Las fat bikes ganan terreno entre los ciclistas del condado de Sonoma

A primera vista, una bicicleta gorda se parece un poco a algo que un payaso de dibujos animados debería montar, sus neumáticos grandes e hinchados de alguna manera sugieren zapatos enormes y flexibles en hombres con sombreros demasiado pequeños.

Un fabricante líder de bicicletas gruesas, Surly, incluso vende una llanta de rueda de 4 pulgadas de ancho llamada "Zapato de payaso".

Pero en la década más o menos desde que la compañía con sede en Minnesota lanzó por primera vez una bicicleta gorda al mercado masivo, los marcos pesados ​​con neumáticos gruesos y nudosos han ganado gran credibilidad en el mundo del ciclismo, aunque los fanáticos dicen que les gusta montarlos principalmente porque son tan jodidamente divertidos.

“Es como tener 4 años y andar en bicicleta por primera vez”, dijo Sebastian Brewer, residente de Santa Rosa y reconocido embajador gordo.“Es absolutamente asombroso.Es tan provocativo, es una locura”.

Desde las bicicletas improvisadas ensambladas por primera vez en garajes y talleres, en gran parte por ciclistas expertos en el norte nevado ansiosos por salir sobre dos ruedas en invierno, las bicicletas gordas han encontrado un nicho con éxito en la corriente principal, especialmente entre los ciclistas de montaña como Brewer.

Sus neumáticos anchos de baja presión brindan un amplio plano de contacto con el suelo, lo que ofrece agarre, tracción superior y absorción de impactos al mismo tiempo que permite la flotación sobre arena, nieve y barro, así como la estabilidad en terrenos rocosos o con surcos, incluso a muy baja temperatura. bajas velocidades

Aunque sigue siendo una novedad en un universo poblado principalmente por bicicletas de carretera delgadas y musculosas, las bicicletas de montaña, algunas ahora con neumáticos de hasta 5 pulgadas de ancho, se informa que son el sector de más rápido crecimiento del mercado ciclista.Están disponibles de muchas marcas, en múltiples puntos de precio y en todos, desde tiendas de bicicletas que atienden a la multitud de alto rendimiento hasta tiendas de descuento como Kmart.

Miguel Suárez, de 36 años, residente de Windsor, dijo que tan pronto como probó uno hace unos dos años, supo que se había “enamorado”.

“Estaba comprando una bicicleta… tratando de probar todas las cosas nuevas”, dijo.“Una vez que encontré esa bicicleta gorda, supe que eso era lo que quería”.

Se dice que las primeras bicicletas gordas en la línea de tiempo evolutiva aparecieron a fines de la década de 1980, el producto de la necesidad y la invención de su descendencia, y los instintos innovadores de los ciclistas que armaron llantas y neumáticos convencionales para que pudieran andar en bicicletas de dos y tres. de frente a través de la nieve, el hielo y el desierto, creando una amplia huella que evitaría que se hundieran.

Los primeros experimentos aparecieron en gran parte en Alaska, en la carrera Iditabike lanzada por primera vez en 1987, y finalmente dieron como resultado productos únicos más refinados una década y media después.

Finalmente, llegaron los neumáticos anchos y las ruedas que condujeron en 2005 al lanzamiento de Surly's Pugsley, la primera fat bike disponible en el mercado.

Los fabricantes han continuado empujando el sobre, produciendo ruedas más grandes, diferentes anchos y tendencias de llantas, agregando suspensión total a marcos rígidos.

En general, las bicicletas solo han engordado, por lo que los modelos más nuevos “son como bicicletas obesas y elefantinas, de hecho”, dijo el director ejecutivo de la Coalición de Bicicletas del Condado de Sonoma, Gary Helfrich.

Helfrich dijo que monta un neumático de 3 1/2 pulgadas de ancho, pero dice que los verdaderos gordos “están en esa categoría en la que realmente esperas que tu mejor amigo compre uno, para que puedas tomarlo prestado”.

Tim Anderson, gerente de asuntos gubernamentales de la Agencia de Agua del Condado de Sonoma, dijo que vio su primera bicicleta gorda en Truckee hace aproximadamente un año, pero pensó que tal vez 62 años era demasiado viejo para marcar tendencia.Un amigo lo convenció de lo contrario, y hace un mes compró uno para trabajar en su viaje entre Fountaingrove y su oficina en el Airport Business Center, al norte de la ciudad.
“Estaba listo para una nueva idea”, dijo Anderson.“Hay muchas maneras de disfrutar andar en bicicleta, y esta es una experiencia totalmente nueva.Realmente lo disfruto."

La bicicleta, aunque un poco más lenta que la anterior, también es excelente cuando se trata de enfrentar la colina de 500 pies que tiene que escalar de camino a casa.

“Tiene una marcha superlenta realmente baja, casi como un tractor.Puedo escalar la colina por la noche sin mucha dificultad”, dijo.

La atención de los transeúntes también es entretenida.

“La gente se acerca a mí en sus autos, rueda a mi lado y dice: ¿Te encanta?Los niños en sus bicicletas a la escuela me saludan y sonríen.… ha sido divertido obtener toda la atención”.

No todos se venden.

Yannick Calvez, de 18 años, trabaja en Hub Cyclery de Cotati y dijo que probó una bicicleta gorda durante unos meses, pero finalmente la vendió.Tenía llantas de 3 pulgadas y era “muy divertido” de manejar, pero no era tan versátil como él quería.

“La gente a la que más le gustan sus fat bikes”, dijo Raphael Sonstein, gerente de tecnología de Mike's Bikes en Petaluma, “esta no es su primera bicicleta.Es simplemente algo diferente, y esa es mi opinión al respecto”.

Fuente: pressdemocrat

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