របៀបជិះកង់ធាត់៖ របាយការណ៍របស់អ្នកកំណត់ម៉ោងដំបូង (ក្នុងរដូវរងា មិនតិចទេ!)

អ្នកនិពន្ធបានសម្លឹងមើល (សំបកកង់ទាំងនោះ!) ហើយទទួលបានការណែនាំអំពីរបៀបជិះកង់ឱ្យធាត់ក្នុងរដូវរងាជ្រៅនៅក្នុង Maine Woods ។

កង់ធាត់ទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍។បោកបញ្ឆោតដោយសំបកកង់ទំហំ 3, 4, សូម្បីតែទទឹង 5 អ៊ីង ពួកវាមានសភាពទ្រុឌទ្រោមជាងកង់ឡើងភ្នំ។ហើយខណៈពេលដែលសំបកកង់ទាំងនោះអាចឱ្យអ្នកជិះកង់វិលជុំវិញដីណាមួយ ពួកគេក៏បានបញ្ចេញមតិពីអ្នកឈរមើលផងដែរ។នេះមានន័យថាខ្ញុំគិតតែពីខ្លួនឯងបន្តិច នៅពេលដែលខ្ញុំកែសម្រួលកៅអីនៅលើ Trek Farley ដែលបានជួលរបស់ខ្ញុំ (ទទឹងសំបកកង់: 4.5 អ៊ីញ) នៅក្នុងតំបន់ចតរថយន្តរបស់ AMC ។Medawisla Lodge & Cabinsនៅ Maine Woods ។រួមបញ្ចូលនៅក្នុងស្រទាប់រដូវរងា និងស្បែកជើងកវែងព្រិលដែលមិនមានសភាពទ្រុឌទ្រោម ខ្ញុំឃើញឱកាសនៃការអាម៉ាស់ដ៏សមរម្យមួយនៅលើជើងទឹកកកចំនួន 50 រវាងខ្ញុំ និងក្បាលផ្លូវ។

"ទាំងនេះគឺជាសំបកកង់ធំបំផុតមិនធ្លាប់មាន!"ស្ត្រី​ម្នាក់​លាន់​មាត់ ខណៈ​នាង​ចុច​កណ្ដាប់​ដៃ​ខ្ញុំ​ក្នុង​ស្បែក​ជើង​ស្គី​ឆ្លង​ប្រទេស។អ្នក​ជិះ​ស្គី​ម្នាក់​ទៀត​ដើរ​មើល​ឲ្យ​ជិត ហើយ​និយាយ​ថា​គាត់​ទើប​តែ​សាកល្បង​ជិះ​កង់​ធាត់​ជា​លើក​ដំបូង​កាល​ពី​សប្តាហ៍​មុន។

កន្លែងអង្គុយ និងមួកសុវត្ថិភាពជាប់ខ្នោះ ខ្ញុំមិនអាចពន្យារពេលទៀតទេ។ខ្ញុំ​ហែល​ជើង​លើ​កង់ តាំង​ខ្លួន​ចូល​ក្នុង​កែប ហើយ​ចាប់​ផ្ដើម​វិល។មានការពិតនៅក្នុង cliché ដែលអ្នកមិនដែលភ្លេចពីរបៀបជិះកង់ ប៉ុន្តែវាភ្លឺជាងការពិតដែលគ្រប់កង់មានអារម្មណ៍ខុសៗគ្នា។កង់​ធាត់​នេះ​មិន​សូវ​រហ័ស​ដូច​កង់​ផ្លូវ​ខ្ញុំ​ទេ។ខ្ញុំ​នឹង​មិន​ឆ្លាក់​រង្វិល​ដ៏​តឹង​ណាមួយ​លើ​ធុង​នេះ​ទេ ប៉ុន្តែ​វា​លោត​ពេញ​ផ្ទាំង​ទឹកកក​ដោយ​គ្មាន​ការ​ណែនាំ​ពី​ការ​រអិល។ខ្ញុំ​ជិះ​លើ​ផ្លូវ​ហើយ​បើក​ល្បឿន​យឺតៗ។អ្នកជិះស្គីឈប់មើលខ្ញុំឆ្លងកាត់។"ហេ មើលទៅសប្បាយណាស់!"នាង​និយាយ​ថា។បាទ។បាទ វាគឺ។

