Aytishlaricha, terakotur ot avval don va o‘tni ko‘chirmasdi.Endi elektr avtomobillar bozori jadal rivojlanib borayotgani sababli, Tesla, BMW va GM kabi xalqaro zavodlar yoki asosiy mahalliy avtomobil ishlab chiqaruvchilari elektr transport vositalari kelajak bo'lishini tan olishadi.Bugungi kunda elektromobillar oldida turgan eng katta muammo unumdorlik emas, narx emas, balki zaryadlashdir.Zaryadlash muammosini hal qila olmaydi, iste'molchilarning elektr transport vositalarini sotib olish istagi kamroq bo'ladi, zaryadlash qoziqlarining soni va intensivligi elektr transport vositalari uzoqroq masofani bosib o'tishini aniqlaydi.Xo'sh, Xitoyda elektr transport vositalarini zaryadlovchi qoziqlarning rivojlanishi qanday?Yana qanday masalalarni hal qilish kerak?
Elektr transport vositasini zaryadlovchi qoziqning asosiy rivojlanishi nima?
Zaryadlovchi qoziqning o'rnatish korpusi kimga ega?
Mavjud akkumulyator texnologiyasiga ko'ra, elektromobillar batareyalarini to'liq zaryad qilish uchun ko'pincha soatlab zaryad oladi.Shunday qilib, agar elektr mashinalar keng tarqalgan bo'lsa, zaryadlash qoziqlari soni hozirgi yoqilg'i quyish shoxobchasidagidan ko'proq bo'lar edi.Hozirgi vaqtda zaryadlovchi qoziq qurilishining asosiy organi Milliy tarmoq, elektr transport vositalari ishlab chiqaruvchilari, uchinchi tomon xizmat ko'rsatuvchi provayderlar, ushbu to'rt qismning individual egalari.Davlat tarmog'i zaryadlash qoziq standartlarini o'rnatishdir va deyarli barcha Xitoy brendi elektr transport vositalari milliy tarmoqning zaryadlovchi qoziq standartlariga muvofiq ishlab chiqariladi.Milliy tarmoq - bu avtomobil yo'llarining joylashuviga tayanadigan zaryadlash tarmog'i va ommaviy asosiy zaryadlash inshootlarini qurish.Elektr avtomobil kompaniyalari va uchinchi tomon xizmat ko'rsatuvchi provayderlar diqqatini manzarali joylar, do'konlar, ofis binolari va aholi oqimi ko'p bo'lgan joylarda zaryadlash qoziqlarini qurishga qaratadi.Shartli egalari o'z garajlarida zaryadlash qoziqlarini ham o'rnatadilar.To'rtlik o'rtasidagi munosabatlar insonning suyaklari, mushaklari va qon tomirlariga o'xshaydi, bezovta qilmaydi va o'zaro bog'liqdir.
Nima uchun zaryadlash qoziqlari asosan yirik shaharlarda tarqatiladi?
Hozirgi vaqtda elektr transport vositalarini zaryadlovchi qoziqlar asosan Pekin va Shanxay va boshqa yirik shaharlarda to'plangan.Ulardan biri shundaki, elektr transport vositalari tarmog'ida litsenziyalashda katta shaharlar bir tomonni ochadi, litsenziyalash qulay, shuning uchun elektr transport vositalarining savdosi juda yuqori.Ikkinchidan, Pekin, Shanxay, Guangzhou uchta yirik shahar elektr avtomobil ishlab chiqaruvchilari, masalan, BAIC, SAIC, BYD va boshqalar.Uchinchidan, mahalliy hokimiyat nafaqat elektr transport vositalari egalarini subsidiyalaydi, balki zaryadlovchi qoziqlarni qurishni rag'batlantirish choralarini ham qabul qiladi.
Shu sababli, katta shaharlarda zaryadlash qoziqlari tezroq targ'ib qilinmoqda.Misol uchun, Shanxayda 2015 yil oxirigacha 217 000 zaryadlash qoziqlari qurib bitkazildi va Shanxayda yangi energiya vositalari uchun zaryadlash qoziqlari soni 2020 yilga kelib kamida 211 000 taga yetishi rejalashtirilgan. Uy-joy, muassasa va muassasalar, jamoat transporti, logistika, sanitariya va boshqa jihatlar.
Zaryadlovchi qoziqlar hukumat tomonidan boshqariladi va hali to'liq sotilmagan
Chunki zaryadlovchi qoziqlarni qurish katta kapital qo'yilmalarni talab qiladi va kapitalni tiklash davri juda uzoq.Shunday qilib, zaryadlash qoziqlarini qurish zarar keltiradigan biznes sifatida ko'riladi, Tesla kabi elektr avtomobil ishlab chiqaruvchilari iste'molchilarni elektromobillarni sotib olishga rag'batlantirish xizmati sifatida zaryad qoziqlarini qurishadi va zaryadlash qoziqlarining o'zi Teslaga foyda keltirmaydi.Bundan tashqari, zaryadlovchi qoziqlarni qurishda ham sayt rahbarlari rozi emas, infratuzilma mos emas va er bilan bog'liq qiyinchiliklar va hokazo.
Shunday qilib, elektr avtomobil ishlab chiqaruvchilari yaxshi, mustaqil zaryadlovchi qoziq xizmat ko'rsatuvchi provayderlar yaxshi, hamma hukumat bu daraxtga tayanishni xohlaydi.Misol uchun, o'tgan yilning oktyabr oyida SAIC Group va Huangpu tumani hukumati strategik hamkorlikni o'tkazdilar, SAIC AnYue Charging Technology Co., Ltd. tashkil etilishini e'lon qildilar, Xalq maydoni, Bund, Huangpu tumani yurisdiktsiyasi doirasida Huangpu tumani hukumatini yutib oldilar. Shahar ibodatxonasi, Xintiandi, Dapu ko'prigi va boshqa markaziy hududlarda zaryadlovchi ob'ektlar qurilishi loyihalari.Hukumat tomonidan boshqariladigan, korxonalar tomonidan boshqariladigan bunday usul hozirda qoziq qurilishini zaryad qilishning asosiy usullaridan biridir.
Yuborilgan vaqt: 21-iyul-2020