Айтылгандай, терак ат алгач эгин, чөп көчпөйт.Азыр электромобилдер рыногу өнүгүп жаткандыктан, Tesla, BMW жана GM сыяктуу эл аралык заводдор да, же негизги ата мекендик унаа өндүрүүчүлөр да электр унаалары келечек болорун моюнга алышкандай.Бүгүнкү күндө электромобилдердин эң чоң көйгөйү бул өндүрүмдүүлүк эмес, баа эмес, кубаттоо.Заряддоо маселесин чече албагандыктан, керектөөчүлөрдүн электр унааларын сатып алууга ынтызарлыгы азыраак болот, кубатталган үймөктөрдүн саны жана интенсивдүүлүгү электр унаалары узак аралыкты басып өтөөрүн аныктайт.Ошентип, Кытайда электр унааларды заряддоо үймөктөрүн өнүктүрүү кандай?Дагы кандай маселелерди чечүү керек?
Электр унааларын заряддоо үйүнүн негизги өнүгүүсү эмнеде?
Заряддоо үйүнүн монтаждоочу корпусу кимде бар?
Колдонуудагы аккумулятордук технологияга ылайык, электр унаалары батареяларын толук заряддоо үчүн көп сааттарды талап кылат.Демек, электр машиналары кеңири жайыла турган болсо, анда кубаттоочу үймөктөрдүн саны азыркы май куюучу станцияга караганда көбүрөөк болмок.Азыркы учурда, кубаттоочу үйүлгөн курулуштун негизги органы Улуттук тармак, электр унаа өндүрүүчүлөрү, үчүнчү тараптын кызмат көрсөтүүчүлөрү, бул төрт бөлүктүн жеке ээлери.Мамлекеттик Grid электр түйүндөрүнүн кубаттоо стандарттарын орнотуу болуп саналат жана дээрлик бардык кытай маркасындагы электр унаалары улуттук электр тармактарынын кубаттоо үймөлөрүнүн стандарттарына ылайык чыгарылат.Улуттук электр тармагы – бул автомагистралдардын схемасына таянган кубаттоо тармагын жана коомдук негизги кубаттоо объекттерин куруу.Электр унаа компаниялары жана үчүнчү тараптын кызмат көрсөтүүчүлөрү кооз жерлерге, дүкөндөргө, кеңсе имараттарына жана калктын көп агымы болгон жерлерде заряддоо үймөлөрүн курууга басым жасашат.Шарттуу ээлери гараждарына кубаттоочу үймөктөрдү да орнотушат.Төртөөнүн ортосундагы мамиле адамдын сөөктөрү, булчуңдары жана кан тамырлары сыяктуу, бузбай, бири-биринен көз каранды.
Эмне үчүн заряддык үймөктөр көбүнчө чоң шаарларда таратылат?
Азыркы учурда, электр унааларды заряддоо үймөктөрү негизинен Пекинде жана Шанхайда жана башка ири шаарларда топтолгон.Биринчиси, электр транспорт тармагына лицензия берүү учурунда чоң шаарлар бир тарабын ачат, лицензиялоо ыңгайлуу, ошондуктан электр унааларын сатуу абдан жогору.Экинчиден, Пекин, Шанхай, Гуанчжоу үч ири шаар электр унаа өндүрүүчүлөр, мисалы, BAIC, SAIC, BYD ж.б.Үчүнчүдөн, жергиликтүү бийлик электр унааларынын ээлерин гана субсидиялабастан, кубаттоочу үймөктөрдү курууга көмөктөшүүчү чараларды да кабыл алат.
Ошондуктан, чоң шаарларда кубаттоо үймөктөрү тезирээк жайылтылууда.Шанхайда, мисалы, 2015-жылдын аягына чейин 217,000 заряддоо үймөгү бүткөрүлдү, ал эми Шанхайда жаңы энергетикалык унаалар үчүн кубаттоочу үймөктөрдүн саны 2020-жылга чейин кеминде 211,000ге жетиши пландаштырылууда. Турак жайларды, мекемелерди жана мекемелерди, коомдук транспортту, логистика, санитария жана башка аспектилер.
Заряддоо үймөктөрү өкмөт тарабынан башкарылат жана али толук сатыла элек
Анткени заряддоочу үймөктөрдү куруу чоң капиталдык салымдарды талап кылат жана капиталды калыбына келтирүү цикли өтө узун.Ошентип, заряддоо үймөктөрүн куруу зыян келтирүүчү бизнес катары каралат, Тесла сыяктуу электр унааларын жасоочулар керектөөчүлөрдү электр машиналарын сатып алууга стимулдаштыруу кызматы катары кубаттоочу үймөктөрдү курушат жана заряддоо үймөлөрүнүн өзү Teslaга эч кандай пайда алып келбейт.Мындан тышкары, заряддоо үймөктөрүн курууда да участоктун жетекчилери макул эмес, инфраструктурасы туура келбеген жана жер маселеси жана башкалар менен бетме-бет келет.
Ошентип, электр унаа өндүрүүчүлөрү жакшы, көз карандысыз заряддоо үйүлгөн кызмат көрсөтүүчүлөр жакшы, баары өкмөт бул даракка таянгысы келет.Мисалы, өткөн жылдын октябрында, SAIC Group жана Хуанпу райондук өкмөтү стратегиялык кызматташууну өткөрдү, SAIC AnYue Charging Technology Co., Ltd. түзүлгөнүн жарыялады, Элдик аянттын, Бунддун, Хуанпу районунун бийлигин утуп алды. City Temple, Xintiandi, Dapu Bridge жана заряддоо объектилерин куруу долбоорлорунун башка борбордук аймактарында.Мындай мамлекеттик, ишкана жетектеген жол азыркы учурда үймөк курууну заряддоонун негизги жолдорунун бири болуп саналат.
Посттун убактысы: 21-июль 2020-жыл