Как говорится, терракотурная лошадь не возила сначала зерно и траву.Сейчас, когда рынок электромобилей находится на подъеме, как международные заводы, такие как Tesla, BMW и GM, так и основные отечественные автопроизводители, кажется, осознают, что за электромобилями будущее.Самая большая проблема, с которой сегодня сталкиваются электромобили, — это не производительность и не цена, а зарядка.Не может решить проблему зарядки, потребители будут менее мотивированы покупать электромобили, количество и интенсивность зарядных свай определяют, могут ли электромобили путешествовать на большие расстояния.Так что же такое разработка зарядных свай для электромобилей в Китае?Какие еще вопросы необходимо решить?
Какова основная разработка зарядного устройства для электромобилей?
У кого есть монтажный корпус зарядной сваи?
При существующей аккумуляторной технологии электромобилям часто требуется несколько часов для полной зарядки аккумуляторов.Таким образом, если бы электромобили были широко доступны, количество зарядных станций было бы выше, чем на нынешней заправочной станции.В настоящее время основным органом строительства зарядных свай является Национальная сеть, производители электромобилей, сторонние поставщики услуг, индивидуальные владельцы этих четырех частей.Государственная сеть устанавливает стандарты зарядных устройств, и почти все электромобили китайских марок производятся в соответствии со стандартами зарядных устройств национальной сети.Национальная энергосистема — это строительство зарядной сети и общедоступных основных зарядных станций, зависящих от схемы автомагистралей.Компании по производству электромобилей и сторонние поставщики услуг сосредотачиваются на живописных местах, магазинах, офисных зданиях и строительстве зарядных станций в местах с большим потоком населения.Условные владельцы также установят в своих гаражах зарядные сваи.Отношения между четырьмя подобны костям, мышцам и кровеносным сосудам человеческого существа, не беспокоящие и взаимозависимые.
Почему зарядные сваи в основном распространены в крупных городах?
В настоящее время сваи для зарядки электромобилей в основном сосредоточены в Пекине, Шанхае и других крупных городах.Во-первых, потому что крупные города в случае лицензирования сети электромобилей открывают одну сторону, лицензирование удобно, поэтому продажи электромобилей очень высоки.Во-вторых, Пекин, Шанхай, Гуанчжоу три крупных производителей электромобилей городов, таких как BAIC, SAIC, BYD и так далее.В-третьих, местное правительство не только субсидирует владельцев электромобилей, но и принимает меры по содействию строительству зарядных свай.
Поэтому зарядные сваи продвигаются быстрее в крупных городах.В Шанхае, например, к концу 2015 года было построено 217 000 зарядных свай, а к 2020 году количество зарядных свай для автомобилей на новых источниках энергии в Шанхае планируется достичь не менее 211 000. Охватывает жилье, учреждения и учреждения, общественный транспорт, логистика, санитария и другие аспекты.
Зарядные сваи управляются государством и еще не полностью проданы
Потому что строительство зарядных свай требует больших капитальных вложений, а цикл окупаемости очень долгий.Таким образом, строительство зарядных столбов рассматривается как убыточный бизнес, поскольку производители электромобилей, такие как Tesla, строят зарядные столбы как услугу, чтобы стимулировать потребителей покупать электромобили, а сами зарядные столбы не принесут пользы Tesla.Кроме того, строительство зарядных свай также сталкивается с несогласием руководителей участков, инфраструктура не соответствует земельным трудностям и так далее.
Таким образом, производители электромобилей хороши, независимые поставщики услуг зарядки кучи хороши, все хотят полагаться на правительство этого дерева.Например, в октябре прошлого года группа SAIC и правительство района Хуанпу провели стратегическое сотрудничество, объявили о создании SAIC AnYue Charging Technology Co., Ltd., выиграли правительство района Хуанпу в рамках юрисдикции Народной площади, Бунда, Городской храм, Xintiandi, мост Дапу и другие центральные районы строительства зарядных сооружений.Такой способ, управляемый государством и предприятием, в настоящее время является одним из основных способов строительства зарядных свай.
Время публикации: 21 июля 2020 г.