***

ការពន្យល់មួយសម្រាប់ការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃការជិះកង់ដែលមានជាតិខ្លាញ់គឺថាការជិះកង់បែបតុក្កតាទាំងនេះបំពេញតម្រូវការសម្រាប់អ្នកជិះកង់ដែលចូលចិត្ត។ខ្ញុំបានលឺអ្នកជិះជាងពីរបីនាក់សំដៅទៅលើ "កង់" របស់ពួកគេ ហាក់ដូចជាពួកគេជាអ្នកបាញ់ធ្នូប្រដាប់ដោយព្រួញ ដែលនីមួយៗមានទម្ងន់ និងរោមសម្រាប់លក្ខខណ្ឌជាក់លាក់។កង់ផ្លូវសម្រាប់ចិញ្ចើមផ្លូវ កង់ភ្នំសម្រាប់ផ្លូវលំ ល្បឿនតែមួយសម្រាប់ទីក្រុង។កង់សម្រាប់ដើរទិញឥវ៉ាន់ ដំណើរកម្សាន្ត ក្រួស និងជិះទូកកម្សាន្ត។អ្នកជិះកង់ដែលឈ្លក់វង្វេងអាចជិះជាក់លាក់មួយសម្រាប់គ្រប់រដូវកាល ផ្ទៃ និងការប្រើប្រាស់។ប៉ុន្តែរហូតទាល់តែកង់សំបកកង់ដែលមានជាតិខ្លាញ់ដំបូងត្រូវបានផ្សំជាមួយគ្នា គ្មានជម្រើសដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ព្រិល ឬខ្សាច់នោះទេ។

ការពន្យល់មួយទៀតសម្រាប់ប្រជាប្រិយភាពរបស់កង់ធាត់?ពួកគេគ្រាន់តែសប្បាយក្នុងការជិះណាមួយ។ផ្ទៃ។

ខ្ញុំ​មាន​កង់​ស្តើង​ពីរ​គឺ​កង់​ផ្លូវ និង​កង់​ធ្វើ​ដំណើរ។នៅ​ពេល​ធ្លាក់​ព្រិល​ដ៏​ធំ​លើក​ដំបូង ពួក​គេ​ឡើង​ទៅ​លើ​រនាំង​នៅ​លើ​រានហាល ហើយ​ព្យួរ​មិន​អើពើ​ជា​ច្រើន​ខែ។ដូច្នេះនៅពេលដែលខ្ញុំមានឱកាសចំណាយពេលចុងសប្តាហ៍ក្នុងខែកុម្ភៈជិះកាត់ Maine Woods ខ្ញុំបានទាញខោជិះកង់របស់ខ្ញុំពីខាងក្រោយតុដាក់ខោអាវ ខ្ចប់កាបូបរបស់ខ្ញុំ ហើយទូរស័ព្ទទៅ Erik daSilva ដែលជាអ្នកសម្របសម្រួលកម្មវិធីអប់រំសម្រាប់សម្ព័ន្ធកង់នៃរដ្ឋ Maine.ការិយាល័យ Maine Woods របស់ AMC បានពិភាក្សាជាមួយ daSilva អំពីការធ្វើកម្មវិធីអប់រំកង់ និងសុវត្ថិភាពមួយចំនួនសម្រាប់បុគ្គលិកផ្ទះសំណាក់ ហើយការមកលេងរបស់ខ្ញុំគឺជាលេសដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់គាត់ក្នុងការបើកឡានចេញពីផ្ទះរបស់គាត់នៅ Orono រដ្ឋ Maine ដើម្បីជិះរដូវរងាមួយថ្ងៃ។

កង់របស់ DaSilva ផ្ទុកកង់ចំនួនប្រាំបួន រួមទាំងកង់បីល្បឿន រ៉េស៊ីស្តង់ និងកង់មួយ។នៅពេលដែលគាត់ធ្វើដំណើរតាមឡានក្រុង DaSilva តែងតែលួចកង់ក្នុងបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ ដូច្នេះគាត់អាចឈ្នាន់ទៅកាន់គោលដៅចុងក្រោយរបស់គាត់ពីចំណត។គាត់​និយាយ​តាម​ទូរស័ព្ទ​ថា​៖ «​ជំនឿ​មួយ​របស់​ខ្ញុំ​គឺ​ថា​ឱកាស​ណា​មួយ​ដែល​យើង​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​ឲ្យ​ដើម្បី​ចេញ​ពី​ឡាន ហើយ​ឡើង​ជិះ​កង់ ខ្ញុំ​នឹង​ចាប់​យក»។សម្រាប់គាត់ ការជិះកង់មិនមែនគ្រាន់តែជាការងារប្រចាំថ្ងៃនោះទេ។

