Майлы велосипедтер Сонома округінің велосипедшілері арасында тартымдылыққа ие болды

Бір қарағанда, майлы велосипед мультфильмдегі сайқымазақ мінетін нәрсеге ұқсайды, оның үлкен, ісінген шиналары тым кішкентай қалпақшалары бар жігіттердің үлкен дискеттік туфлиін меңзейді.

Жетекші майлы велосипед өндірушісі Surly тіпті «Клоун туфлиі» деп аталатын ені 4 дюймдік дөңгелекті сатады.

Бірақ Миннесотадағы компания алғаш рет майлы велосипедті жаппай нарыққа шығарғалы бері он шақты жыл ішінде қалың, иық шиналары бар ауыр рамалар велоспорт әлемінде үлкен сенімге ие болды - дегенмен жанкүйерлер оларды негізінен оларға мінуді ұнатады дейді, өйткені олар өте көңілді.

«Бұл 4 жаста және сіздің алғашқы велосипедіңізді мінгендей», - деді Санта Роза тұрғыны Себастьян Брюер, мойындалған майлы елші.«Бұл мүлдем таңқаларлық.Бұл күлімсірейді, бұл ақылсыз».

Алғаш гараждар мен шеберханаларда, негізінен қыста екі доңғалақпен жүруге ынталы қарлы солтүстіктегі винкер велосипедшілер жинаған уақытша велосипедтерден, майлы велосипедтер, әсіресе Брюер сияқты тау байкерлері арасында сәтті өз орнын тапты.

Олардың кең, төмен қысымды шиналары құмда, қарда және балшықта флотацияға мүмкіндік бере отырып, ұстауды, жоғары тартымдылықты және соққыны сіңіруді, сондай-ақ ойық немесе жартасты жерлерде, тіпті өте қатты жағдайда да тұрақтылықты қамтамасыз ете отырып, жермен жанасудың кең жазықтығын қамтамасыз етеді. төмен жылдамдықтар.

Негізінен жіңішке жол велосипедтері мен төсемдерімен, бұлшықетті тау велосипедтерімен, майлы велосипедтермен (кейбіреулері енді ені 5 дюймге дейін жететін шиналары бар) әлемде әлі де жаңалық болғанымен, велоспорт нарығының ең жылдам дамып келе жатқан секторы болып табылады.Олар көптеген брендтерден, бірнеше баға нүктелерінен және жоғары өнімділікпен айналысатын велосипед дүкендерінен бастап Kmart сияқты жеңілдік дүкендеріне дейін қол жетімді.

Виндзор тұрғыны, 36 жастағы Мигель Суарес екі жыл бұрын сынап көрген бойда өзінің «ғашық болғанын» білгенін айтты.

«Мен велосипед сатып алуды бастадым ... барлық жаңа нәрселерді сынап көруге тырыстым», - деді ол.«Мен сол майлы велосипедті кездестіргенде, мен мұны қалайтынымды білдім».

Эволюциялық уақыт кестесіндегі ең алғашқы майлы велосипедтер 1980-ші жылдардың соңында пайда болды, бұл қажеттілік пен оның жаңа өнертабысы, сондай-ақ кәдімгі доңғалақтар мен шиналарды қазылар алқасы басқаратын велосипедшілердің инновациялық бейнеқосылғылары, олар екі және үш рет жүруге мүмкіндік берді. қарды, мұзды және шөлді басып өтіп, оларды батып кетуден сақтайтын кең із қалдырады.

Ерте эксперименттер негізінен Аляскада, 1987 жылы алғаш рет басталған Iditabike жарысында пайда болды, нәтижесінде он жарым жылдан кейін бір реттік өнімдер пайда болды.

Ақырында, кең шиналар мен доңғалақтар пайда болды, бұл 2005 жылы Surly's Pugsley-ді шығаруға әкелді, бірінші коммерциялық қол жетімді майлы велосипед.

Өндірушілер конвертті итеруді жалғастырып, үлкенірек дөңгелектерді, әртүрлі шина ені мен трендтерін шығарып, қатты жақтауларға толық суспензия қосады.

Тұтастай алғанда, велосипедтер тек қана семірді, сондықтан жаңа модельдер «піл, семіз велосипедтер сияқты», - деді Сонома округінің велосипедтер коалициясының атқарушы директоры Гэри Хелфрич.

Хельфрич ені 3 1/2 дюймдік шинаны мінетінін айтты, бірақ нағыз майлылар «сондай категорияға жатады, сіз ең жақсы досыңыз оны сатып алады деп үміттенесіз, сондықтан оны қарызға ала аласыз» дейді.

Сонома округінің су агенттігінің үкімет істері жөніндегі менеджері Тим Андерсон өзінің алғашқы майлы велосипедін шамамен бір жыл бұрын Truckee-де көргенін айтты, бірақ трендтер болу үшін 62 жаста тым ескі деп ойлаған.Досы оны басқаша деп сендірді және бір ай бұрын ол Фонтенгров пен қаланың солтүстігіндегі Әуежай бизнес орталығындағы кеңсесінің арасында жұмыс істеу үшін сатып алды.
«Мен жаңа идеяға дайын болдым», - деді Андерсон.«Велосипедпен жүрудің көптеген жолдары бар және бұл мүлдем жаңа тәжірибе.Бұл маған өте ұнайды».

Велосипед ескіге қарағанда біршама баяу болса да, үйге қайтып бара жатқанда шығуы керек 500 футтық төбемен бетпе-бет келгенде тамаша.

«Оның шынында да төмен сырғанайтын берілістері бар, дерлік трактор сияқты.Түнде төбені көп қиналмай-ақ жарып шыға аламын», – дейді ол.

Өтіп бара жатқан адамдардың назары да қызықты.

«Адамдар көліктерімен маған жақындап, жаныма домалап: «Сен оны жақсы көресің бе?Велосипедпен мектепке бара жатқан балалар маған қол бұлғап күледі.… баршаның назарын аудару қызық болды».

Барлығы сатылмайды.

18 жастағы Янник Кальвес Cotati's Hub Cyclery компаниясында жұмыс істейді және ол бірнеше ай бойы майлы велосипед сынап көргенін, бірақ соңында оны сатқанын айтты.Оның 3 дюймдік шиналары болды және жүруге «жарылыс» болды, бірақ ол қалағандай әмбебап емес еді.

Петалумадағы Mike's Bikes компаниясының технологиялық менеджері Рафаэль Сонштейн: «Олардың майлы велосипедтерін көбірек ұнататын адамдар, - бұл олардың бірінші велосипеді емес.Бұл жай ғана басқа нәрсе және бұл менің көзқарасым».

Дереккөз: press-demokrat

Скутерлер мен электрлік скутерлер