail nei daSilva ôf.Hy reagearret daliks: "Wannear soene wy ​​oars sa bliid wêze oer minne snie?"

Fan Medawisla kinne fytsers en skiers tusken in rige kabinen nei Lakeside Trail rinne.Fan dêrút kieze jo jo eigen aventoer.Gean lofts om de beferzen útwreiding fan Second Roach Pond te ferkennen.Bliuw rjocht by de wyn lâns de súdlike kust fan 'e fiver.Of sla rjochtsôf en gean de heuvels en bergen yn, dêrbûten kinne jo tagong krije ta de oare lodges fan AMC, Little Lyford en Gorman Chairback.As daSilva de oare moarns by Medawisla komt, sjogge wy fluch op 'e kaart en kieze de tredde opsje.

Wy geane nei it easten, fuort fan de lodge en tusken de hutten.It is in frjemde sensaasje, op in dikke fyts ride.De grutte bannen, amper opblaasd, stuiterje sêft as ik trap, en meitsje de bulten yn it spoar glêd.Hoe sêfter de snie, hoe leger de winske luchtdruk, dus ik ryd op sawat 5 pûn per fjouwerkante inch (psi).By fergeliking pomp ik myn bannen foar dykfyts oant 120 psi en kin elke pebble en crack yn 'e stoep fiele.

DaSilva en ik ride njonken inoar, petearjend oer ús fytseftergrûnen.It is earst maklik te gean, mei it paad sanft omheech en sakje.Dan berikke wy ús beurt op Shaw Mountain Cutoff en nimme rjochts de heuvels yn.It paad begjint te klimmen.Al gau begjin ik in doffe, ûnrêstige brân yn myn quads te fielen.Dizze rit stiet op it punt om dreech te wurden.

Ik stopje om myn azem op te heljen, en daSilva lit my freonlik in bytsje lucht út myn bannen, sadat se net sa fier yn 'e snie sakje.Wy trape troch, daSilva docht no it measte praat.Hy fertelt my oer syn dyk racing dagen, doe't er sloech syn front tosken út by in crash.De rappe frenzy fan dykfytsen liket in fiere relatyf oan ús hjoeddeistige aktiviteit.Ik trap fûl, mar bewege sa'n 5 kilometer yn 'e oere.

Werom by de lodge hie Shaw Mountain der útsjoen as in fingerprint op 'e kaart, mei topografyske krollen strak klustere om 'e twillingtoppen fan 'e top (2.499 en 2.641 feet).Wy draaie lofts by de folgjende foarke, en Skyline Trail begjint trochkrúst de berch syn noardlike skouder.Ik moat ophâlde om wer op syk te kommen.Myn momentum weromhelje is lykwols gjin wyn.Ik pompe de pedalen fûleindich en wankelje foarút as in lyts bern op in twa-wheeler, en weagje foar it earst fuort fan 'e stabilisearjende hân fan in âlder.

It patroan werhellet hieltyd wer.DaSilva is no in tsjustere stip yn 'e fierte.Uteinlik jou ik it op en rin de fyts de steilste stikken op.Ik fyn my treast yn de gedachte dat it lyk op efterlânskie is: ik fertsjinje gewoan myn beurten.Dat 600 fuotten fan hichte winst oer de lêste myl?Al dit wurk sil betelje út as ik krij te fleanen werom del.Mar earst wolle wy de top oanreitsje.DaSilva wachtet op my om te fangen en driuwt my werom yn it seal.

Nei 4 kilometer riden, sleaten wy ús fytsen en kuierje de lêste kwart kilometer nei de top.Dan is it tiid om del te gean.DaSilva nimt de mear direkte rûte, sjit del in smelle stripe fan single-track.Ik ferdûbelje werom op it bredere skipspoar dat wy krekt klommen wiene en genietsje fan de wyn yn myn gesicht as ik snelheid ophelje.Ik hear in gjalp drage troch de beammen - "WOOOO-HOOOOO!" - folge troch skriemende remmen.Ik bin bliid dat ik it technyske riden oerlitten haw oan daSilva.Ik gryp myn stjoer en rommelje it spoar del, en tik op de remmen om elke bocht te fiskjen.It is maklik en spannend.

Ik bin krekt wer begûn te pedaaljen doe't daSilva it spoar opsmyt om my te treffen.Hy raasket."Wat ik krekt dien wie, wie it ienige bêste sniefetfytspaad dat ik ea west haw!"hy seit."Glaad, fluch, in bytsje glêd: it hie alle komponinten."

Mei syn entûsjasme en de drokte fan myn eigen ôfkomst is de dijenbrânende klim fergetten.Adrenaline pompt, wy geane werom nei de lodge foar in waarm miel.

***

Fytsers en skiers dy't spoaren diele, soene noch net sa lang lyn absurd west hawwe.It wie net oant de 1980's dat guon ûndernimmende motorfytsers har ritten foar snie- en sânige omstannichheden efterstelden.Krekt as it earste snowboard waard makke troch twa ski's tegearre te befestigjen, laske dizze tinkers tradisjonele tsjillen om dûbele tsjilbreedte.Troch it fertroude oan te passen, makken se in nije ferzje fan 'e sport.