ថ្វីត្បិតតែ daSilva បានជិះកង់ពេញមួយជីវិតរបស់គាត់ក៏ដោយ ក៏កង់ធាត់របស់គាត់បានឈប់ជិះយ៉ាងរហ័ស បន្ទាប់ពីគាត់បានទិញវាកាលពីប្រាំឆ្នាំមុន។គាត់និយាយថា "វាមិនត្រឹមតែជាកង់ដែលគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតរបស់ខ្ញុំប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាកង់ដែលខ្ញុំទទួលបានប្រាក់ច្រើនបំផុតផងដែរ" ។គាត់ប្រើវាដើម្បីជិះកាណូតឧបករណ៍បោះជំរុំឆ្លងកាត់ព្រៃដាច់ស្រយាលជាច្រើនថ្ងៃក្នុងពេលតែមួយ។គាត់ជិះកង់ជុំវិញផ្លូវកង់ភ្នំក្នុងតំបន់របស់គាត់;ហើយជាការពិតណាស់ គាត់ជិះវាពេញមួយរដូវរងា។គាត់ពណ៌នាអំពីផ្លូវថ្មីៗនេះ ដែលឆ្លងកាត់សួនច្បារ និងសង្កាត់ជាច្រើន ដោយឆ្លងកាត់ផ្ទះមិត្តភក្តិនៅតាមផ្លូវ។រូបភាពនៅក្នុងក្បាលរបស់ខ្ញុំ មិនមែនជាមនុស្សធំដែលជិះផ្លូវឆ្ងាយទេ ប៉ុន្តែជាកញ្ចប់នៃក្មេងៗរឿងចម្លែកហែកទីក្រុងតូចរបស់ពួកគេ ដោយរីករាយនឹងឯករាជ្យភាពដែលផ្តល់ដោយកង់របស់ពួកគេ។

***

ដី Maine Woods របស់ AMC — 75,000 ហិចតា ផ្ទះសំណាក់បី ផ្លូវលំ 140 ម៉ាយ ទាំងអស់នៅក្នុងរដ្ឋវាលរហោស្ថាន 100 ម៉ាយច្រករបៀងអភិរក្ស - បានក្លាយជាកន្លែងដើរលេង ជិះទូកលេង ស្ទូចត្រី និងកន្លែងជិះស្គីឆ្លងប្រទេសអស់រយៈពេលជាងមួយទសវត្សរ៍។ប៉ុន្តែអ្នកជិះកង់បានរកឃើញភាពរីករាយនៃតំបន់នោះនាពេលថ្មីៗនេះ នៅពេលដែល AMC បានបើកផ្លូវជិះកង់ឡើងភ្នំចម្ងាយ 80 ម៉ាយនៅលើភ្នំ Trout ចម្ងាយប្រហែល 3 ម៉ាយភាគអាគ្នេយ៍នៃផ្ទះសំណាក់ថ្មីបំផុតរបស់ខ្លួន Medawisla ។បន្ថែមវាទៅផ្លូវជិះស្គីដ៏ចម្លែក 90 ម៉ាយរបស់ AMC ហើយវាធ្វើឱ្យបណ្តាញដ៏ធំបំផុតមួយនៅក្នុងរដ្ឋ Maine បើកចំហសម្រាប់ការជិះកង់រដូវរងា។ដំណើរខ្លះនៅទីនេះសម្រាប់ជិះមួយថ្ងៃ។អ្នកផ្សេងទៀតកក់កន្លែងស្នាក់នៅ និងឈ្នាន់ផ្ទះសំណាក់។

