Biçikletat e majme po fitojnë tërheqje në mesin e çiklistëve të kontesë Sonoma

Në pamje të parë, një biçikletë e trashë duket paksa si diçka që duhet të udhëtojë një klloun i filmave vizatimorë.

Një prodhues kryesor i biçikletave të majme, Surly, shet madje një buzë rrote 4 inç të gjerë të quajtur "Këpucë Clown".

Por në dekadën e afërt që kur kompania me bazë në Minesota solli për herë të parë një biçikletë të trashë në tregun masiv, kornizat e forta me goma të trasha dhe me kapak kanë fituar besim serioz në botën e çiklizmit – megjithëse fansat thonë se më së shumti u pëlqen t'i ngasin ato sepse ata janë kaq argëtues.

"Është si të jesh 4 vjeç dhe të ngasësh biçikletën tënde të parë," tha Sebastian Brewer, banor i Santa Rosa, një ambasador i njohur i trashë.“Është absolutisht e mahnitshme.Është kaq nxitëse për të qeshur, është çmenduri.”

Nga biçikletat e improvizuara të montuara fillimisht në garazhe dhe punishte, kryesisht nga çiklistët mëkatarë në veriun me dëborë të etur për të dalë me dy rrota në dimër, biçikletat e majme kanë gjetur me sukses një vend në rrjedhën kryesore, veçanërisht midis çiklistëve malorë si Brewer.

Gomat e tyre të gjera me presion të ulët sigurojnë një rrafsh të gjerë kontakti me tokën, duke ofruar kapje, tërheqje superiore dhe thithje të goditjeve, ndërsa lejojnë notimin në rërë, borë dhe baltë, si dhe stabilitet në terrene me gërvishtje ose shkëmbore, edhe në shumë shpejtësi të ulëta.

Edhe pse ende një risi në një univers të populluar kryesisht nga biçikleta rrugore të holla dhe veshje, biçikletat malore me muskuj, biçikleta të majme - disa tani me goma deri në 5 inç të gjera - raportohet se janë sektori me rritje më të shpejtë të tregut të çiklizmit.Ato ofrohen nga shumë marka, me çmime të shumta dhe nga të gjithë, nga dyqanet e biçikletave që kujdesen për turmën me performancë të lartë deri te dyqanet me zbritje si Kmart.

Banori i Windsor, Miguel Suarez, 36 vjeç, tha se e dinte që sapo provoi një të tillë rreth dy vjet më parë se kishte rënë "në dashuri".

"Po bëja blerje për një biçikletë ... duke u përpjekur të provoja të gjitha gjërat e reja," tha ai.“Sapo hasa në atë biçikletë të trashë, e dija se kjo ishte ajo që doja.”

Biçikletat më të hershme të majme në vijën kohore evolucionare thuhet se janë shfaqur në fund të viteve 1980, produkt i domosdoshmërisë dhe shpikja e pasardhësve të saj, dhe instinkteve novatore të çiklistëve që montuan nga juria rrota dhe goma konvencionale në mënyrë që të mund të ngasin dy dhe tre. krah për krah nëpër borë, akull dhe shkretëtirë, duke krijuar një gjurmë të gjerë që do t'i mbante ato nga fundosja.

Eksperimentet e hershme u shfaqën kryesisht në Alaskë, në garën Iditabike të lançuar për herë të parë në 1987, duke rezultuar përfundimisht në produkte më të rafinuara, të njëpasnjëshme një dekadë e gjysmë më vonë.

Më në fund, erdhën gomat e gjera dhe rrotat që çuan në 2005 në lëshimin e Surly's Pugsley, biçikleta e parë me yndyrë e disponueshme në treg.

Prodhuesit kanë vazhduar të shtyjnë zarfin, duke prodhuar rrota më të mëdha, gjerësi dhe tendenca të ndryshme të gomave, duke shtuar pezullim të plotë në kornizat e ngurtë.

Në përgjithësi, biçikletat janë bërë më të majme, kështu që modelet më të reja "janë si biçikleta elefantike, të trashë, në fakt", tha Drejtori Ekzekutiv i Koalicionit të Biçikletave në Sonoma County, Gary Helfrich.

Helfrich tha se ai përdor një gomë 3 1/2-inç të gjerë, por thotë se yndyrat e vërteta "janë në atë kategori që ju me të vërtetë shpresoni që shoku juaj më i mirë ta blejë një, kështu që ju mund ta huazoni".

Tim Anderson, menaxher i çështjeve qeveritare për Agjencinë e Ujit të Qarkut Sonoma, tha se ai pa biçikletën e tij të parë të trashë në Truckee rreth një vit më parë, por mendoi se ndoshta 62 vjeç ishte shumë i vjetër për t'u bërë një stilist.Një mik e bindi atë të kundërtën, dhe një muaj më parë ai bleu një për të punuar në udhëtimin e tij midis Fountaingrove dhe zyrës së tij në Qendrën e Biznesit të Aeroportit, në veri të qytetit.
"Isha gati për një ide të re," tha Anderson.“Ka shumë mënyra për të shijuar biçikletën dhe kjo është një përvojë krejtësisht e re.Më pëlqen vërtet.”

Biçikleta, edhe pse pak më e ngadaltë se ajo e vjetra, është gjithashtu e mrekullueshme kur bëhet fjalë për t'u përballur me kodrën 500 këmbë që duhet të ngjitet në rrugën e tij për në shtëpi.

"Ka një pajisje shumë të ulët zvarritëse, pothuajse si një traktor.Unë thjesht mund ta gris kodrën gjatë natës pa shumë vështirësi, "tha ai.

Vëmendja e kalimtarëve është gjithashtu argëtuese.

“Njerëzit më afrohen në makinat e tyre, rrotullohen pranë meje dhe më thonë: A të pëlqen?Fëmijët me biçikleta për në shkollë më tundin me dorë dhe buzëqeshin.… ka qenë kënaqësi të tërhiqesh gjithë vëmendjen.”

Jo të gjithë shiten.

Yannick Calvez, 18 vjeç, punon në Cotati's Hub Cyclery dhe tha se provoi një biçikletë të trashë për disa muaj, por përfundimisht e shiti atë.Ai kishte goma 3-inç dhe ishte "një shpërthim" për të hipur, por thjesht nuk ishte aq i gjithanshëm sa donte.

"Njerëzit që pëlqejnë më shumë biçikletat e tyre të majme," tha Raphael Sonstein, menaxher i teknologjisë në Mike's Bikes në Petaluma, "kjo nuk është biçikleta e tyre e parë.Është thjesht diçka ndryshe dhe ky është qëndrimi im për të.”

Burimi: Pressdemokrat

Skuterë dhe skuterë elektrikë