Fat biking ûntstie út 'e do-it-yourself mannichte te finen in mainstream publyk oer in desennium lyn.Yn 2005 yntrodusearre Surly, in Minnesota-basearre fabrikant, de earste konsumint fetfyts, de helder pearse Pugsley.Ferkeap eksplodearre binnen in pear jier.Quality Bicycle Parts, dy't eigner is fan Surly en in oare fabrikant, Salsa, seach 187 prosint groei yn 2010 folge troch 246 prosint groei yn 2011. Grutte fabrikanten, lykas Trek en Specialized, begûn it meitsjen fan harren eigen modellen en, neffensBicycle Retailer en Yndustry News, de ferkeap fan fetfyts sprong 44 prosint yn ien jier, oant hast 37.000 fytsen, yn 2014.

De ferkeap is yntusken gelyk, mar mei tsientûzenen fatbikes dy't no yn gebrûk binne, binne se net mear sa nij.Fytsers ride se it hiele jier troch, op alle terreinen - net allinich op sân en snie, mar ek op tradisjonele mountainbikepaden en op diken by min waar.Jo kinne ien keapje by Wal-Mart foar $ 219 of $ 7.000 falle op in top-of-the-line Specialized hast folslein makke fan koalstof.

***

Werom yn 'e waarmte fan 'e lodge slûp ik twa bakjes tomatensop del en jagje dat mei genôch grille tsiisbroadsjes om de tel kwyt te reitsjen.Ik bin hielendal útput.Mar de spoaren winkje, en al gau springe wy wer yn it seal.

Dizze kear draaie wy linksôf Lakeside Trail en geane rjochting Second Roach Pond.DaSilva springt in tsjil en besiket op ien bân te trapjen.As er it lykwicht ferliest en op 'e rêch falt, gûlt er fan it laitsjen, noch trapet de fyts dy't er no boppe him yn 'e loft hâldt.

Al gau sjitte wy in heuvel ôf en op de beferzen fiver, dêr't in trimmer in paad oanlein hat nei de tsjinoerstelde wâl.DaSilva fynt in kluster fan rotsblokken dy't út it iis komme en fersnelt.Hy trapet nei de tichtste stien en, mei it as oprit, lanseart hy de loft yn.Hy swaait om te springen fan 'e folgjende en de folgjende oant hy se allegear besocht hat.

As wy op it lêst nei de noardlike kust sette, negearje wy it paad hielendal, weve tusken troch wyn bleate iisplakken en blaze troch sniedriften.Wy ride parallel mei in skiereilân oant daSilva in iepening fynt.Hy ploege troch in sniebank en op in tried fan ynpakt single-track dy't de beammen yn liedt.Ien kear ôf fan it wiid iepen iis, moatte wy rjochtsje op it riden fan in rjochte line.Djip poeder driget ús as driuwsân op te brekken as wy in pear sintimeter rjochts of lofts swaaie.Wy dukke ûnder leechhingjende tûken, skeakelje yn maklikere gears, en rôlje oer rotsen en woartels dy't út 'e snie stekke.

Dit is it.Dit is de freugde fan fetfytsen.Kruisend oer it iis en dan oprôlje yn 'e bosk.It is de fyts fan myn bernedreamen: in monstertruck op twa tsjillen dy't hast alles op syn paad rôlje kin.Tink mar twa kear foardat jo besykje in berch te klimmen.

LEARN MEAR: GEEN DRUK

Fet fytsen en ûnderhâld is gelyk oan dat fan tradisjonele mountainbikes, mei twa tige foaroansteande útsûnderings: dy gigantyske bannen, dy't in legere as gewoane luchtdruk fereaskje.Dan Meyer, in personiel skriuwer foarAventoer fytser,rydt it hiele jier troch syn fetfyts op paden by Missoula, Mont., En biedt de folgjende rjochtlinen foar opblaasjen en leegjen:

Pavement: 8 oant 10 pûn per fjouwerkante inch (psi)
Ynpakt smoargens: 5 oan 8 psi
Snie en sân: 2 oant 3 psi

Snowy betingsten fariearje sterk, ôfhinklik fan temperatuer en grooming, en jo moatte miskien oanpasse op 'e fly.Wês foarsichtich as jo de hege en lege einen fan Meyer's skaal benaderje.Hoe leger jo druk, hoe grutter it risiko fan skea oan 'e felgen as jo wat hurd reitsje.Oan it oare ein fan it berik set hegere druk yn dy grutte bannen in geweldige krêft op 'e felgen, wat skea feroarsaakje kin.

Gjin bedrach fan oanpassing kin beskermje guon paden út dyn banden."As jo ​​​​op in multiuse-spoar binne, is it waarm, en de betingsten binne sêft, sille jo wat skea dwaan," seit Meyer."As jo ​​​​fine dat jo yn 'e snie sinken en jo fjochtsje foar traksje, is it wierskynlik te waarm om te riden."

Boarne: outdoors.org

Folding mobiliteit scooter