ទោះ​បី​ជា​យ៉ាង​នេះ​ក្ដី នៅ​ក្នុង​បន្ទប់​បរិភោគ​អាហារ​នៅ Medawisla ខ្ញុំ​មាន​ចំនួន​ច្រើន​ជាង។អ្នកជិះស្គីខ្ចប់តុ។លើសាច់ចៀម និងស្រាមួយកែវ ពួកគេរំលឹកដំណើរផ្សងព្រេងក្នុងថ្ងៃនោះ ហើយជជែកគ្នាយ៉ាងរំភើបអំពីព្យុះព្រិលដែលនឹងមកដល់ ដែលព្យាករណ៍ថានឹងធ្លាក់ចុះកន្លះជើងទៀត។ជាធម្មតា ខ្ញុំនឹងចែករំលែកការរំភើបរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែមុនពេលធ្វើដំណើរនេះ ខ្ញុំត្រូវបានគេប្រាប់ម្តងហើយម្តងទៀតថា លក្ខខណ្ឌជិះកង់ល្អ គឺជាលក្ខខណ្ឌជិះស្គីមិនល្អ ហើយផ្ទុយទៅវិញ។ដូច្នេះនៅពេលដែលអ្នកគ្រប់គ្រងផ្ទះសំណាក់ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពការព្យាករណ៍ដល់ 1 ទៅ 2 អ៊ីង ហើយអ្នកជិះស្គីបញ្ចេញថ្ងូររួម ខ្ញុំបានរអិលចេញពីតុ ហើយបិទអ៊ីមែលទៅ daSilva ។គាត់​ឆ្លើយ​ភ្លាម​ថា​៖ ​«​តើ​នៅ​ពេល​ណា​ទៀត​ដែល​យើង​សប្បាយ​ចិត្ត​ចំពោះ​ព្រិល​ដ៏​អាក្រក់?

ពី Medawisla អ្នកជិះកង់ និងអ្នកជិះស្គីដូចគ្នាអាចភ្ជាប់រវាងកាប៊ីនជួរមួយទៅ Lakeside Trail ។ពីទីនោះ ជ្រើសរើសដំណើរផ្សងព្រេងផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។ទៅខាងឆ្វេងដើម្បីរុករកផ្ទៃទឹកកកនៃស្រះទឹកទីពីរ។នៅត្រង់ទៅខ្យល់តាមច្រាំងខាងត្បូងនៃស្រះ។ឬបត់ស្តាំ ហើយឆ្ពោះទៅកាន់ភ្នំ និងភ្នំ ដែលលើសពីនេះទៅទៀត អ្នកអាចចូលទៅកាន់ផ្ទះសំណាក់ផ្សេងទៀតរបស់ AMC គឺ Little Lyford និង Gorman Chairback។នៅពេលដែល daSilva មកដល់ Medawisla នៅព្រឹកបន្ទាប់ យើងពិនិត្យមើលផែនទី ហើយជ្រើសរើសជម្រើសទីបី។

យើងឆ្ពោះទៅទិសខាងកើត ឆ្ងាយពីផ្ទះសំណាក់ និងរវាងកាប៊ីន។វា​ជា​អារម្មណ៍​ចម្លែក​ជិះ​កង់​ធាត់។សំបកកង់ធំដែលស្ទើរតែមិនហុយទាល់តែសោះ លោតថ្នមៗនៅពេលខ្ញុំឈ្នាន់ ធ្វើឱ្យរលាក់នៅផ្លូវលំ។ព្រិលកាន់តែទន់ សម្ពាធខ្យល់ដែលចង់បានកាន់តែទាប ដូច្នេះខ្ញុំកំពុងជិះប្រហែល 5 ផោនក្នុងមួយអ៊ីញការ៉េ (psi) ។តាមការប្រៀបធៀប ខ្ញុំបានបូមកង់កង់ផ្លូវរបស់ខ្ញុំរហូតដល់ 120 psi ហើយអាចមានអារម្មណ៍ថាមានគ្រួស និងប្រេះនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ។

DaSilva និងខ្ញុំជិះក្បែរគ្នា ជជែកគ្នាអំពីប្រវត្តិជិះកង់របស់យើង។ដំបូង​ឡើយ វា​ងាយ​ស្រួល​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​ដោយ​មាន​ផ្លូវ​ឡើង​ចុះ​ដោយ​ថ្នមៗ។បន្ទាប់មកយើងទៅដល់ផ្លូវបត់របស់យើងទៅកាន់ Shaw Mountain Cutoff ហើយបត់ស្តាំចូលទៅក្នុងភ្នំ។ផ្លូវលំចាប់ផ្តើមកើនឡើង។មិនយូរប៉ុន្មាន ខ្ញុំចាប់ផ្តើមមានអារម្មណ៍ថា ក្រហាយក្រហាយ ដែលមិនស្ងប់ក្នុងរង្វង់មូលរបស់ខ្ញុំ។ការ​ជិះ​នេះ​ហៀប​នឹង​មាន​ភាព​តានតឹង។

ខ្ញុំឈប់ដកដង្ហើមរបស់ខ្ញុំ ហើយ daSilva ដោយចិត្តសប្បុរស បញ្ចេញខ្យល់បន្តិចចេញពីសំបកកង់របស់ខ្ញុំ ដើម្បីកុំឱ្យពួកវាលិចទៅឆ្ងាយក្នុងព្រិល។យើងឈ្នាន់ឡើង daSilva កំពុងនិយាយភាគច្រើនឥឡូវនេះ។គាត់​ប្រាប់​ខ្ញុំ​អំពី​ថ្ងៃ​ប្រណាំង​ផ្លូវ​របស់​គាត់ ពេល​គាត់​គោះ​ធ្មេញ​មុខ​ក្នុង​គ្រោះថ្នាក់។ភាពច្របូកច្របល់នៃល្បឿននៃការជិះកង់តាមផ្លូវហាក់ដូចជាឆ្ងាយទាក់ទងទៅនឹងសកម្មភាពបច្ចុប្បន្នរបស់យើង។ខ្ញុំ​កំពុង​ឈ្នាន់​ដោយ​កំហឹង ប៉ុន្តែ​រំកិល​ប្រហែល 5 ម៉ាយ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង។

ត្រលប់មកផ្ទះសំណាក់វិញ ភ្នំ Shaw មើលទៅដូចជាស្នាមម្រាមដៃនៅលើផែនទី ដោយមានសណ្ឋានដីបានប្រមូលផ្តុំយ៉ាងតឹងរ៉ឹងជុំវិញកំពូលភ្នំភ្លោះ (2,499 និង 2,641 ហ្វីត)។យើងបត់ឆ្វេងនៅផ្លូវបំបែកបន្ទាប់ ហើយ Skyline Trail ចាប់ផ្តើមឆ្លងកាត់ស្មាខាងជើងរបស់ភ្នំ។ខ្ញុំត្រូវឈប់ដើម្បីដកដង្ហើមម្តងទៀត។ការ​ទទួល​បាន​សន្ទុះ​របស់​ខ្ញុំ​ឡើង​វិញ​គឺ​មិន​មែន​ជា​ខ្យល់​នោះ​ទេ។ខ្ញុំបូមឈ្នាន់ដោយកំហឹង ហើយរំកិលទៅមុខដូចក្មេងតូចជិះកង់ពីរ ចេញឆ្ងាយពីដៃរក្សាលំនឹងរបស់ឪពុកម្តាយជាលើកដំបូង។

លំនាំធ្វើម្តងទៀតហើយម្តងទៀត។ឥឡូវនេះ DaSilva គឺជាចំណុចងងឹតនៅចម្ងាយ។ទីបំផុត ខ្ញុំ​បោះបង់​ហើយ​ជិះ​កង់​ឡើង​លើ​ផ្នែក​ដែល​ចោត​បំផុត។ខ្ញុំទទួលយកការលួងលោមដោយគិតថាវាដូចជាការជិះស្គីនៅជនបទ៖ ខ្ញុំទើបតែទទួលបានវេនរបស់ខ្ញុំ។តើការកើនឡើងកម្ពស់ 600 ហ្វីតក្នុងរយៈពេលម៉ាយល៍ចុងក្រោយនេះ?ការងារ​ទាំង​អស់​នេះ​នឹង​ទទួល​បាន​ផល​នៅ​ពេល​ខ្ញុំ​ឡើង​យន្តហោះ​ចុះ​ក្រោម។ប៉ុន្តែដំបូងយើងចង់ប៉ះកំពូល។DaSilva រង់ចាំ​ខ្ញុំ​តាម​ទាន់ ហើយ​ជំរុញ​ខ្ញុំ​ឱ្យ​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ក្រប​វិញ។

បន្ទាប់​ពី​ជិះ​បាន​ចម្ងាយ 4 ម៉ាយ យើង​បោះចោល​កង់​របស់​យើង ហើយ​ឡើង​ភ្នំ​មួយ​ភាគ​បួន​ម៉ាយល៍​ចុង​ក្រោយ​ដល់​កំពូល។បន្ទាប់មកវាដល់ពេលដែលត្រូវចុះ។DaSilva ប្រើផ្លូវត្រង់ជាង ដោយបាញ់ទម្លាក់ផ្លូវតូចចង្អៀតនៃផ្លូវតែមួយ។ខ្ញុំត្រលប់មកវិញពីរដងនៅលើផ្លូវជិះស្គីដ៏ធំទូលាយដែលយើងទើបតែបានឡើង ហើយរីករាយនឹងខ្យល់បក់នៅមុខរបស់ខ្ញុំនៅពេលខ្ញុំបង្កើនល្បឿន។ខ្ញុំ​ឮ​សំឡេង​ស្រែក​តាម​ដើមឈើ—“WOOOO-HOOOOOO!”—បន្ទាប់​មក​ដោយ​សំឡេង​ហ្វ្រាំង។ខ្ញុំ​រីករាយ​ដែល​ខ្ញុំ​បាន​ចាក​ចេញ​ពី​ការ​ជិះ​តាម​បច្ចេកទេស​ទៅ daSilva។ខ្ញុំ​ចាប់​ដៃ​ចាប់​ហើយ​រំកិល​ចុះ​ពី​ផ្លូវ​ ចាប់​ហ្វ្រាំង​ទៅ​កន្ទុយ​ត្រី​ក្នុង​វេន​នីមួយៗ។វា​ជា​ការ​ពិបាក​និង​រំភើប។

ខ្ញុំ​ទើប​តែ​ចាប់​ផ្តើម​ឈ្នាន់​ម្តង​ទៀត​នៅ​ពេល​ដែល daSilva កូរ​ផ្លូវ​ដើម្បី​ជួប​ខ្ញុំ។គាត់កំពុងច្រណែន។"អ្វីដែលខ្ញុំទើបតែធ្វើគឺផ្លូវជិះកង់ដែលមានជាតិខ្លាញ់ព្រិលល្អបំផុតដែលខ្ញុំធ្លាប់ជិះ!"គាត់​និយាយ។“រលូន លឿន រអិលបន្តិច៖ វាមានសមាសធាតុទាំងអស់”។

ដោយ​ភាព​រីករាយ​របស់​គាត់​និង​ការ​ប្រញាប់​ប្រញាល់​នៃ​តំណ​ពូជ​របស់​ខ្ញុំ​ផ្ទាល់ ការ​ឡើង​ភ្លៅ​ត្រូវ​បាន​បំភ្លេច​ចោល។ការបូម Adrenaline យើងត្រលប់ទៅផ្ទះសំណាក់សម្រាប់អាហារក្តៅ។

***

អ្នកជិះកង់ និងអ្នកជិះស្គីចែករំលែកផ្លូវ ហាក់ដូចជាមិនសមហេតុផលយូរមកហើយ។វាមិនមែនរហូតដល់ទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ដែលអ្នកជិះកង់ដ៏មានជំនាញមួយចំនួនបានកែប្រែការជិះរបស់ពួកគេឡើងវិញសម្រាប់លក្ខខណ្ឌព្រិល និងដីខ្សាច់។ដូចគ្នានឹងផ្ទាំងទឹកកកដំបូងដែលត្រូវបានធ្វើឡើងដោយការភ្ជាប់ស្គីពីររួមគ្នា អ្នកជិះកង់ទាំងនេះបានភ្ជាប់កង់បុរាណទៅនឹងទទឹងកង់ពីរដង។តាមរយៈការកែប្រែអ្នកដែលធ្លាប់ស្គាល់ ពួកគេបានបង្កើតកំណែថ្មីនៃកីឡា។

ការ​ជិះ​កង់​ធាត់​បាន​កើត​ចេញ​ពី​ហ្វូង​មនុស្ស​ធ្វើ​ដោយ​ខ្លួន​ឯង​ដើម្បី​ស្វែង​រក​ទស្សនិកជន​ទូទៅ​ប្រហែល​មួយ​ទសវត្សរ៍​មុន។ក្នុងឆ្នាំ 2005 Surly ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋ Minnesota បានបង្ហាញកង់ធាត់ដំបូងគេបង្អស់គឺ Pugsley ពណ៌ស្វាយភ្លឺ។ការលក់បានផ្ទុះឡើងក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំ។Quality Bicycle Parts ដែលជាម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន Surly និងក្រុមហ៊ុនផលិតមួយផ្សេងទៀតគឺ Salsa បានឃើញកំណើន 187 ភាគរយក្នុងឆ្នាំ 2010 បន្ទាប់មកដោយកំណើន 246 ភាគរយក្នុងឆ្នាំ 2011។ ក្រុមហ៊ុនផលិតធំៗដូចជា Trek និង Specialized បានចាប់ផ្តើមផលិតម៉ូដែលផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ ហើយយោងទៅតាមព័ត៌មាន​អំពី​អ្នក​លក់​រាយ​កង់ និង​ឧស្សាហកម្មការ​លក់​កង់​ធាត់​បាន​កើន​ឡើង 44 ភាគរយ​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ​ដល់​ជិត 37,000 កង់​ក្នុង​ឆ្នាំ 2014។

ការ​លក់​បាន​ធ្លាក់​ចុះ​ចាប់​តាំង​ពី​ពេល​នេះ ប៉ុន្តែ​ដោយ​មាន​កង់​ធាត់​រាប់​ម៉ឺន​គ្រឿង​ឥឡូវ​នេះ​កំពុង​ប្រើ​ប្រាស់ វា​លែង​ជា​រឿង​ប្រលោម​លោក​ទៀត​ហើយ។អ្នក​ជិះ​កង់​ជិះ​វា​ពេញ​មួយ​ឆ្នាំ​នៅ​គ្រប់​ភូមិសាស្ត្រ—មិន​ត្រឹម​តែ​លើ​ខ្សាច់ និង​ព្រិល​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ក៏​នៅ​លើ​ផ្លូវ​ជិះ​កង់​លើ​ភ្នំ​ប្រពៃណី និង​នៅ​លើ​ផ្លូវ​ក្នុង​អាកាសធាតុ​អាក្រក់។អ្នកអាចទិញមួយនៅ Wal-Mart ក្នុងតម្លៃ $219 ឬទម្លាក់ $7,000 នៅលើកំពូលនៃបន្ទាត់ Specialized ដែលផលិតស្ទើរតែទាំងស្រុងពីកាបូន។

***

ត្រលប់មកវិញក្នុងភាពកក់ក្តៅនៃផ្ទះសំណាក់ ខ្ញុំបានទម្លាក់ស៊ុបប៉េងប៉ោះពីរចាន ហើយដេញវាជាមួយនឹងនំសាំងវិចឈីសដុតឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីកុំឱ្យរាប់។ខ្ញុំអស់កម្លាំងទាំងស្រុង។ប៉ុន្តែ​ផ្លូវ​ត្រូវ​បាន​បក់​ដៃ ហើយ​មិន​យូរ​ប៉ុន្មាន​យើង​នឹង​ត្រឡប់​ទៅ​ក្នុង​ក្រប​វិញ។

លើកនេះ យើងបត់ឆ្វេងចេញពីផ្លូវលំ Lakeside ហើយឆ្ពោះទៅរកស្រះទឹកទីពីរ។DaSilva ជិះកង់ ហើយព្យាយាមឈ្នាន់លើសំបកកង់មួយ។នៅពេលដែលគាត់បាត់បង់លំនឹង ហើយបត់ទៅក្រោយគាត់ គាត់យំដោយសើច ហើយនៅតែជិះកង់ដែលគាត់ឥឡូវកំពុងកាន់នៅលើអាកាស។

មិនយូរប៉ុន្មាន ពួកយើងក៏បាញ់ចុះពីលើភ្នំមួយ ហើយចូលទៅក្នុងស្រះទឹកកក ដែលជាកន្លែងអ្នកកម្លោះម្នាក់បានដាក់ផ្លូវទៅកាន់ច្រាំងទល់មុខ។DaSilva ប្រទះ​ឃើញ​ដុំ​ថ្ម​មួយ​ដុំ​ផុស​ចេញ​ពី​ទឹកកក ហើយ​បង្កើនល្បឿន។គាត់ឈ្នាន់ឆ្ពោះទៅកាន់ថ្មដែលនៅជិតបំផុត ហើយប្រើវាជាផ្លូវឡើងលើអាកាស។គាត់ងាកទៅលោតចេញបន្ទាប់ទៀត រហូតដល់គាត់សាកល្បងទាំងអស់គ្នា។

នៅពេលចុងក្រោយយើងចេញដំណើរទៅកាន់ច្រាំងខាងជើង យើងមិនអើពើនឹងផ្លូវនេះទាំងស្រុងទេ ដោយត្បាញរវាងផ្ទាំងទឹកកកដែលមានខ្យល់បក់ និងបក់បោកតាមព្រិលធ្លាក់។យើងជិះស្របទៅនឹងឧបទ្វីបមួយ រហូតទាល់តែ daSilva ប្រទះឃើញកន្លែងបើកមួយ។គាត់​ភ្ជួរ​កាត់​ច្រាំង​ព្រិល និង​លើ​ខ្សែ​ផ្លូវ​ទោល​ដែល​ខ្ចប់​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ដើមឈើ។នៅពេលដែលចេញពីទឹកកកដែលបើកចំហរ យើងត្រូវផ្តោតលើការជិះបន្ទាត់ត្រង់។ម្សៅជ្រៅគំរាមកំហែងលេបយើងដូចជាខ្សាច់លឿន ប្រសិនបើយើងបត់ឆ្វេង ឬស្តាំពីរបីអ៊ីញ។យើងទានៅក្រោមមែកឈើដែលព្យួរទាប ប្តូរទៅក្នុងឧបករណ៍ងាយស្រួលជាង ហើយរមៀលលើថ្ម និងឫសដែលផុសចេញពីព្រិល។

នេះគឺជាវា។នេះគឺជាសេចក្តីរីករាយនៃការជិះកង់ធាត់។ជិះទូកឆ្លងកាត់ទឹកកកបន្ទាប់មករមៀលចូលទៅក្នុងព្រៃ។វាជាកង់ក្នុងក្តីស្រមៃកាលពីកុមារភាពរបស់ខ្ញុំ៖ ឡានសត្វចម្លែកដែលមានកង់ពីរដែលអាចរមៀលលើអ្វីៗស្ទើរតែទាំងអស់នៅក្នុងផ្លូវរបស់វា។គ្រាន់តែគិតពីរដងមុនពេលអ្នកព្យាយាមឡើងភ្នំ។

ស្វែងយល់បន្ថែម៖ គ្មានសម្ពាធ

ការ​ជិះ​កង់​ធាត់ និង​ការ​ថែទាំ​គឺ​ស្រដៀង​នឹង​កង់​ឡើង​ភ្នំ​បែប​ប្រពៃណី ដោយ​មាន​ករណី​លើក​លែង​ដ៏​លេចធ្លោ​ពីរ​គឺ​សំបក​កង់​យក្ស​ដែល​ត្រូវការ​សម្ពាធ​ខ្យល់​ទាប​ជាង​ធម្មតា។Dan Meyer អ្នកនិពន្ធបុគ្គលិកសម្រាប់អ្នកជិះកង់ផ្សងព្រេង,ជិះកង់ធាត់របស់គាត់ពេញមួយឆ្នាំនៅលើផ្លូវនៅជិត Missoula, Mont ។

ផ្លូវថ្នល់: 8 ទៅ 10 ផោនក្នុងមួយអ៊ីញការ៉េ (psi)
ភាពកខ្វក់ដែលបានវេចខ្ចប់: 5 ទៅ 8 psi
ព្រិលនិងខ្សាច់: 2 ទៅ 3 psi

លក្ខខណ្ឌព្រិលធ្លាក់ខ្លាំង អាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាព និងការតុបតែងខ្លួន ហើយអ្នកប្រហែលជាត្រូវកែតម្រូវភ្លាមៗ។សូមប្រយ័ត្ននៅពេលចូលទៅជិតចុងខ្ពស់ និងទាបនៃមាត្រដ្ឋានរបស់ Meyer ។សម្ពាធរបស់អ្នកកាន់តែទាប ហានិភ័យកាន់តែខ្ពស់ក្នុងការធ្វើឱ្យខូចគែម ប្រសិនបើអ្នកប៉ះអ្វីមួយខ្លាំង។នៅចុងម្ខាងទៀតនៃជួរ សម្ពាធកាន់តែខ្ពស់នៅក្នុងសំបកកង់ធំទាំងនោះ ធ្វើឱ្យមានកម្លាំងខ្លាំងនៅលើកង់ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាត។

គ្មានការកែតម្រូវអាចការពារផ្លូវមួយចំនួនពីសំបកកង់របស់អ្នក។Meyer និយាយថា "ប្រសិនបើអ្នកនៅលើផ្លូវលំច្រើន វាក្តៅ ហើយលក្ខខណ្ឌគឺទន់ អ្នកនឹងធ្វើឱ្យខូចខាតខ្លះ" Meyer និយាយថា។"ប្រសិនបើអ្នកឃើញថាខ្លួនអ្នកធ្លាក់ចូលទៅក្នុងព្រិល ហើយអ្នកកំពុងតស៊ូដើម្បីអូសទាញ វាប្រហែលជាក្តៅពេកក្នុងការជិះ"។

ប្រភព៖outdoors.org

ម៉ូតូចល័តបត់